Combien coûte bien recharger une Tesla ?

Combien coûte bien recharger une Tesla ?Cela dépend, j'ai récemment décomposé le coût de recharge de mon Tesla Model 3.

Les 10 000 premiers miles et cela n'a coûté que 66,57 $, comme beaucoup de gens l'ont souligné, c'est extrêmement bas, en partie parce que j'ai une recharge gratuite au travail.Et bénéficiez également de nombreux miles de superchargeur gratuits grâce au programme de parrainage Tesla.Évidemment, tout le monde n'a pas accès à une recharge gratuite comme celle-là, donc aujourd'hui je vais détailler combien j'aurais payé.

Combien de manières de charger ?

Si je n’avais pas accès à cette recharge gratuite, j’envisagerais trois catégories différentes pour recharger ma voiture.Par exemple,recharge à domicile,niveau 2recharge publiqueetsuper charge.En réalité, vous ne facturerez pas un seul de ces services exclusivement, ce sera probablement un mélange des trois.Cela dépend de l'endroit où vous pouvez vous brancher et du montant que vous dépensez en recharge.
En fonction de l'efficacité avec laquelle vous conduisez et du type de véhicule électrique que vous conduisez.Tout comme quelqu'un avec une voiture à essence, qui consomme 20 miles par gallon, dépensera plus en essence que quelqu'un qui possède une voiture à 40 miles par gallon.Ce ne sont que mes estimations basées sur l'efficacité de ma voiture et mes expériences de recharge, donc sur 10 000 miles, ma voiture a consommé 2 953 kWh, mais ce n'est pas nécessairement la quantité que ma voiture a utilisée.

À cause des pertes d'énergie.

Combien j'ai pris sur le réseau et combien j'ai payé pour la wallbox de recharge AC pour que l'efficacité soit d'environ 85 %.Cela signifie que si je prends 10 kWh du réseau, ma voiture ne peut utiliser qu'environ 8,5 kWh et cela est uniquement dû aux pertes d'énergie.Lors du chargement, des éléments tels que la lumière thermique et uniquement les pertes de charge internes sont gaspillés et ne finissent pas par pénétrer dans la batterie.Il me suffit donc de diviser par 0,85 pour obtenir la quantité réelle d’énergie.

Ce que j'ai reçu du réseau n'est pas ma voiture utilisée et cela revient à 3 474 kWh pour la recharge à domicile, mon tarif d'électricité est d'environ 14,6 cents par kWh. Donc, si j'avais facturé exclusivement à la maison, j'aurais payé 3 474 kWh sur 10 000 miles.Je multiplie ce tarif d'électricité par l'énergie utilisée, cela revient à un peu plus de 507 dollars, ce qui honnêtement n'est pas trop mal, c'est environ 5 cents par mile.La recharge publique devient un peu plus difficile à estimer, simplement parce que certaines sont totalement gratuites, certaines charges par heure, certaines charges par kWh, cela peut donc devenir un peu déroutant selon le type de chargeur que vous utilisez.

Différentes bornes de recharge dépensent différemment.

En recherchant plus d'espace, j'ai découvert que la plupart des chargeurs coûtaient en moyenne entre 15 cents par kWh et 30 cents par kWh.Mais heureusement, il y en avait une tonne de gratuits lorsque je cherchais.C’est donc très bien et cela prouve que vous pouvez recharger votre voiture entièrement gratuitement.Si vous le souhaitez, vous devez juste faire un peu plus de chasse, mais encore une fois en utilisant ma voiture comme exemple avec des recharges publiques payantes qui peuvent varier de 521 dollars sur 10 000 miles à 1 024 dollars sur 10 000 miles, en fonction du tarif. du chargeur est et enfin est une super charge parce que je conduis une Tesla, c'est généralement ce que j'utilise pour une charge rapide et le plus pratique pour moi.

Lorsque je voyage, cela peut aussi devenir un peu déroutant, même s'ils sont tous sur le réseau Tesla, certains frais par kWh, certains sont gratuits, certains frais par minute et ils facturent en fait des tarifs différents en fonction du niveau de puissance qu'ils émettent également.Mais pour simplifier les choses, pour ce test, le coût moyen de la super recharge aux États-Unis est d'environ 28 cents par kWh.
Encore une fois, si nous prenons ma voiture comme exemple de mon efficacité pour recharger plus de 10 000 miles, cela m'aurait coûté environ 903 dollars.Alors, comment bien regrouper tout cela pour que la recharge à domicile soit la moins chère ?
Ce qui est une chance, car c'est là que s'effectue la majorité des recharges de véhicules électriques. La plupart des gens rentrent du travail ou de ce qu'ils font tout au long de la journée. Branchez leur voiture et laissez-la se recharger toute la nuit et tout est chargé lorsqu'ils sont en charge. prêt à partir le matin si vous possédez une Tesla et souhaitez économiser encore plus d'argent.

Comment recharger de manière plus économique ?

Recharge à domicile, dans certains endroits, les coûts d'électricité peuvent être plus élevés à certaines heures de la journée.Vous pourriez donc payer trop cher l'électricité lorsque votre Tesla est en charge.Application presque en ligne qui peut se connecter à votre compte Tesla et planifier la recharge pour que vous puissiez profiter de tarifs d'électricité moins chers pendant la nuit. Par exemple, si vous rentrez du travail et branchez votre voiture, vous pourriez payer des tarifs de pointe quelques heures avant tout le monde se couche et ces tarifs baissent.Si vous utilisez l'application, elle démarrera et arrêtera automatiquement la recharge lorsque les tarifs sont bas afin que vous payiez le montant le plus bas possible pour recharger votre voiture.Tout ce que vous avez à faire est de définir l'état de charge souhaité et le moment où vous souhaitez partir et cette application s'occupe du reste pour recharger votre voiture.

La recharge à domicile est donc évidemment la solution la plus pratique : il suffit de le faire là où vous vivez.Mais la recharge publique peut également être une bonne option si vous êtes quelqu'un comme moi qui vit dans un appartement et n'a pas accès à la recharge à domicile. Et comme je l'ai mentionné plus tôt, de nombreuses entreprises commencent à installer des bornes de recharge gratuites pour attirez des clients et vous pouvez en profiter et économiser encore plus d'argent sur la recharge. Malheureusement, je pense que les coûts de suralimentation sont difficiles à éviter à moins que vous ne puissiez profiter du programme de parrainage de Tesla et obtenir des miles gratuits en le faisant.Mais une façon d'éviter les coûts est de ne pas facturer plus que ce dont vous avez besoin. Tesla commence à facturer plus une fois que vous atteignez environ 90, à mesure que ces taux baissent, cela coûte cher, il suffit d'ajouter ces derniers 10 %, donc si à 90. Vous avez assez pour arriver à votre destination, il est probablement préférable de simplement débrancher et d'économiser cet argent. Tesla facturera également des frais d'inactivité pendant que votre voiture est là et ne charge pas.Il est donc préférable, une fois que vous avez complètement chargé, de débrancher et de déplacer votre voiture.

Alors, peut-on économiser de l’argent avec une voiture électrique ?Absolument, rappelez-vous que je viens d'aborder la recharge dans ce test, je n'ai pas du tout parlé d'entretien, ce qui l'est beaucoup moins avec une voiture électrique.Comme je l'ai mentionné ici, je conduis une Tesla Model 3 qui est plus élevée en termes de véhicules électriques, mais il existe de nombreuses options moins chères.Surtout si vous n’avez pas besoin de beaucoup d’autonomie et que vous voulez juste une bonne voiture pour vous déplacer en ville.