Les constructeurs automobiles européens abordent la transition vers les véhicules électriques (VE) avec, on peut le dire, différents niveaux d'enthousiasme.
Mais alors que dix pays européens et des dizaines de villes envisagent d'interdire la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) d'ici 2035, les entreprises réalisent de plus en plus qu'elles ne peuvent pas se permettre d'être laissées pour compte.
Un autre problème concerne l’infrastructure dont ils ont besoin.L'analyse des données réalisée par le groupe de pression industriel ACEA a révélé que 70 % de toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques de l'UE sont concentrées dans seulement trois pays d'Europe occidentale : les Pays-Bas (66 665), la France (45 751) et l'Allemagne (44 538).
Malgré les obstacles majeurs, si les annonces du « EV Day » en juillet par l'un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, Stellantis, ont prouvé une chose, c'est que les voitures électriques sont là pour rester.
Mais combien de temps faudra-t-il pour que les voitures européennes deviennent entièrement électriques ?
Poursuivez votre lecture pour découvrir comment les plus grandes marques du continent s'adaptent à un avenir électrique.
Groupe BMW
Le constructeur automobile allemand s’est fixé un objectif relativement bas par rapport à certains autres constructeurs de cette liste, avec pour objectif qu’au moins 50 % de ses ventes soient « électrifiées » d’ici 2030.
Mini, filiale de BMW, a des ambitions plus élevées, affirmant être en passe de devenir entièrement électrique d'ici « le début de la décennie à venir ».Selon le constructeur, un peu plus de 15 % des Mini vendues en 2021 étaient électriques.
Daimler
La société derrière Mercedes-Benz a révélé son intention de passer à l’électrique plus tôt cette année, avec la promesse que la marque publierait trois architectures électriques à batterie sur lesquelles seraient basés les futurs modèles.
Les clients Mercedes pourront également choisir une version entièrement électrique de chaque voiture fabriquée par la marque à partir de 2025.
"Nous serons prêts lorsque les marchés passeront au tout électrique d'ici la fin de cette décennie", a annoncé le PDG de Daimler, Ola Källenius, en juillet.
Ferrari
Ne retenez pas votre souffle.Alors que le constructeur italien de supercars prévoit de dévoiler sa première voiture entièrement électrique en 2025, l'ancien PDG Louis Camilieri a déclaré l'année dernière qu'il pensait que l'entreprise ne se lancerait jamais dans l'électrique.
Gué
Alors que la camionnette F150 Lightning entièrement américaine et entièrement électrique récemment annoncée a fait tourner les têtes aux États-Unis, c'est la branche européenne de Ford qui est là où se déroule l'action électrique.
Ford affirme que d’ici 2030, tous ses véhicules de tourisme vendus en Europe seront entièrement électriques.Elle affirme également que les deux tiers de ses véhicules utilitaires seront soit électriques, soit hybrides d’ici la même année.
Honda
2040 est la date fixée par le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, pour que l'entreprise abandonne progressivement les véhicules ICE.
L’entreprise japonaise s’était déjà engagée à vendre uniquement des véhicules « électrifiés », c’est-à-dire électriques ou hybrides, en Europe d’ici 2022.
Hyundai
En mai, Reuters a rapporté que la société coréenne Hyundai prévoyait de réduire de moitié le nombre de voitures fonctionnant aux combustibles fossiles dans sa gamme, afin de concentrer ses efforts de développement sur les véhicules électriques.
Le constructeur affirme viser une électrification complète en Europe d’ici 2040.
Jaguar Land Rover
Le conglomérat britannique a annoncé en février que sa marque Jaguar passerait au tout électrique d’ici 2025. Pour Land Rover, le changement sera, en effet, plus lent.
L'entreprise affirme que 60 % des Land Rover vendus en 2030 seront à zéro émission.Cela coïncide avec la date à laquelle son marché intérieur, le Royaume-Uni, interdit la vente de véhicules ICE neufs.
Groupe Renault
Le constructeur automobile français le plus vendu a révélé le mois dernier son intention de rendre 90 % de ses véhicules entièrement électriques d'ici 2030.
Pour y parvenir, l’entreprise espère lancer 10 nouveaux véhicules électriques d’ici 2025, dont une version remaniée et électrifiée de la Renault 5 classique des années 90. Les jeunes coureurs se réjouissent.
Stellantis
La mégacorp formée par la fusion de Peugeot et Fiat-Chrysler plus tôt cette année a fait une grande annonce en matière de véhicules électriques lors de sa « journée des véhicules électriques » en juillet.
Sa marque allemande Opel deviendra entièrement électrique en Europe d'ici 2028, a indiqué la société, tandis que 98 % de ses modèles en Europe et en Amérique du Nord seront entièrement électriques ou hybrides électriques d'ici 2025.
En août, l'entreprise a donné un peu plus de détails, révélant que sa marque italienne Alfa-Romeo serait entièrement électrique à partir de 2027.
Par Tom Bateman • Mise à jour : 17/09/2021
Les constructeurs automobiles européens abordent la transition vers les véhicules électriques (VE) avec, on peut le dire, différents niveaux d'enthousiasme.
Mais alors que dix pays européens et des dizaines de villes envisagent d'interdire la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) d'ici 2035, les entreprises réalisent de plus en plus qu'elles ne peuvent pas se permettre d'être laissées pour compte.
Un autre problème concerne l’infrastructure dont ils ont besoin.L'analyse des données réalisée par le groupe de pression industriel ACEA a révélé que 70 % de toutes les bornes de recharge pour véhicules électriques de l'UE sont concentrées dans seulement trois pays d'Europe occidentale : les Pays-Bas (66 665), la France (45 751) et l'Allemagne (44 538).
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Malgré les obstacles majeurs, si les annonces du « EV Day » en juillet par l'un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux, Stellantis, ont prouvé une chose, c'est que les voitures électriques sont là pour rester.
Mais combien de temps faudra-t-il pour que les voitures européennes deviennent entièrement électriques ?
Poursuivez votre lecture pour découvrir comment les plus grandes marques du continent s'adaptent à un avenir électrique.
Ernest Ojeh / Unsplash
Le passage à l'électrique contribuera à réduire les émissions de CO2, mais l'industrie automobile s'inquiète de savoir où nous pourrons recharger nos véhicules électriques.Ernest Ojeh / Unsplash
Groupe BMW
Le constructeur automobile allemand s’est fixé un objectif relativement bas par rapport à certains autres constructeurs de cette liste, avec pour objectif qu’au moins 50 % de ses ventes soient « électrifiées » d’ici 2030.
Mini, filiale de BMW, a des ambitions plus élevées, affirmant être en passe de devenir entièrement électrique d'ici « le début de la décennie à venir ».Selon le constructeur, un peu plus de 15 % des Mini vendues en 2021 étaient électriques.
Daimler
La société derrière Mercedes-Benz a révélé son intention de passer à l’électrique plus tôt cette année, avec la promesse que la marque publierait trois architectures électriques à batterie sur lesquelles seraient basés les futurs modèles.
Les clients Mercedes pourront également choisir une version entièrement électrique de chaque voiture fabriquée par la marque à partir de 2025.
"Nous serons prêts lorsque les marchés passeront au tout électrique d'ici la fin de cette décennie", a annoncé le PDG de Daimler, Ola Källenius, en juillet.
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Ferrari
Ne retenez pas votre souffle.Alors que le constructeur italien de supercars prévoit de dévoiler sa première voiture entièrement électrique en 2025, l'ancien PDG Louis Camilieri a déclaré l'année dernière qu'il pensait que l'entreprise ne se lancerait jamais dans l'électrique.
Avec l'aimable autorisation de Ford
Le Ford F150 Lightning ne viendra pas en Europe, mais Ford affirme que ses autres modèles seront entièrement électriques d'ici 2030. Avec l'aimable autorisation de Ford
Gué
Alors que la camionnette F150 Lightning entièrement américaine et entièrement électrique récemment annoncée a fait tourner les têtes aux États-Unis, c'est la branche européenne de Ford qui est là où se déroule l'action électrique.
Ford affirme que d’ici 2030, tous ses véhicules de tourisme vendus en Europe seront entièrement électriques.Elle affirme également que les deux tiers de ses véhicules utilitaires seront soit électriques, soit hybrides d’ici la même année.
Honda
2040 est la date fixée par le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, pour que l'entreprise abandonne progressivement les véhicules ICE.
L’entreprise japonaise s’était déjà engagée à vendre uniquement des véhicules « électrifiés », c’est-à-dire électriques ou hybrides, en Europe d’ici 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda a lancé l'année dernière la Honda e électrique à batterie en EuropeFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
En mai, Reuters a rapporté que la société coréenne Hyundai prévoyait de réduire de moitié le nombre de voitures fonctionnant aux combustibles fossiles dans sa gamme, afin de concentrer ses efforts de développement sur les véhicules électriques.
Le constructeur affirme viser une électrification complète en Europe d’ici 2040.
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Jaguar Land Rover
Le conglomérat britannique a annoncé en février que sa marque Jaguar passerait au tout électrique d’ici 2025. Pour Land Rover, le changement sera, en effet, plus lent.
L'entreprise affirme que 60 % des Land Rover vendus en 2030 seront à zéro émission.Cela coïncide avec la date à laquelle son marché intérieur, le Royaume-Uni, interdit la vente de véhicules ICE neufs.
Groupe Renault
Le constructeur automobile français le plus vendu a révélé le mois dernier son intention de rendre 90 % de ses véhicules entièrement électriques d'ici 2030.
Pour y parvenir, l’entreprise espère lancer 10 nouveaux véhicules électriques d’ici 2025, dont une version remaniée et électrifiée de la Renault 5 classique des années 90. Les jeunes coureurs se réjouissent.
Stellantis
La mégacorp formée par la fusion de Peugeot et Fiat-Chrysler plus tôt cette année a fait une grande annonce en matière de véhicules électriques lors de sa « journée des véhicules électriques » en juillet.
Sa marque allemande Opel deviendra entièrement électrique en Europe d'ici 2028, a indiqué la société, tandis que 98 % de ses modèles en Europe et en Amérique du Nord seront entièrement électriques ou hybrides électriques d'ici 2025.
En août, l'entreprise a donné un peu plus de détails, révélant que sa marque italienne Alfa-Romeo serait entièrement électrique à partir de 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel a présenté la semaine dernière une version électrifiée unique de sa voiture de sport classique Manta des années 1970.Opel Automobile GmbH
Toyota
Pionnier des hybrides électriques avec la Prius, Toyota annonce qu’il lancera 15 nouveaux véhicules électriques alimentés par batterie d’ici 2025.
Il s'agit d'une démonstration d'effort de la part d'une entreprise – le plus grand constructeur automobile mondial – qui semble se contenter de se reposer sur ses lauriers.L'année dernière, le PDG Akio Toyoda aurait dénoncé les véhicules électriques à batterie lors de l'assemblée générale annuelle de l'entreprise, affirmant à tort qu'ils étaient plus polluants que les véhicules à combustion interne.
Volkswagen
Pour une entreprise qui a été condamnée à plusieurs reprises à des amendes pour avoir triché lors des tests d’émissions, VW semble prendre la transition vers l’électrique au sérieux.
Volkswagen a déclaré vouloir que toutes ses voitures vendues en Europe soient électriques à batterie d'ici 2035.
"Cela signifie que Volkswagen produira probablement les derniers véhicules équipés d'un moteur à combustion interne pour le marché européen entre 2033 et 2035", a indiqué l'entreprise.
Volvo
Il n’est peut-être pas surprenant qu’un constructeur automobile suédois du pays du « flygskam » envisage de supprimer progressivement tous les véhicules ICE d’ici 2030.
L’entreprise affirme qu’elle vendra une répartition 50/50 de voitures entièrement électriques et hybrides d’ici 2025.
"Il n'y a pas d'avenir à long terme pour les voitures équipées d'un moteur à combustion interne", a déclaré Henrik Green, directeur de la technologie de Volvo, lors d'une annonce des projets du constructeur plus tôt cette année.
Heure de publication : 18 octobre 2021
