DC-pikalataus selitetty sähköautolaturille
AC-lataus on yksinkertaisin lataustapa – pistorasiat ovat kaikkialla, ja lähes kaikki kodeissa, ostoskeskuksissa ja työpaikoilla kohtaamasi sähköautojen laturit ovat tason 2 AC-laturia.Vaihtovirtalaturi antaa virtaa ajoneuvon sisäiselle laturilla ja muuntaa tämän vaihtovirtasähkön tasavirraksi päästäkseen akkuun.Integroidun laturin hyväksymisaste vaihtelee merkin mukaan, mutta se on rajoitettu kustannus-, tila- ja painosyistä.Tämä tarkoittaa, että ajoneuvostasi riippuen voi kestää neljästä viidestä tunnista yli 12 tuntiin latautua täyteen tasolle 2.
DC-pikalataus ohittaa kaikki sisäänrakennetun laturin ja vaaditun muunnoksen rajoitukset. Sen sijaan, että se toimittaisi tasavirtaa suoraan akkuun, latausnopeus voi kasvaa huomattavasti.Latausajat riippuvat akun koosta ja annostelijan tehosta ja muista tekijöistä, mutta monet ajoneuvot pystyvät lataamaan 80 % noin tunnissa tai alle tunnissa useimmilla tällä hetkellä saatavilla olevilla DC-pikalatureilla.
Tasavirta-pikalataus on välttämätöntä pitkillä ajokilometreillä ja suurilla kalustoilla.Nopea käänne mahdollistaa kuljettajien lataamisen päivän aikana tai pienellä tauolla sen sijaan, että he olisivat kytkettynä yön yli tai useiden tuntien ajaksi täyteen lataukseen.
Vanhemmissa ajoneuvoissa oli rajoituksia, jotka sallivat niiden lataamisen vain 50 kW:lla tasavirtayksiköissä (jos he pystyivät ollenkaan), mutta nyt on tulossa uudempia ajoneuvoja, jotka voivat hyväksyä jopa 270 kW.Koska akun koko on kasvanut merkittävästi ensimmäisten sähköautojen markkinoille tulon jälkeen, tasavirtalaturit ovat saaneet jatkuvasti suurempia tehoja vastaamaan toisiaan – ja jotkut voivat nyt jopa 350 kW.
Tällä hetkellä Pohjois-Amerikassa on kolmenlaisia DC-pikalatauksia: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) ja Tesla Supercharger.
Kaikki suuret tasavirtalaturien valmistajat tarjoavat monistandardiyksiköitä, jotka tarjoavat mahdollisuuden ladata CCS:n tai CHAdeMO:n kautta samasta laitteesta.Tesla Supercharger voi huoltaa vain Tesla-ajoneuvoja, mutta Tesla-ajoneuvot pystyvät käyttämään adapterin kautta muita latureita, erityisesti CHAdeMO:ta tasavirta-pikalataukseen.
YHDISTETTY LATAUSJÄRJESTELMÄ (CCS)
Yhdistetty latausjärjestelmä (CCS) perustuu avoimiin ja yleisiin sähköajoneuvojen standardeihin.CCS yhdistää yksivaiheisen vaihtovirta-, kolmivaiheisen vaihtovirta- ja tasavirtalatauksen sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa – kaikki yhdessä, helppokäyttöisessä järjestelmässä.
CCS sisältää liittimen ja sisääntulon yhdistelmän sekä kaikki ohjaustoiminnot.Se myös hallinnoi sähköauton ja infrastruktuurin välistä viestintää.Tämän seurauksena se tarjoaa ratkaisun kaikkiin latausvaatimuksiin.
CHAdeMO pistoke
CHAdeMO on DC-latausstandardi sähköautoille.Se mahdollistaa saumattoman tiedonsiirron auton ja laturin välillä.Sen on kehittänyt CHAdeMO Association, jonka tehtävänä on myös sertifiointi, joka varmistaa yhteensopivuuden auton ja laturin välillä.
Yhdistys on avoin kaikille sähköliikkuvuuden toteuttamiseksi työskenteleville organisaatioille.Japanissa perustetulla yhdistyksellä on nyt satoja jäseniä ympäri maailmaa.Euroopassa CHAdeMO:n jäsenet, jotka sijaitsevat Pariisin, Ranskan haaratoimistossa, tavoittavat aktiivisesti eurooppalaisia jäseniä ja työskentelevät heidän kanssaan.
Tesla Supercharger
Tesla on asentanut omat laturinsa kaikkialle maassa (ja ympäri maailmaa) tarjotakseen Teslan ajoneuvoille pitkän matkan ajon.He myös sijoittavat kaupunkialueille latureita, jotka ovat kuljettajien käytettävissä heidän jokapäiväisessä elämässään.Teslalla on tällä hetkellä yli 1 600 Supercharger-asemaa Pohjois-Amerikassa
Mikä on DC-pikalataus sähköajoneuvoissa?
Vaikka useimmat sähköajoneuvojen (EV) lataukset suoritetaan kotona yön yli tai töissä päivällä, tasavirtapikalataus, jota yleisesti kutsutaan DC-pikalataukseksi tai DCFC:ksi, voi ladata sähköauton jopa 80 % vain 20–30 minuutissa.Joten miten tasavirta-pikalatausta voidaan soveltaa sähköautojen ohjaimiin?
Mitä on tasavirtapikalataus?
Tasavirtapikalataus, jota yleisesti kutsutaan DC-pikalataukseksi tai DCFC:ksi, on nopein käytettävissä oleva tapa ladata sähköajoneuvoja.Sähköautojen lataustasoja on kolme:
Tason 1 lataus toimii 120 V AC jännitteellä ja syöttää 1,2-1,8 kW.Tämä on tavallisen kotitalouspistorasian taso, ja se voi tarjota noin 40–50 mailia yössä.
Tason 2 lataus toimii 240 V AC jännitteellä ja syöttää 3,6 - 22 kW.Tämä taso sisältää latausasemat, jotka asennetaan yleensä koteihin, työpaikkoihin ja julkisiin paikkoihin ja jotka voivat tarjota noin 25 mailia lataussädettä tunnissa.
Taso 3 (tai DCFC meidän tarkoituksiin) toimii välillä 400 - 1000 V AC ja tuottaa 50 kW tai enemmän.DCFC, joka on yleensä saatavilla vain julkisilla paikoilla, voi tyypillisesti ladata ajoneuvon 80 %:iin noin 20–30 minuutissa.
Postitusaika: 30.1.2021
