Erilaiset sähköauton laturin liittimet

Erilaiset sähköauton laturin liittimet

Pikalaturit

• 7 kW:n pikalataus yhdellä kolmesta liitintyypistä
• 22 kW:n pikalataus yhdellä kolmesta liitintyypistä
• 11 kW:n pikalataus Tesla Destination -verkossa
• Yksiköt ovat joko kytkemättömiä tai niissä on kytketty kaapeli

Pikalaturien teho on tyypillisesti joko 7 kW tai 22 kW (yksi- tai kolmivaiheinen 32 A).Suurin osa pikalatureista mahdollistaa vaihtovirtalatauksen, vaikka joihinkin verkkoihin asennetaan 25 kW:n tasavirtalaturit, joissa on CCS- tai CHAdeMO-liittimet.

Latausajat vaihtelevat yksikön nopeuden ja ajoneuvon mukaan, mutta 7 kW:n laturi lataa yhteensopivan sähköauton 40 kWh:n akulla 4–6 tunnissa ja 22 kW laturin 1–2 tunnissa.Pikalaturit löytyvät yleensä paikoista, kuten pysäköintialueista, supermarketeista tai vapaa-ajankeskuksista, joissa olet todennäköisesti pysäköity tunniksi tai pidemmäksi aikaa.

Suurin osa pikalatureista on 7 kW ja kytkemättömiä, vaikka joihinkin koti- ja työpaikalla oleviin laitteisiin on kytketty kaapelit.

Jos laitteeseen kytketään kaapeli, sitä voidaan käyttää vain tämän liitintyypin kanssa yhteensopivissa malleissa.Esimerkiksi ensimmäisen sukupolven Nissan Leaf voisi käyttää tyypin 1 kytkettyä kaapelia, mutta ei toisen sukupolven Leafia, jossa on tyypin 2 sisääntulo.Kytkemättömät yksiköt ovat siksi joustavampia ja niitä voidaan käyttää missä tahansa sähköautossa oikealla kaapelilla.

Pikalaturia käytettäessä latausnopeus riippuu auton sisäisestä laturista, sillä kaikki mallit eivät pysty hyväksymään 7 kW tai enemmän.

Nämä mallit voidaan edelleen kytkeä latauspisteeseen, mutta ne käyttävät vain enimmäistehoa, jonka integroitu laturi hyväksyy.Esimerkiksi Nissan Leaf, jossa on 3,3 kW:n integroitu laturi, kuluttaa enintään 3,3 kW, vaikka pikalatauspiste olisi 7 kW tai 22 kW.

Teslan "kohdelaturit" tarjoavat 11 kW tai 22 kW tehoa, mutta Supercharger-verkon tavoin ne on tarkoitettu vain Tesla-malleille tai niiden käyttöön.Tesla tarjoaa tyypillisiä tyypin 2 latureita monissa kohdepaikoissaan, ja ne ovat yhteensopivia minkä tahansa yhteensopivaa liitintä käyttävän pistokemallin kanssa.

Tyyppi 2 -
7-22 kW AC

Tyyppi 1 -
7 kW AC

Commando -
7-22 kW AC

Lähes kaikki sähköautot ja PHEV-autot pystyvät lataamaan Type 2 -yksiköllä, ainakin oikealla kaapelilla.Se on ylivoimaisesti yleisin julkinen latauspistestandardi, ja useimmilla pistokeautojen omistajilla on kaapeli, jossa on tyypin 2 liitin laturipuolella.

Hitaat laturit

• 3 kW – 6 kW hidas lataus yhdellä neljästä liitintyypistä
• Latausyksiköt ovat joko kytkemättömiä tai niissä on kytketty kaapeli
• Sisältää verkkolatauksen ja erikoislaturien
• Kattaa usein kotilatauksen

Useimpien hitaiden latausyksiköiden teho on jopa 3 kW, pyöristetty luku, joka kattaa useimmat hitaasti lataavat laitteet.Todellisuudessa hidas lataus suoritetaan välillä 2,3 kW ja 6 kW, vaikka yleisimmät hitaat laturit ovat 3,6 kW (16 A).Kun lataat kolminapaisella pistokkeella, auto kuluttaa tyypillisesti 2,3 kW (10 A), kun taas useimpien lamppujalkaisten laturien teho on 5,5 kW olemassa olevan infrastruktuurin vuoksi – jotkut ovat kuitenkin 3 kW.

Latausajat vaihtelevat latausyksikön ja ladattavan sähköauton mukaan, mutta 3 kW:n yksikön täysi lataus kestää tyypillisesti 6-12 tuntia.Useimmat hitaat latausyksiköt ovat kytkemättömiä, mikä tarkoittaa, että sähköauton ja latauspisteen yhdistämiseen tarvitaan kaapeli.

Hidas lataus on hyvin yleinen tapa ladata sähköautoja, ja monet omistajat käyttävät sitä lataamiseenkotonayli yön.Hitaat yksiköt eivät kuitenkaan välttämättä rajoitu kotikäyttööntyöpaikkaja myös julkisia pisteitä löytyy.Nopeiden yksiköiden pitkien latausaikojen vuoksi hitaat julkiset latauspisteet ovat harvinaisempia ja ovat yleensä vanhempia laitteita.

Vaikka hidas lataus voidaan suorittaa kolminapaisen pistorasian kautta käyttämällä tavallista 3-nastaista liitäntää, sähköautojen suuremman virrankulutuksen ja pidemmän latausajan vuoksi on erittäin suositeltavaa, että ne, jotka tarvitsevat latausta säännöllisesti kotiin tai työpaikalle valtuutetun asentajan asentama sähköautojen latausyksikkö.

3-nastainen -
3 kW AC

Tyyppi 1 -
3-6 kW AC

Tyyppi 2 -
3-6 kW AC

Commando -
3-6 kW AC

Kaikki plug-in sähköautot voivat ladata käyttämällä vähintään yhtä yllä olevista hitaista liittimistä sopivaa kaapelia käyttämällä.Useimmissa kodin yksiköissä on sama tyypin 2 sisääntulo kuin julkisissa latureissa, tai ne on kytketty tyypin 1 liittimellä, jos se sopii tietylle sähköautolle.

 

Liittimet ja kaapelit

Liittimien valinta riippuu laturin tyypistä (pistorasiasta) ja ajoneuvon tuloportista.Laturin puolella pikalaturit käyttävät CHAdeMO-, CCS- (Combined Charging Standard) tai Type 2 -liittimiä.Nopeat ja hitaat yksiköt käyttävät yleensä tyypin 2, tyypin 1, Commando- tai 3-nastaisia ​​pistorasioita.

Ajoneuvopuolella eurooppalaisissa sähköautomalleissa (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW ja Volvo) on yleensä tyypin 2 imuaukot ja vastaava CCS-pikastandardi, kun taas aasialaiset valmistajat (Nissan ja Mitsubishi) suosivat Type 1- ja CHAdeMO-tuloa. yhdistelmä.

Tämä ei kuitenkaan aina päde, kun yhä useammat aasialaiset valmistajat siirtyvät eurooppalaisiin standardeihin alueella myytävissä autoissa.Esimerkiksi Hyundai- ja Kia-laajennusmalleissa kaikissa on tyypin 2 imuaukot ja puhtaasti sähköisissä malleissa Type 2 CCS.Nissan Leaf on siirtynyt Type 2 AC -lataukseen toisen sukupolven mallissaan, mutta se on poikkeuksellisesti säilyttänyt CHAdeMO:n tasavirtalataukseen.

Useimmat sähköautot toimitetaan kahdella kaapelilla hidasta ja nopeaa AC-latausta varten;toisessa kolminapainen pistoke ja toisessa tyypin 2 liitin laturipuolella, ja molemmissa on yhteensopiva liitin auton tuloporttiin.Nämä kaapelit mahdollistavat sähköauton kytkemisen useimpiin kytkemättömiin latauspisteisiin, kun taas kytkettyjen yksiköiden käyttö edellyttää, että kaapelia on käytettävä ajoneuvoon sopivalla liitintyypillä.

Esimerkkejä ovat Nissan Leaf MkI, joka toimitetaan tavallisesti 3-napaisella tyypin 1 kaapelilla ja tyypin 2 tyypin 1 kaapelilla.Renault Zoessa on erilainen latausasetus, ja sen mukana tulee 3-napainen kaapeli tyyppiin 2 ja/tai tyypin 2 tyyppiin 2.Molemmissa malleissa käytetään nopeaa latausta varten kytkettyjä liittimiä, jotka on kiinnitetty latausyksiköihin.