uusin CHAdeMO 3.0 ja seuraavan sukupolven ChaoJi EV Charging -latausstandardi
Mikä on CHAdeMO 3.0?Mikä on ChaoJi?Miten uusin protokolla eroaa nykyisestä CHAdeMO-protokollan versiosta?Entä taaksepäin yhteensopivuus?
Mikä on CHAdeMO 3.0 -protokolla?
CHAdeMO 3.0 on ensimmäinen julkaisu CHAdeMO-puolen protokollasta seuraavan sukupolven huipputehokkaiden sähköautojen latausstandardiin nimeltä Chao]i.Chaojin kiinalaisen version (GB/T-viestintäprotokollan alaisena) odotetaan julkaistavan vuonna 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO-verkkosivusto
Taaksepäin yhteensopivuus - CHAdeMO 3.0 -yhteensopivat ajoneuvot ovat taaksepäin yhteensopivia olemassa olevien pikalatausstandardien (CHAdeMo, GB/T ja mahdollisesti CCS) kanssa, eli nykyiset tasavirtalaturit pystyvät lataamaan uusia ChaoJi EV:itä sovittimen avulla.
CHAdeMO-ChaoJi-sisääntuloadapteri Lähde-CHAdeMO-pistoke
Nykyiset CHAdeMO- ja GB/T-EV:t eivät saa käyttää sovittimia, joten niiden on käytettävä kahta laturia siirtymäkauden aikana.Lähde
Mikä on Chaoji ja miksi sitä tarvitaan?
Chao]i on CHAdeMO & GB/T-harmonised DC-pikalatausstandardin työnimi, jota CHAdeMO-yhdistys kehittää parhaillaan yhteistyössä Kiinan sähköneuvoston (CEC) kanssa.Projekti käynnistettiin, kun Kiina ja Japani sopivat kehittävänsä tätä latausteknologiaa yhdessä vuonna 2018
Kiina on maailman suurin sähköautomarkkina, ja se käyttää tällä hetkellä GB/T-standardia, kun taas CHAdeMolla (vaikkakin maailmanlaajuisesti) on monopoli Japanissa.OEM-valmistajat Yhdysvalloissa ja Euroopassa käyttävät enimmäkseen CCS:ää pikalatausstandardina.Päämotivaatio ChaoJi-protokollan kehittämisen takana on kipeästi kaivattu standardisointi erilaisissa latausstandardeissa.
Osallistuuko Intia tämän uraauurtavan lataustekniikan kehittämiseen?
ChaoJi-projekti on kehittynyt kansainväliseksi yhteistyöksi, jolla on merkittävä panos Euroopasta, Aasiasta, Pohjois-Amerikasta ja Oseaniasta.Protokollan onnistuneita demonstraatioita on myös suoritettu testilaboratoriossa Japanissa CHAdeMO:n julkaiseman lausunnon mukaan.
Yhdistys helmikuussa
Tällä hetkellä Intian sähköautot (Hyundai Kona, Tata Nexon EV ja MG ZS EV) käyttävät CCS 2 -standardia tasavirtapikalataukseen.CHAdeMO-verkkosivuston mukaan Intian odotetaan kuitenkin liittyvän muiden maiden kanssa tukemaan ja auttamaan harmonisoidun ChaoJi-standardin kehittämisessä.Joten seuraamme tilan kehitystä kommentoidaksemme Intian roolia.
Milloin CHAdeMO 3.0 -käyttöiset ajoneuvot tulevat tielle?
CHAdeMO 3.0 -spesifikaation testausvaatimukset odotetaan julkaistavan vuoden sisällä
Ensimmäinen erä ChaoJi-sähköautoista tulee todennäköisesti olemaan hyötyajoneuvoja, ja sen odotetaan tulevan markkinoille vuonna 2021, minkä jälkeen tulevat muut ajoneuvot, mukaan lukien henkilöautot.Huippunopea lataustekniikka on erityisen hyödyllinen ajoneuvotyypeille, kuten sähköbusseille ja kuorma-autoille, joissa on suurikapasiteettinen akku, ja siten hyötyvät enemmän latausajan lyhenemisestä.ChaoJi-standardin korkea latausnopeus mahdollistaa pitkän matkan sähköautojen lataamisen täyteen 15 minuutissa, mikä vie sähköauton tankkauksen kokemuksen lähemmäksi ICE-ajoneuvoa.
Postitusaika: 5.5.2021
