فروش خودروهای برقی باز هم از دیزل پیشی گرفت

بر اساس آمار صنعت خودرو در ماه جولای برای دومین ماه متوالی تعداد خودروهای برقی بیشتر از خودروهای دیزلی ثبت شده است.

این سومین باری است که خودروهای برقی باتری دار در دو سال گذشته از دیزل پیشی می گیرند.

با این حال، انجمن تولیدکنندگان و بازرگانان موتور (SMMT) اعلام کرد، ثبت نام خودروهای جدید تقریباً یک سوم کاهش یافته است.

این صنعت تحت تأثیر «پیش‌دمی» افراد در انزوا و کمبود مداوم تراشه قرار گرفت.

در ماه ژوئیه، ثبت نام خودروهای برقی با باتری دوباره از خودروهای دیزلی پیشی گرفت، اما ثبت نام خودروهای بنزینی به مراتب از هر دو پیشی گرفت.

خودروها را می توان در هنگام فروش ثبت نام کرد، اما فروشندگان نیز می توانند خودروها را قبل از فروش در حیاط ثبت نام کنند.

مردم شروع به خرید وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر کرده‌اند، زیرا بریتانیا تلاش می‌کند به سمت آینده‌ای با کربن کمتر حرکت کند.

بریتانیا قصد دارد فروش خودروهای جدید بنزینی و دیزلی را تا سال 2030 و فروش خودروهای هیبریدی را تا سال 2035 ممنوع کند.

این بدان معناست که بیشتر خودروهای موجود در جاده‌ها در سال 2050 یا الکتریکی هستند، از سلول‌های سوختی هیدروژنی یا سایر فناوری‌های سوخت غیرفسیلی استفاده می‌کنند.

به گفته SMMT، در ماه جولای فروش خودروهای پلاگین با «رشد شدید» همراه بود و خودروهای برقی با باتری 9 درصد از فروش را به خود اختصاص دادند.پلاگین هیبریدی به 8 درصد فروش رسید و خودروهای الکتریکی هیبریدی تقریباً 12 درصد فروش داشتند.

این با 7.1 درصد سهم بازار دیزل مقایسه می شود که 8783 ثبت نام داشته است.

در ماه ژوئن، خودروهای برقی باطری نیز فروش بیشتری از دیزل داشتند و این نیز در آوریل 2020 اتفاق افتاد.
جولای معمولاً ماه نسبتاً آرامی در تجارت خودرو است.خریداران در این زمان از سال اغلب منتظر تغییر شماره پلاک سپتامبر قبل از سرمایه گذاری در چرخ های جدید هستند.

اما با وجود این، آخرین ارقام به وضوح تغییرات عمده در حال وقوع در صنعت را نشان می دهد.

تعداد خودروهای برقی بیشتر از دیزلی ها و با اختلاف قابل توجهی برای دومین ماه متوالی ثبت شد.

این نتیجه هم کاهش فاجعه بار ادامه تقاضا برای دیزل و هم افزایش فروش خودروهای الکتریکی است.

در طول سال تا به امروز، دیزل همچنان دارای یک مزیت کوچک است، اما در روند فعلی که دوام نخواهد داشت.

در اینجا یک اخطار وجود دارد - رقم دیزلی ها شامل هیبرید نمی شود.اگر آنها را در تصویر در نظر بگیرید، دیزل کمی سالم تر به نظر می رسد، اما نه چندان.و دیدن تغییر آن دشوار است.

بله، خودروسازان همچنان در حال ساخت دیزل هستند.اما با توجه به اینکه فروش در حال حاضر بسیار پایین است، و با توجه به اینکه بریتانیا و سایر دولت‌ها قصد دارند این فناوری را در خودروهای جدید در عرض چند سال ممنوع کنند، انگیزه چندانی برای سرمایه‌گذاری روی آن‌ها ندارند.

در همین حال، مدل‌های الکتریکی جدید ضخیم و سریع وارد بازار می‌شوند.

در سال 2015، دیزلی ها کسری کمتر از نیمی از کل خودروهای فروخته شده در بریتانیا را تشکیل می دادند.زمان چقدر تغییر کرده است.

خط خاکستری نمایشی 2 پیکسل
به طور کلی، ثبت نام خودروهای جدید با 29.5 درصد کاهش به 123296 خودرو رسیده است.

مایک هاوز، مدیر اجرایی SMMT، گفت: «نقطه روشن [در ماه ژوئیه] همچنان افزایش تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی است، زیرا مصرف کنندگان به تعداد بیشتری به این فناوری های جدید پاسخ می دهند، که ناشی از افزایش انتخاب محصول، انگیزه های مالی و مالی و رانندگی لذت بخش است. تجربه."

با این حال، او گفت که کمبود تراشه‌های رایانه‌ای و منزوی شدن کارکنان به دلیل «پینگدمی»، توانایی صنعت برای بهره‌برداری از چشم‌انداز اقتصادی تقویت‌کننده را «خطر» می‌کند.

بسیاری از شرکت‌ها در حال مبارزه با کارکنانی هستند که توسط برنامه NHS Covid در به اصطلاح "پینگدمیک" به آنها گفته می‌شود خود را ایزوله کنند.

نمایندگان مجلس می گویند قیمت شارژ خودروهای برقی باید منصفانه باشد
دیوید بورلند از شرکت حسابرسی EY گفت که ارقام ضعیف ماه ژوئیه در مقایسه با فروش سال گذشته که بریتانیا به تازگی از اولین قرنطینه ویروس کرونا خارج شده بود، تعجب آور نیست.

او گفت: «این یک یادآوری مستمر است که هر گونه مقایسه با سال گذشته را باید با کمی نمک در نظر گرفت زیرا همه‌گیری یک چشم‌انداز ناپایدار و نامشخص برای فروش خودرو ایجاد کرده است».

با این حال، او گفت که "حرکت به سمت وسایل نقلیه آلایندگی صفر به سرعت ادامه دارد".

او گفت: «کارخانه‌های گیگ‌ساز و کارخانه‌های باتری‌سازی و خودروهای الکتریکی که تعهدات جدیدی از سوی سرمایه‌گذاران و دولت دریافت می‌کنند، به آینده‌ای سالم‌تر برای خودروسازی بریتانیا اشاره می‌کنند.