Zer esan nahi du ibilgailutik sarera?Zer da V2G kargatzen?
Nola egiten dio mesede V2G sareari eta ingurumenari?
V2Gren atzean dagoen ideia nagusia ibilgailu elektrikoen bateriak gidatzeko erabiltzen ez direnean aprobetxatzea da, une egokian kargatu eta/edo deskargatuz.Esaterako, ibilgailu elektrikoak kargatu daitezke gehiegizko energia berriztagarrien ekoizpena gordetzeko eta deskargatu energia sarera itzultzeko kontsumo gailurretan.Horrek sarean energia berriztagarriak sartzeaz gain, erregai fosilen erabilera eragozten du sarearen kudeaketa hobetu bati esker.Beraz, V2G-k "irabazi" bat da erabiltzailearentzako (V2G hileko aurrezkiari esker) eta ingurumen-inpaktu positiboa du.
Zer esan nahi du ibilgailutik sarera?
Vehicle-to-grid (V2G) izeneko sistemak etxearekin konektatutako bi noranzkoko kargatzeko ataka bat erabiltzen du, bateria-ibilgailu elektriko baten (BEV) edo ibilgailu hibrido entxufagarriaren (PHEV) eta energia horni dezakeena. sare elektrikoa, gehien behar den tokiaren arabera
Zer da V2G kargatzen?
V2G norabide bikoitzeko EV kargagailu bat erabiltzen denean EV auto baten bateriatik sarera potentzia (elektrizitatea) hornitzeko da normalean EV kargagailuan txertatutako DC-AC bihurgailu sistema baten bidez.V2G erabil daiteke tokiko, eskualdeko edo nazioko energia beharrak orekatzen eta konpontzen laguntzeko karga adimendunaren bidez
Zergatik dago V2G kargagailua Nissan ibilgailu elektrikoen gidarientzat soilik eskuragarri?
Ibilgailutik sarera energia-sistema eraldatzeko ahalmena duen teknologia da.LEAF eta e-NV200 dira gaur egun gure probaren barruan lagunduko ditugun ibilgailu bakarrak.Beraz, bat gidatu beharko duzu parte hartzeko.
Vehicle-to-grid (V2G) ibilgailu elektriko entxufagarriak, hala nola bateria-ibilgailu elektrikoak (BEV), entxufagarri hibridoak (PHEV) edo hidrogeno-erregai-pilen ibilgailu elektrikoak (FCEV), sare elektrikoarekin komunikatzen diren sistema bat deskribatzen du. eskariari erantzuteko zerbitzuak saltzeko, elektrizitatea sarera itzuliz edo haien karga-tasa murriztuz.[1][2][3]V2G biltegiratze-gaitasunek EV-ek energia iturri berriztagarrietatik sortutako elektrizitatea gorde eta deskargatu dezakete, hala nola eguzkia eta haizea, eta eguraldiaren eta eguneko orduaren arabera aldatzen den irteerarekin.
V2G sarerako ibilgailuekin erabil daiteke, hau da, entxufagarria den ibilgailu elektrikoekin (BEV eta PHEV), sarearen ahalmenarekin.Une bakoitzean kotxeen ehuneko 95 aparkatuta dagoenez, ibilgailu elektrikoetako bateriak erabil litezke elektrizitatea autotik banaketa-sarera eta itzultzeko.2015eko V2G-rekin lotutako irabazi potentzialei buruzko txosten batek aurkitu zuen arauzko laguntza egokiarekin, ibilgailuen jabeek urtean 454, 394 $ eta 318 $ irabaz zitezkeela, batez besteko eguneroko bidaia 32, 64 edo 97 km (20, 40 edo 60) izan ala ez. kilometroak), hurrenez hurren.
Bateriek karga-ziklo kopuru mugatu bat dute, baita iraupena ere; beraz, ibilgailuak sareko biltegiratze gisa erabiltzeak bateriaren iraupenari eragin diezaioke.Bateriak egunean bi aldiz edo gehiagotan zirkulatzen duten ikerketek ahalmenaren murrizketa handia eta bizitza asko laburtu dute.Hala ere, bateriaren edukiera faktoreen funtzio konplexua da, hala nola bateriaren kimika, karga- eta deskarga-tasa, tenperatura, karga-egoera eta adina.Deskarga-tasa motelagoak dituzten ikerketa gehienek degradazio gehigarriaren ehuneko gutxi batzuk baino ez dituzte erakusten, eta ikerketa batek iradoki du sarean biltegiratzeko ibilgailuak erabiltzeak iraupena hobetu dezakeela.
Batzuetan, agregatzaile batek ibilgailu elektrikoen flota baten kargaren modulazioari zerbitzuak eskaintzeko sareari, baina ibilgailuetatik sarera benetako fluxu elektrikorik gabe, V2G norabide bakarreko deritzo, artikulu honetan orokorrean eztabaidatzen den V2G bi norabidekoaren aurka.
Argitalpenaren ordua: 2021-01-31
