Recharge de VE à domicile : tout ce que vous devez savoir pour vos véhicules électriques

Recharge de VE à domicile : ce que vous devez savoir pour vos véhicules électriques

La recharge des véhicules électriques est une question brûlante : comment pouvons-nous tous passer à une voiture électrique alors que la recharge prend autant de temps et que tant de régions du pays sont sous-équipées de bornes de recharge publiques ?

Eh bien, les infrastructures s’améliorent constamment, mais pour la majorité des propriétaires, la solution est simple : recharger à domicile.En installant un chargeur domestique, vous pouvez traiter votre voiture presque comme un smartphone, en la branchant simplement la nuit et en vous réveillant avec une batterie complètement chargée.

Ils présentent d’autres avantages, étant moins chers à exploiter que les recharges publiques coûteuses, surtout si vous les utilisez alors que l’électricité est la moins chère.En fait, sur certains tarifs « Agiles » en constante évolution, vous pourriez effectivement facturer gratuitement, et qu'y a-t-il à ne pas aimer dans cela ?

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Avec quoi les voitures électriques aiment-elles vraiment vivre ?

Bien entendu, les bornes de recharge à domicile ne conviennent pas à tout le monde.Pour commencer, ils exigent absolument que vous disposiez d’une allée ou au moins d’une place de parking dédiée à proximité de votre maison.
Combien coûte la recharge d’une voiture électrique ?

Mais quelles sont les options ?Voici toutes les façons de recharger une voiture électrique à la maison…

Prise de courant à 3 broches (max 3 kW)
L'option la plus simple et la moins chère est une prise ordinaire à trois broches.Que vous fassiez passer votre câble à travers une fenêtre ouverte ou que vous installiez une prise dédiée résistante aux intempéries à l'extérieur, cette option est certainement bon marché.
C'est problématique, cependant.Il s’agit du taux de charge le plus lent possible : une batterie de grande capacité, comme celle d’un Kia e-Niro, mettra environ 30 heures pour se recharger complètement à partir d’une batterie vide.Vous avez quelque chose avec une très grosse batterie comme une Tesla ou une Porsche Taycan ?Oublie ça.

La plupart des fabricants recommandent le chargement à trois broches en dernier recours uniquement.Certaines prises ne sont pas conçues pour de longues périodes d'utilisation intensive et continue, surtout si vous envisagez d'utiliser une rallonge.Il est préférable d'utiliser un chargeur à 3 broches en cas d'urgence ou si vous visitez un endroit sans son propre chargeur.

En conséquence, les fabricants refusent de plus en plus de fournir des chargeurs à trois broches en équipement standard.

Boîte murale domestique (3kW – 22kW)
Une wallbox domestique est un boîtier séparé qui est connecté directement au réseau électrique de votre maison.Ils sont généralement installés par les entreprises qui les fournissent, ou ils peuvent être installés par des électriciens possédant une certification spécifique.

Les wallbox domestiques les plus basiques peuvent charger à 3 kW, soit à peu près la même chose qu’une prise secteur ordinaire.Cependant, les unités les plus courantes – y compris celles fournies gratuitement avec certaines voitures électriques – se rechargeront à 7 kW.

Cela réduira les temps de charge de moitié, voire même de certains, par rapport à une prise à trois broches, offrant ainsi des recharges nocturnes réalistes pour la majorité des voitures électriques du marché.

La rapidité avec laquelle vous pouvez recharger dépend de l’alimentation électrique de votre maison.La plupart des maisons ont ce qu'on appelle une connexion monophasée, mais certaines propriétés ou entreprises modernes auront une connexion triphasée.Ceux-ci sont capables de supporter des wallbox de 11 kW voire 22 kW – mais c'est rare pour une maison familiale normale.Vous pouvez généralement vérifier si votre propriété dispose d'une alimentation triphasée grâce au nombre de fusibles de 100 A dans votre boîte à fusibles.S'il y en a un, vous êtes en monophasé, s'il y en a trois, vous êtes en triphasé.

Les Wallbox peuvent être fournies « connectées » ou « non connectées ».Une connexion captive comporte un câble captif qui se range sur l'unité elle-même, tandis qu'un boîtier non connecté possède simplement une prise dans laquelle vous pouvez brancher votre propre câble.Ce dernier semble plus ordonné sur le mur, mais vous devrez emporter un câble de chargement avec vous.

Prise commando (7kW)
Une troisième option consiste à installer ce que l'on appelle une prise commando.Celles-ci seront familières aux caravaniers : ce sont de grandes prises résistantes aux intempéries et occupent beaucoup moins de place sur un mur extérieur qu'une boîte murale, ce qui permet une installation un peu plus ordonnée.

Pour en utiliser un pour recharger une voiture électrique, vous devrez acheter un câble spécialisé contenant tous les contrôleurs de recharge.Ce sont beaucoup plus chers que d'habitude

Les prises Commando nécessiteront une mise à la terre et, bien que l'installation soit plus simple et moins chère qu'une boîte murale complète, cela vaut toujours la peine de faire appel à un électricien certifié EV pour l'installer pour vous.

Coûts et subventions
Un chargeur à trois broches est l’option la moins chère, mais comme nous l’avons mentionné précédemment, il n’est pas recommandé pour une utilisation constante.

Le coût d'installation d'une wallbox peut s'élever jusqu'à 1 000 £, selon le modèle choisi.Certains sont plus sophistiqués que d’autres, allant des simples alimentations aux unités ultra-intelligentes dotées d’applications pour surveiller la vitesse de charge et le prix unitaire, en passant par le verrouillage du clavier ou les connexions Internet.
Une prise commando est moins chère à installer – généralement quelques centaines d’euros – mais vous devrez à nouveau prévoir le même budget pour un câble compatible.

Cependant, l'aide est à portée de main grâce au programme gouvernemental de recharge à domicile des véhicules électriques.Cette subvention réduit le coût d'installation, et couvrira jusqu'à 75 % du prix d'achat d'un chargeur.