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Les premières images ont été publiées de la nouvelle prise de recharge standard développée conjointement par le China Electricity Council (CEC) et l'association CHAdeMO.La nouvelle norme de recharge ChaoJi devrait permettre des puissances allant jusqu'à 900 kW.

Le prototype de la nouvelle prise de recharge a été présenté lors de l'assemblée générale de l'association CHAdeMO.La nouvelle norme de recharge doit être publiée en 2020 et porte le titre provisoire ChaoJi.La connexion est conçue pour 900 ampères et 1 000 volts pour permettre la capacité de charge requise.

Fonctionnant sous le protocole de communication CHAdeMO,CHAdeMO 3.0est la première publication de la norme de recharge ultra-haute puissance de nouvelle génération, co-développée par le China Electricity Council (CEC) et l'association CHAdeMO sous le nom de travail « ChaoJi ».La version chinoise, fonctionnant sous le protocole de communication GB/T, devrait également sortir l'année prochaine.

Cette dernière version du protocole CHAdeMO permet de charger en courant continu avec une puissance supérieure à 500 kW (courant maximum 600 A), tout en garantissant que le connecteur soit léger et compact avec un câble de plus petit diamètre, grâce à la technologie de refroidissement liquide ainsi qu'à la suppression du verrouillage. mécanisme du connecteur vers le côté du véhicule.La rétrocompatibilité des véhicules conformes à CHAdeMO 3.0 avec les normes de charge rapide DC existantes (CHAdeMO, GB/T et éventuellement CCS) est assurée ;en d'autres termes, les chargeurs CHAdeMO d'aujourd'hui peuvent alimenter à la fois les véhicules électriques actuels ainsi que les futurs véhicules électriques via un adaptateur ou avec un chargeur multistandard.

Lancé comme un projet bilatéral, ChaoJi est devenu un forum de collaboration internationale, mobilisant l'expertise et l'expérience du marché d'acteurs clés d'Europe, d'Asie, d'Amérique du Nord et d'Océanie.L’Inde devrait bientôt rejoindre l’équipe, et les gouvernements et entreprises de Corée du Sud et des pays d’Asie du Sud-Est ont également exprimé leur vif intérêt.

Le Japon et la Chine ont convenu de continuer à travailler ensemble sur le développement technique et de promouvoir cette technologie de recharge de nouvelle génération à travers d'autres événements de démonstration technique et le déploiement d'essais des nouveaux chargeurs.

Les exigences de test pour la spécification CHAdeMO 3.0 devraient être publiées d’ici un an.Les premiers véhicules électriques ChaoJi seront probablement des véhicules utilitaires et devraient être lancés sur le marché dès 2021, suivis par d'autres types de véhicules, notamment les véhicules électriques pour passagers.

ChaoJi est sur le point de combiner les normes CHAdeMO et GB/T en une seule.
L'association japonaise CHAdeMO a annoncé une nouvelle version du protocole CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) harmonisée avec la norme chinoise GB/T dans le cadre du projet ChaoJi.
Il s'agit de la première publication concernant la prochaine norme de charge CC haute puissance ChaoJi, en cours de développement par l'association CHAdeMO et le Conseil chinois de l'électricité (CEC) pour combiner CHAdeMO et GB/T en une solution unique.

« Le 24 avril 2020, l'association CHAdeMO a publié le dernier protocole CHAdeMO (CHAdeMO 3.0) à ses membres réguliers, spécifiant les exigences de conception des chargeurs CHAdeMO de nouvelle génération (« document technique »), utilisant la toute nouvelle prise identique avec Le protocole GB/T de la Chine, permettant un courant maximum de 600 A. »
Comme nous le comprenons, ChaoJi devrait devenir la norme ultime en matière de charge rapide CC en Chine et au Japon, tandis que les anciennes versions de voitures/chargeurs seront utilisées avec des adaptateurs.