CCS Combo2 توضیح داده شد

راه‌های زیادی برای شارژ خودروی برقی شما وجود دارد، اما برای راننده‌های جدید خودروهای برقی، نحوه استفاده از روش‌ها و اصطلاحات مختلف.ما در حال بررسی یکی از محبوب ترین راه ها برای شارژ یک وسیله نقلیه الکتریکی در هنگام عجله هستیم، فقط از دوشاخه CCS استفاده کنید.

CCS چیست؟

CCS مخفف سیستم شارژ ترکیبی است، این وسیله ای برای ترکیب سوکت شارژ AC کندتر نوع 1 یا نوع 2 با یک سوکت اضافی است.دو پین زیر برای شارژ DC بسیار سریعتر، بنابراین به جای داشتن دو خط، فقط به یک سوکت نیاز دارید.نیسان لیف که یک سوکت AC و سوکت DC CHAdeMO داشت.بنابراین بسیاری از درایورهای EV یک شارژر خانگی خواهند داشت که به احتمال زیاد یک واحد AC خواهد بود که می تواند حدود هفت کیلووات برق را ارائه دهد، این کانکتورهای نوع 1 و نوع 2 هستند.با این حال، اگر یک سفر جاده ای طولانی تری با 400 مایل انجام می دهید، می خواهید در مسیر به یک شارژر dc بسیار سریعتر وصل کنید.بنابراین می توانید با یک توقف 20 یا 30 دقیقه ای به جاده برگردید و اینجاست که دوشاخه CCS وارد می شود.

بیایید برای لحظه ای به کانکتور CCS نگاهی دقیق بیندازیم.دوشاخه محبوب نوع 2 مدیکر دارای دو پین کوچکتر در بالا با پنج پین کمی بزرگتر در زیر آن برای اتصال به زمین و گرفتن جریان AC است، بنابراین به جای داشتن دوشاخه جداگانه برای شارژ DC.دوشاخه CCS فقط پین‌ها را برای شارژ AC رها می‌کند و سوکت را بزرگ می‌کند تا دو پایه جریان DC بزرگ‌تر را شامل شود، بنابراین در این سوکت ترکیبی، اکنون پین‌های سیگنال شارژر AC را دارید که به همراه پین‌های DC بزرگ‌تر استفاده می‌شوند، از این رو نام ترکیبی است. سیستم شارژ

CCS چگونه به وجود آمد.

در واقع، در وهله اول شارژ خودروهای برقی در طول دهه به سرعت تغییر کرده است و بعید است که سرعت آن کاهش یابد.انجمن مهندسان آلمانی استاندارد تعریف شده ای را برای شارژ سی سی در اواخر سال 2011 پیشنهاد کردند. سال بعد گروهی متشکل از هفت خودروساز موافقت کردند که استاندارد شارژ DC را بر روی خودروهای خود اجرا کنند که گروه متشکل از آئودی، بی ام و، دایملر، فورد، فولکس واگن، پورشه و جنرال موتورز.خودروسازان بیشتری در کشورهای اروپایی به تیپ CCS ملحق خواهند شد.حداقل، جایی که ما هستیم، برخی از رانندگان جدید EV هرگز نام CHAdeMO را نشنیده اند.

برای ما چه معنایی دارد؟به عنوان درایورهای EV، نمونه های اولیه با هدف ارائه حداکثر 100 کیلووات شارژ DC توسعه داده شدند.اما در آن زمان، اکثریت قریب به اتفاق خودروها به هر حال به حدود 50 کیلووات محدود می‌شدند، بنابراین شارژ اولیه در منطقه 50 کیلووات برق عرضه شد.اما، خوشبختانه توسعه استاندارد CCS به سرعت در سال 2015 متوقف نشد و فناوری پیشرفته به CCS اجازه داد تا شارژهای 150 کیلوواتی را توسعه دهد و نشان دهد.

در دهه 2020، شاهد عرضه شارژر 350 کیلوواتی هستیم، پیشرفت شگفت‌آور است، سریع است و بسیار مورد استقبال قرار می‌گیرد.بنابراین، همه چیز خوب و خوب است که این ارقام را بیرون بیاوریم، اما دادن کمی زمینه درست نیز مهم است.اشاره کردیم که اکثر خودروهای برقی محدود به شارژ مستقیم DC تا 50 کیلووات می‌باشند، یعنی نیسان لیف و رنو زویی بسیار زیبا هستند.به سرعت، و همچنین با برق متناوب، اما فناوری و خودروهای برقی همراه با شارژر توسعه یافته اند، اکنون شاهد آمدن بسیاری از خودروهای برقی الکتریکی با قابلیت شارژ DC به نمایشگاه های ما هستیم.بسیاری از شارژرهای EV بین 70 تا 130 کیلووات، نوعی محدوده برای سرعت شارژ EV است.هیوندای، کونا، فولکس‌واگن، ID4، پژو، E208 نمونه‌های محبوبی هستند، بنابراین با وجود اینکه فناوری خودروها بهبود یافته است، آنها همچنان به این اعداد محدود می‌شوند، حتی اگر به یک شارژر CCS وصل شوند که می‌تواند حتی بیشتر را ارائه دهد. تا 350 کیلووات، این خودرو است که حد مجاز است.اما، این شکاف در حال بسته شدن است، ما اکنون در موقعیتی هستیم که می‌توانیم تعدادی خودرو بخریم که قادر به شارژ بیش از 200 کیلووات هستند.

به لطف پلاگین ترکیبی CCS، خودروهایی مانند تسلا مدل 3 در اروپا به 200 کیلووات محدود می شوند، پورشه تایکون و هیوندای Ioniq 5 و کیا Ev6 تازه عرضه شده حدود 230 کیلووات قدرت خواهند داشت و این فقط یک زمان است.قبل از اینکه ماشینی بتواند به ایستگاه خدمات بزرگراه برود و به یک شارژر پرقدرت 350 کیلوواتی متصل شود، به راحتی 500 کیلومتر برد را اضافه کنید قبل از اینکه قهوه بنوشید و به ماشین برگردید.بنابراین، چه کسی به خوبی از CCS استفاده می کند، پاسخ دادن به این سوال دشوار است زیرا پست های هدف دائماً در حال حرکت هستند.به عنوان مثال، سازندگان ژاپنی به طور سنتی با شارژ نوع 1 به اضافه CHAdeMO ازدواج می‌کردند، سپس نیسان لیف در نسخه‌های بعدی که با نوع 2 برای شارژ AC عرضه شد، وجود دارد، اما همچنان به دوشاخه CHAdeMO برای شارژ سریع DC متصل است.با این حال، نیسان آریا که قرار است به زودی عرضه شود، CHAdeMO را کنار گذاشته و حداقل برای خریداران اروپایی و آمریکایی با دوشاخه ccs عرضه خواهد شد.تسلا خود خودروهای خود را با تعدادی اتصال دهنده مختلف تولید می کند تا مناسب کشورهایی باشد که در آن فروخته می شوند.بنابراین می توانید بگویید که ccs در درجه اول یک استاندارد اروپایی و آمریکای شمالی است که توسط سازندگان اروپایی و آمریکایی هدایت شده است، اما پاسخ واقعاً بستگی به محل استقرار شما دارد.