Ibilgailu elektrikoak (EV) ospea irabazten ari dira eta karbono aztarna murrizteko lehen aukera dira ekologistek.Ibilgailu elektrikoen hedapenarekin, kargatzeko azpiegitura fidagarri eta eraginkor baten beharra funtsezkoa bihurtzen da.Hemen sartzen dira EV kargagailuak.
2 motako EV kargagailuak, Mennekes konektore bezala ere ezagunak, asko erabiltzen dira Europan eta EV kargatzeko estandar bihurtu dira.Kargagailu hauek energia-aukera ugari eskaintzen dituzte karga monofasikotik hiru fasera.2 motako kargagailuakkargatzeko gune komertzialetan aurkitzen dira gehien eta ibilgailu elektriko ugarirekin bateragarriak dira.Normalean 3,7 kW-tik 22 kW-ra bitarteko potentzia ematen dute, karga-beharretarako egokia.
Bestalde,3 motako EV kargagailuak(Eskala konektore gisa ere ezagunak) nahiko berriak dira merkatuan.Kargagailu hauek 2 motako kargagailuen ordezko gisa aurkezten dira, batez ere frantses hiztunen herrialdeetan.3 motako kargagailuek komunikazio-protokolo desberdina erabiltzen dute eta 2 motako kargagailuek baino diseinu fisiko ezberdina dute.22 kW-ra arte emateko gai dira, eta 2 motako kargagailuen errendimenduaren parekoak dira.Hala ere, 3 motako kargagailuak ez dira 2 motako kargagailuak bezain ezagunak adopzio mugatuagatik.
Bateragarritasunari dagokionez, 2 motako kargagailuek abantaila nabariak dituzte.Gaur egun merkatuan dauden ibilgailu elektriko ia guztiak 2 motako entxufe batekin hornituta daude, 2 motako kargagailu batekin kargatzeko aukera ematen duena.Horrek bermatzen du 2 motako kargagailuak hainbat EV modelorekin erabil daitezkeela bateragarritasun arazorik gabe.Bestalde, 3 motako kargagailuek bateragarritasun mugatua dute, EV modelo gutxi batzuk baino ez daudelako 3 motako entxufeak.Bateragarritasun falta honek 3 motako kargagailuen erabilera mugatzen du ibilgailu-modelo jakin batzuetan.
2 motako eta 3 motako kargagailuen arteko beste desberdintasun garrantzitsu bat haien komunikazio-protokoloak dira.2 motako kargagailuek IEC 61851-1 2. modua edo 3. modua protokoloa erabiltzen dute, eta funtzio aurreratuagoak ahalbidetzen dituzte, hala nola monitorizazioa, autentifikazioa eta urruneko kontrola funtzioak.3 motako kargagailuek, berriz, IEC 61851-1 3. moduko protokoloa erabiltzen dute, EV fabrikatzaileek ez duten onartzen.Komunikazio-protokoloen desberdintasun horrek erabiltzailearen esperientzia orokorrari eta karga-prozesuaren funtzionalitateari eragin diezaioke.
Laburbilduz, 2 motako eta 3 motako EV kargagailuen arteko desberdintasun nagusiak haien adopzioa, bateragarritasuna eta komunikazio protokoloak dira.2 motako EV kargagailu eramangarriakezagunagoak dira, oso bateragarriagoak eta funtzio aurreratuak eskaintzen dituzte, ibilgailu elektrikoen jabe gehienentzat lehen aukera bihurtuz.3 motako kargagailuek antzeko errendimendua eskaintzen duten arren, haien adopzio eta bateragarritasun mugatuak merkatuan erraz eskuragarriak bihurtzen dituzte.Hori dela eta, kargagailu mota horien arteko desberdintasunak ulertzea funtsezkoa da EV jabeek erabaki informatuak hartzeko eta kargatzeko esperientzia eraginkor eta fidagarria bermatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-abuztuaren 15a
