یک کانکتور 5 پین
(J1772)
نوع 1:
منعکس کننده مشخصات دوشاخه خودرو SAE J1772/2009
دوشاخه شارژ تعریف شده در سال 2009 برای شبکه سه سیم تک فاز 120/240 ولت موجود در آمریکای شمالی طراحی شده است.بر خلاف دوشاخه تیپ 2 اروپایی، دوشاخه نوع 1 به طور استاندارد در سمت خودرو قفل نمی شود (برای ایمنی الکتریکی و ضد سرقت استفاده می شود) به طوری که می توان آن را در هر زمان حتی در هنگام شارژ و توسط افراد غیرمجاز جدا کرد و در نتیجه آن را متوقف کرد. فرآیند شارژ می شود.
در آمریکا، حفاظت کابل در برابر سرقت نقشی ندارد، زیرا آنها به طور محکم به ایستگاه شارژ متصل هستند.علاوه بر این، برخی از مدل‌های جدید خودرو ممکن است اهرم فشاری کانکتور Type1 را به عنوان نوعی قفل مسدود کنند.
با وجود استانداردسازی، مدل‌های خودروهای الکتریکی آمریکایی و آسیایی همچنان در اروپا با کانکتور Type1 در سمت خودرو به فروش می‌رسند، زیرا خودروها عمدتاً برای شبکه برق محلی طراحی شده‌اند و بنابراین فقط یک شارژر AC تک فاز (230 ولت، حداکثر 7.4 کیلو وات) ) نصب کرده اند.از آنجایی که کابل های شارژ معمولاً دارای دوشاخه نوع 2 در سمت ایستگاه و دوشاخه نوع 1 در سمت خودرو هستند، آداپتورها مورد نیاز نیستند و معمولاً تأیید نمی شوند.
این دوشاخه برای 10000 چرخه جفت گیری طراحی شده است، بنابراین باید حداقل 27 سال در یک چرخه پلاگین روزانه دوام بیاورد.قطر آن 43 میلی متر است و دارای پنج کنتاکت - دو کنتاکت زنده (رسانای خارجی / خنثی L1 و N)، یک هادی محافظ (PE) و دو کنتاکت سیگنال (CP و PP).کنتاکت های سیگنال از همان پروتکلی برای ارتباط با ایستگاه شارژ استفاده می کنند که با کانکتور نوع 2.
یک کانکتور 7 پین
(IEC 62196-2)
نوع 2:
منعکس کننده مشخصات پلاگین VDE-AR-E 2623-2-2
دوشاخه استاندارد اروپا برای شارژ خودروهای برقی مدرن به اصطلاح "شاخه نوع 2" است که در زبان عامیانه به نام شرکت درگیر در توسعه، دوشاخه "Mennekes" نیز نامیده می شود.عبارت "نوع 2" از استاندارد مربوطه IEC 62196-2 گرفته شده است که سه نوع آداپتور AC را تعریف می کند (نوع 1 برای شارژ تک فاز، نوع 2 برای شارژ 1 و 3 فاز، نوع 3 برای یک فاز و شارژ 3 فاز 3 فاز با شاتر).
اکثریت قریب به اتفاق ایستگاه های شارژ AC جدید در اروپا حداقل یک اتصال نوع 2 دارند.این برخلاف سوکت‌های معمولی خانگی (SchuKo) برای جریان‌های دائمی بالا (معمولاً 32 آمپر / 400 ولت یا 22 کیلو وات) است و بر خلاف دوشاخه‌های قرمز یا آبی شناخته‌شده CEE برای چندین هزار - تا حد امکان صاف - عملیات پلاگین طراحی شده است.این ویژگی برای شارژ روزانه خودروهای برقی مهم است.علاوه بر این، دوشاخه کابل های مرغوب کاملاً با پلاستیک پر شده است تا حتی در هنگام رانندگی از روی آن، دوشاخه آسیب نبیند.
دوشاخه نوع 2 را می توان در ایستگاه و همچنین در خودرو قفل کرد تا در برابر فشار زیر ولتاژ محافظت شود.به این ترتیب نمی توان شارژ را توسط افراد غیر مجاز متوقف کرد و کابل را نمی توان دزدید.
تمام کانکتورهای استاندارد علاوه بر هادی های برق، پین های اضافی برای ارتباط بین ماشین الکتریکی و ایستگاه شارژ دارند.این نشان می دهد که کابل استفاده شده از چه حداکثر توان شارژی و ایستگاه شارژ پشتیبانی می کند.ایستگاه شارژ و ماشین الکتریکی نیز وضعیت فعلی یکدیگر را نشان می دهند (به عنوان مثال، "آماده برای شارژ").در درازمدت، این ارتباط را می توان با یک اتصال برق برای پشتیبانی از خدمات اضافی مانند دسترسی به اینترنت یا عملکردهای SmartGrid تکمیل کرد.
زمان ارسال: مه-14-2021
