Sähköajoneuvojen EV-latausliittimien tyypit

Sähköautojen lataustapoja on kolme päätyyppiä –nopea,nopeasti, jahidas.Nämä edustavat sähkön lataamiseen käytettävissä olevia tehoja ja siten latausnopeuksia.Huomaa, että teho mitataan kilowatteina (kW).

Jokaisessa laturityypissä on liitinsarja, joka on suunniteltu alhaisen tai suuren tehon käyttöön ja joko vaihto- tai tasavirtalataukseen.Seuraavissa osissa on yksityiskohtainen kuvaus kolmesta päälatauspistetyypistä ja saatavilla olevista eri liittimistä.

Pikalaturit

Pikalaturit ovat nopein tapa ladata sähköautoja, ja niitä löytyy usein moottoritiepalveluista tai paikoista lähellä pääreittejä.Rapid-laitteet syöttävät suuritehoista tasa- tai vaihtovirtaa – tasa- tai vaihtovirtaa – auton lataamiseksi mahdollisimman nopeasti.

Mallista riippuen sähköautot voidaan ladata 80 prosenttiin jopa 20 minuutissa, vaikka keskimäärin uusi sähköauto kestää noin tunnin tavallisella 50 kW:n pikalatauspisteellä.Yksikön teho edustaa suurinta käytettävissä olevaa latausnopeutta, vaikka auto hidastaa latausnopeutta, kun akku lähenee täyttä latausta.Näin ollen latausajat on ilmoitettu 80 %:iin, minkä jälkeen latausnopeus hidastuu merkittävästi.Tämä maksimoi lataustehon ja auttaa suojaamaan akkua.

Kaikissa pikalaitteissa on latauskaapelit kytkettynä yksikköön, ja pikalatausta voidaan käyttää vain ajoneuvoissa, joissa on pikalatausominaisuus.Kun otetaan huomioon helposti tunnistettavat liitinprofiilit – katso kuvat alla – mallisi tekniset tiedot on helppo tarkistaa ajoneuvon käsikirjasta tai tarkastamalla ajoneuvon sisääntulo.

Nopea DClaturit tarjoavat tehoa 50 kW (125 A), käyttävät joko CHAdeMO- tai CCS-latausstandardeja, ja ne on merkitty violeteilla kuvakkeilla Zap-Mapissa.Nämä ovat tällä hetkellä yleisimmät sähköajoneuvojen pikalatauspisteet, jotka ovat olleet vakiona parhaan osan vuosikymmenestä.Molemmat liittimet lataavat sähköauton tyypillisesti 80 prosenttiin 20 minuutista tuntiin riippuen akun kapasiteetista ja lataustilasta.

Ultra-Rapid DClaturit tarjoavat tehoa 100 kW tai enemmän.Nämä ovat tyypillisesti joko 100 kW, 150 kW tai 350 kW – vaikka muutkin enimmäisnopeudet näiden arvojen välillä ovat mahdollisia.Nämä ovat seuraavan sukupolven pikalatauspisteitä, jotka pystyvät pitämään latausajat lyhyenä huolimatta siitä, että akun kapasiteetti kasvaa uudemmissa sähköautoissa.

Niissä sähköautoissa, jotka pystyvät hyväksymään 100 kW tai enemmän, latausajat pidetään 20–40 minuutissa tyypillisellä latauksella, jopa malleissa, joissa on suuri akkukapasiteetti.Vaikka sähköauto voi hyväksyä enintään 50 kW tasavirtaa, ne voivat silti käyttää erittäin nopeita latauspisteitä, koska teho rajoittuu siihen, mitä ajoneuvo pystyy käsittelemään.Kuten 50 kW:n nopeat laitteet, kaapelit on kytketty yksikköön, ja ne mahdollistavat latauksen joko CCS- tai CHAdeMO-liittimien kautta.

Teslan Superchargerverkko tarjoaa myös nopean tasavirtalatauksen autojensa kuljettajille, mutta käyttää joko Tesla Type 2 -liitintä tai Tesla CCS -liitintä – mallista riippuen.Nämä voivat ladata jopa 150 kW:n teholla.Vaikka kaikki Tesla-mallit on suunniteltu käytettäviksi Supercharger-yksiköiden kanssa, monet Teslan omistajat käyttävät sovittimia, joiden avulla he voivat käyttää yleisiä pikapisteitä, ja saatavilla on CCS- ja CHAdeMO-sovittimet.CCS-latauksen käyttöönotto Model 3:ssa ja sitä seuraava vanhempien mallien päivitys mahdollistavat kuljettajien pääsyn suurempaan osaan Ison-Britannian pikalatausinfrastruktuurista.

Model S- ja Model X -ajurit voivat käyttää Tesla Type 2 -liitintä, joka on asennettu kaikkiin Supercharger-yksiköihin.Tesla Model 3 -ajureiden on käytettävä Tesla CCS -liitintä, joka otetaan vaiheittain käyttöön kaikissa Supercharger-yksiköissä.

Nopea AClaturit tarjoavat tehoa 43 kW (kolmivaiheinen, 63 A) ja käyttävät tyypin 2 latausstandardia.Rapid AC -yksiköt pystyvät yleensä lataamaan sähköauton 80 prosenttiin 20–40 minuutissa riippuen mallin akun kapasiteetista ja lataustilasta.

CHAdeMO-pikalatausta käyttäviin sähköautoihin kuuluvat Nissan Leaf ja Mitsubishi Outlander PHEV.CCS-yhteensopivia malleja ovat BMW i3, Kia e-Niro ja Jaguar I-Pace.Teslan Model 3, Model S ja Model X voivat käyttää yksinomaan Supercharger-verkkoa, kun taas ainoa malli, joka pystyy hyödyntämään pikalatausta mahdollisimman paljon, on Renault Zoe.