Selon les chiffres de l'industrie automobile, plus de véhicules électriques ont été immatriculés que de voitures diesel pour le deuxième mois consécutif en juillet.
C’est la troisième fois que les véhicules électriques à batterie dépassent le diesel au cours des deux dernières années.
Cependant, les immatriculations de voitures neuves ont chuté de près d'un tiers, a indiqué la Société des constructeurs et commerçants automobiles (SMMT).
L’industrie a été frappée par la « pingdémie » de personnes auto-isolées et par une pénurie persistante de puces.
En juillet, les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont de nouveau dépassé les voitures diesel, mais les immatriculations de véhicules à essence ont largement dépassé les deux.
Les voitures peuvent être immatriculées au moment de leur vente, mais les concessionnaires peuvent également immatriculer les voitures avant leur mise en vente sur le parvis.
Les gens commencent à acheter davantage de véhicules électriques alors que le Royaume-Uni s’efforce de s’orienter vers un avenir à plus faibles émissions de carbone.
Le Royaume-Uni prévoit d’interdire la vente de voitures neuves essence et diesel d’ici 2030, et celle des voitures hybrides d’ici 2035.
Cela devrait signifier que la plupart des voitures en circulation en 2050 seront soit électriques, soit utilisant des piles à combustible à hydrogène, soit une autre technologie de combustible non fossile.
En juillet, les ventes de voitures rechargeables ont connu une « croissance exceptionnelle », a indiqué la SMMT, les véhicules électriques à batterie représentant 9 % des ventes.Les hybrides rechargeables ont atteint 8 % des ventes et les véhicules électriques hybrides près de 12 %.
Ceci est à comparer avec une part de marché de 7,1 % pour le diesel, qui a enregistré 8 783 immatriculations.
En juin, les ventes de véhicules électriques à batterie ont également dépassé celles du diesel, et cela s’est également produit en avril 2020.
Juillet est normalement un mois relativement calme dans le secteur automobile.À cette période de l’année, les acheteurs attendent souvent le changement de plaque d’immatriculation en septembre avant d’investir dans de nouvelles roues.
Mais malgré cela, les derniers chiffres illustrent clairement les changements majeurs en cours dans le secteur.
Pour le deuxième mois consécutif, plus de voitures électriques ont été immatriculées que de voitures diesel, et avec une marge significative.
C'est une conséquence à la fois de la baisse catastrophique continue de la demande de diesel et de l'augmentation des ventes de voitures électriques.
Depuis le début de l'année, le diesel a encore un petit avantage, mais sur les tendances actuelles, cela ne durera pas.
Il y a une mise en garde ici : le chiffre pour les moteurs diesel n'inclut pas les hybrides.Si vous les tenez compte, le diesel semble un peu plus sain, mais pas de beaucoup.Et il est difficile de voir cela changer.
Oui, les constructeurs automobiles fabriquent toujours des diesel.Mais avec des ventes déjà si faibles et alors que le Royaume-Uni et d’autres gouvernements envisagent d’interdire cette technologie sur les nouvelles voitures d’ici quelques années, ils ne sont guère incités à investir dans ces véhicules.
Pendant ce temps, de nouveaux modèles électriques arrivent massivement et rapidement sur le marché.
En 2015, les véhicules diesel représentaient moins de la moitié de toutes les voitures vendues au Royaume-Uni.Comme les temps ont changé.
Ligne grise de présentation de 2 px
Dans l'ensemble, les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 29,5% à 123 296 véhicules, a indiqué SMMT.
Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré : « Le point positif [en juillet] reste la demande croissante de véhicules électrifiés alors que les consommateurs réagissent de plus en plus nombreux à ces nouvelles technologies, motivés par un choix de produits accru, des incitations fiscales et financières et une conduite agréable. expérience."
Cependant, il a déclaré que la pénurie de puces informatiques et l'isolement du personnel en raison de la « pingdémie » « limitaient » la capacité de l'industrie à tirer parti d'un renforcement des perspectives économiques.
De nombreuses entreprises sont aux prises avec le fait que l’application NHS Covid demande au personnel de s’auto-isoler dans le cadre de ce que l’on appelle la « pingdémie ».
Les prix de recharge des voitures électriques « doivent être équitables », déclarent les députés
David Borland, du cabinet d'audit EY, a déclaré que les faibles chiffres de juillet n'étaient pas surprenants par rapport aux ventes de l'année dernière, alors que le Royaume-Uni sortait tout juste du premier confinement dû au coronavirus.
"C'est un rappel continu que toute comparaison avec l'année dernière doit être prise avec des pincettes, car la pandémie a créé un paysage volatil et incertain pour les ventes de voitures", a-t-il déclaré.
Cependant, il a déclaré que « la transition vers des véhicules à zéro émission se poursuit à un rythme soutenu ».
« Les méga-usines qui inaugurent des chantiers et les usines de batteries et de véhicules électriques qui reçoivent un engagement renouvelé de la part des investisseurs et du gouvernement laissent présager un avenir électrifié plus sain pour l'automobile britannique », a-t-il déclaré.
Heure de publication : 18 octobre 2021
