Modes de recharge des voitures électriques
Chargeur EV mode 1
La technologie de recharge Mode 1 fait référence à la recharge à domicile à partir d’une prise de courant standard avec une simple rallonge.Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise domestique standard.Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise domestique standard.Cette méthode de chargement n’offre pas aux utilisateurs de protection contre les chocs contre les courants continus.
Les chargeurs MIDA EV ne proposent pas cette technologie et recommandent à leurs clients de ne pas l'utiliser.
Il s'agit d'une recharge qui s'effectue en courant alternatif (CA), jusqu'à 16 A, via une prise domestique ou industrielle et il n'y a aucune protection ni communication avec le véhicule.
Le mode 1 est généralement utilisé pour les véhicules légers, par exemple les motos électriques.
Chargeur EV mode 2
Le chargement en mode 2 implique l'utilisation d'un câble spécial avec protection intégrée contre les chocs contre les courants alternatifs et continus.En mode de recharge 2, le câble de recharge est fourni avec le VE.Contrairement au mode de chargement 1, les câbles de chargement du mode 2 ont une protection intégrée dans les câbles qui protège contre les chocs électriques.Le mode 2 de recharge est actuellement le mode de recharge des véhicules électriques le plus courant.
Il s'agit d'une recharge en AC via une prise domestique ou industrielle qui dispose d'un dispositif de protection intégré dans le câble de charge.
Le dispositif de protection dit « Incable Control Box » (ICCB) a pour fonction de réguler la puissance et de surveiller les paramètres de sécurité (par exemple pour intégrer une protection différentielle). Ce mode est typiquement utilisé dans le domaine domestique et industriel, non pour la recharge ouverte à des tiers ou du public.
Chargement de véhicules électriques en mode 3
La recharge en mode 3 implique l’utilisation d’une station de recharge dédiée ou d’un boîtier mural monté à domicile pour la recharge des véhicules électriques.Les deux offrent une protection contre les chocs contre les courants alternatifs ou continus.En mode 3, le câble de connexion est fourni avec le boîtier mural ou la borne de recharge et le VE n'a pas besoin de câble dédié pour la recharge.La recharge en mode 3 est actuellement le moyen privilégié pour recharger les véhicules électriques.
C'est lorsque le véhicule électrique est connecté à une borne de recharge (EVSE) qui permet : de communiquer avec le véhicule à travers un protocole PWM, d'absoudre la fonction de protection différentielle et de protection magnétothermique du moteur et de gérer l'homologation et la sécurité appropriée. points de contrôle.Avec ce mode, le véhicule peut être rechargé en alimentation triphasée jusqu'à 63 A (environ 44 kW) dans des environnements privés et publics, via une prise de charge de type 2.
Chargeur rapide CC mode 4
Le mode 4 est souvent appelé « charge rapide DC », ou simplement « charge rapide ».Cependant, étant donné les taux de charge très variables pour le mode 4 – (qui commence actuellement avec les unités portables de 5 kW jusqu'à 50 kW et 150 kW, plus les normes de 350 et 400 kW qui seront bientôt déployées)
C'est lorsque la recharge s'effectue via une borne de charge en courant continu (CD) dotée de fonctions de contrôle et de protection. Elle peut être équipée d'une prise de charge de type 2 pour des courants jusqu'à 80 A, ou de type Combo pour des courants jusqu'à 200 A. A, avec une puissance jusqu'à 170 kW.
