CCS on lyhenne sanoista Combined Charging System for DC Fast Car Charger Station

CCS-liittimet
Nämä pistorasiat mahdollistavat nopean tasavirtalatauksen, ja ne on suunniteltu lataamaan sähköautosi hyvin nopeasti, kun olet poissa kotoa.

CCS-liitin

CCS on lyhenne sanoista Combined Charging System.

Valmistajia, jotka käyttävät sitä uusissa malleissaan, ovat Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan ja VW.CCS:stä on tulossa erittäin suosittu.

Tesla alkaa myös tarjota CCS-pistorasiaa Euroopassa Model 3:sta alkaen.

Hämmentävää: CCS-kanta yhdistetään aina joko tyypin 2 tai tyypin 1 liitäntään.

Esimerkiksi Euroopassa kohtaat usein 'CCS Combo 2' -liittimen (katso kuva), jossa on Type 2 AC -liitin yläosassa ja CCS DC -liitin alaosassa.

Tyypin 2 pistoke CCS Combo 2 -liittimelle

Kun haluat pikalatauksen moottoritien huoltoasemalta, otat latauslaitteesta kytkettynä Combo 2 -pistokkeen ja työnnät sen autosi latauspistorasiaan.Alempi DC-liitin mahdollistaa nopean latauksen, kun taas ylempi Type 2 -osa ei ole mukana latauksessa.

Suurin osa nopeista CCS-latauspisteistä Isossa-Britanniassa ja Euroopassa on 50 kW tasavirtaa, vaikka viimeaikaiset CCS-asennukset ovat yleensä 150 kW.

Nyt asennetaan jopa CCS-latausasemia, jotka tarjoavat hämmästyttävän nopean 350 kW:n latauksen.Ionity-verkko asentaa näitä latureita vähitellen kaikkialle Eurooppaan.

Tarkista kiinnostavan sähköauton enimmäistasavirtalatausnopeus. Esimerkiksi uusi Peugeot e-208 voi ladata jopa 100 kW tasavirtaa (melko nopeasti).

Jos autossasi on CCS Combo 2 -pistoke ja haluat ladata kotona verkkovirralla, kytke vain normaali Type 2 -pistoke yläosaan.Liittimen alempi DC-osa jää tyhjäksi.

CHAdeMO liittimet
Nämä mahdollistavat nopean tasavirtalatauksen julkisissa latauspisteissä poissa kotoa.

CHAdeMO on CCS-standardin kilpailija nopeassa tasavirtalatauksessa.

CHAdeMO-pistorasiat löytyvät seuraavista uusista autoista: Nissan Leaf (100 % sähköinen BEV) ja Mitsubishi Outlander (osittain sähköinen PHEV).

CHAdeMO-liitin

Löydät sen myös vanhemmista sähköautoista, kuten Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV ja Hyundai Ioniq.

Jos näet CHAdeMO-pistorasian autossa, näet aina toisen latauspistorasian sen vieressä.Toinen pistorasia – joko tyyppi 1 tai tyyppi 2 – on tarkoitettu kodin AC-lataukseen.Katso "Kaksi pistorasiaa yhdessä autossa" alla.

Liitinsodissa CHAdeMO-järjestelmä näyttää tällä hetkellä häviävän CCS:lle (mutta katso CHAdeMO 3.0 ja ChaoJi alla).Yhä useammat uudet sähköautot suosivat CCS:tä.

CHAdeMO:lla on kuitenkin yksi suuri tekninen etu: se on kaksisuuntainen laturi.

Tämä tarkoittaa, että sähkö voi virrata sekä laturista autoon, että myös toisinpäin autosta laturiin ja sitten edelleen taloon tai verkkoon.

Tämä mahdollistaa niin kutsutut "Vehicle to Grid" -energiavirrat eli V2G.Jos sinulla on oikea infrastruktuuri, voit käyttää talosi sähköä auton akkuun varastoidusta sähköstä.Vaihtoehtoisesti voit lähettää auton sähkön verkkoon ja saada siitä maksun.

Tesloissa on CHAdeMO-sovitin, joten he voivat käyttää CHAdeMO-pikalaturia, jos lähellä ei ole akkulaturia.


Postitusaika: 02-02-2021
  • Seuraa meitä:
  • Facebook (3)
  • linkedin (1)
  • twitter (1)
  • youtube
  • instagram (3)

Jätä viestisi:

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille