Carte standard de charge combinée CCS : découvrez où CCS1 et CCS2 sont utilisés
La prise Combo 1 ou CCS (Combined Charging System) est un système DC haute tension qui peut charger jusqu'à 80 kilowatts ou 500 VDC à 200 A.Il peut également charger en utilisant uniquement la prise/entrée J1772.
La carte que vous voyez ci-dessus montre quelles normes de recharge rapide CCS Combo ont été officiellement sélectionnées (au niveau gouvernemental/industriel) sur des marchés particuliers.
Connecteur de charge CCS type 2 DC Combo Type 2 CCS Combo 2 Norme européenne Mennekes du chargeur ev. CCS – Entrée de charge DC Combo max 200 A avec câble de 3 mètres
Qu'il s'agisse d'une recharge sur un réseau électrique AC ou d'une recharge rapide DC, Phoenix Contact propose le système de connexion approprié pour le type 1, le type 2 et la norme GB.Les connecteurs de charge AC et DC sont sûrs, fiables et conviviaux. Il s'agit de la version CCS Combo ou Combined Charging System de la prise de type 2.Ce connecteur permet une charge rapide sur les bornes DC publiques. Type 2 CCS Combo
Il a été développé pour étendre les capacités de puissance du connecteur de type 2, qui peuvent désormais atteindre 350 kW.
Système de charge combiné AC/DC
Systèmes de connexion CA pour Type 1 et Type 2
Système de connexion AC et DC conforme à la norme GB
Système de recharge DC pour véhicules électriques
Le système de charge combiné (CCS) est disponible en deux versions distinctes (non physiquement compatibles) – CCS Combi 1/CCS1 (basé sur SAE J1772 AC, également appelé SAE J1772 Combo ou AC Type 1) ou CCS Combo 2/CCS 2 (basé sur sur le AC européen Type 2).
Comme on peut le voir sur la carte fournie par Phoenix Contact (à partir des données CharIN), la situation est compliquée.
CCS1 : L’Amérique du Nord est le principal marché.La Corée du Sud s'est également inscrite, parfois CCS1 est utilisé dans d'autres pays.
CCS2 : L'Europe est le marché principal, rejoint officiellement par plusieurs autres marchés (Groenland, Australie, Amérique du Sud, Afrique du Sud, Arabie Saoudite) et vu dans plusieurs autres pays qui n'ont pas encore décidé.
CharIN, la société responsable de la coordination du développement du CSS, recommande aux marchés inexploités de rejoindre le CCS2 car il est plus universel (en plus du DC et du AC monophasé, il peut également gérer le AC triphasé).La Chine s’en tient à ses propres normes de facturation GB/T, tandis que le Japon adhère à CHAdeMO.
Nous pensons que la majeure partie du monde rejoindra le CCS2.
Un facteur important est que Tesla, le plus grand constructeur mondial de voitures électriques, propose ses nouvelles voitures en Europe, compatibles avec le connecteur CCS2 (charge AC et DC).
Heure de publication : 23 mai 2021
