Types de connecteurs de charge EV pour véhicules électriques

Il existe trois principaux types de recharge pour véhicules électriques :rapide,rapide, etlent.Ceux-ci représentent les puissances délivrées, et donc les vitesses de recharge, disponibles pour recharger un véhicule électrique.Notez que la puissance est mesurée en kilowatts (kW).

Chaque type de chargeur est associé à un ensemble de connecteurs conçus pour une utilisation à faible ou haute puissance, et pour une charge CA ou CC.Les sections suivantes offrent une description détaillée des trois principaux types de bornes de recharge et des différents connecteurs disponibles.

Chargeurs rapides

Les bornes de recharge rapides constituent le moyen le plus rapide de recharger un véhicule électrique. On les trouve souvent sur les autoroutes ou à proximité des routes principales.Les appareils Rapid fournissent une puissance élevée en courant continu ou alternatif – DC ou AC – pour recharger une voiture le plus rapidement possible.

Selon le modèle, les véhicules électriques peuvent être rechargés à 80 % en seulement 20 minutes, même si un véhicule électrique neuf prendrait en moyenne environ une heure sur une borne de recharge rapide standard de 50 kW.La puissance d’une unité représente la vitesse de charge maximale disponible, bien que la voiture réduise la vitesse de charge à mesure que la batterie se rapproche de la pleine charge.Ainsi, les délais sont indiqués pour une charge à 80 %, après quoi la vitesse de charge diminue considérablement.Cela maximise l’efficacité de la charge et contribue à protéger la batterie.

Tous les appareils rapides sont équipés de câbles de charge attachés à l'unité, et la charge rapide ne peut être utilisée que sur les véhicules dotés d'une capacité de charge rapide.Compte tenu des profils de connecteur facilement reconnaissables – voir les images ci-dessous – les spécifications de votre modèle sont faciles à vérifier à partir du manuel du véhicule ou en inspectant l'entrée intégrée.

CC rapideles chargeurs fournissent une puissance de 50 kW (125 A), utilisent les normes de charge CHAdeMO ou CCS et sont indiqués par des icônes violettes sur Zap-Map.Il s’agit actuellement du type de borne de recharge rapide pour véhicules électriques le plus courant, et constitue la norme depuis près d’une décennie.Les deux connecteurs chargent généralement un véhicule électrique à 80 % en 20 minutes à une heure, en fonction de la capacité de la batterie et de l'état de charge de départ.

DC ultra-rapideles chargeurs fournissent une puissance de 100 kW ou plus.Il s'agit généralement de 100 kW, 150 kW ou 350 kW – bien que d'autres vitesses maximales comprises entre ces chiffres soient possibles.Il s’agit de la nouvelle génération de bornes de recharge rapide, capables de réduire les temps de recharge malgré l’augmentation des capacités des batteries des véhicules électriques les plus récents.

Pour les véhicules électriques capables d’accepter 100 kW ou plus, les temps de charge sont réduits à 20 à 40 minutes pour une charge typique, même pour les modèles dotés d’une grande capacité de batterie.Même si un véhicule électrique ne peut accepter qu'un maximum de 50 kW en courant continu, il peut toujours utiliser des bornes de recharge ultra-rapides, car la puissance sera limitée à ce que le véhicule peut gérer.Comme pour les appareils rapides de 50 kW, les câbles sont attachés à l'unité et assurent la charge via des connecteurs CCS ou CHAdeMO.

Le compresseur de TeslaLe réseau fournit également une recharge rapide en courant continu aux conducteurs de ses voitures, mais utilise soit un connecteur Tesla Type 2, soit un connecteur Tesla CCS – selon le modèle.Ceux-ci peuvent charger jusqu’à 150 kW.Bien que tous les modèles Tesla soient conçus pour être utilisés avec des unités Supercharger, de nombreux propriétaires de Tesla utilisent des adaptateurs qui leur permettent d'utiliser des points rapides grand public, avec des adaptateurs CCS et CHAdeMO disponibles.Le déploiement de la recharge CCS sur le modèle 3 et la mise à niveau ultérieure des modèles plus anciens permettent aux conducteurs d'accéder à une plus grande proportion de l'infrastructure de recharge rapide du Royaume-Uni.

Les conducteurs de Model S et Model X peuvent utiliser le connecteur Tesla Type 2 installé sur toutes les unités Supercharger.Les conducteurs de Tesla Model 3 doivent utiliser le connecteur Tesla CCS, qui est progressivement intégré à toutes les unités Supercharger.

AC rapideles chargeurs fournissent une puissance de 43 kW (triphasé, 63 A) et utilisent la norme de charge de type 2.Les unités AC rapides sont généralement capables de charger un véhicule électrique à 80 % en 20 à 40 minutes, selon la capacité de la batterie du modèle et son état de charge de départ.

Les modèles de véhicules électriques qui utilisent la recharge rapide CHAdeMO incluent la Nissan Leaf et le Mitsubishi Outlander PHEV.Les modèles compatibles CCS incluent la BMW i3, la Kia e-Niro et la Jaguar I-Pace.Les Model 3, Model S et Model X de Tesla peuvent exclusivement utiliser le réseau Supercharger, tandis que le seul modèle capable d'utiliser au maximum la recharge Rapid AC est la Renault Zoe.