Aperçu des modes de recharge des véhicules électriques pour les chargeurs de véhicules électriques
Mode de recharge des véhicules électriques 1
La technologie de recharge Mode 1 fait référence à la recharge à domicile avec une simple rallonge provenant d’une prise de courant standard.Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise standard à usage domestique.Ce type de recharge consiste à brancher un véhicule électrique sur une prise standard à usage domestique.Cette méthode de chargement n’offre pas de protection contre les chocs contre les courants continus aux utilisateurs.
Deltrix Chargers ne propose pas cette technologie et recommande de ne pas l'utiliser à ses clients.
Mode de recharge VE 2
Un câble spécial avec protection intégrée contre les chocs contre les courants alternatifs et continus est utilisé pour le chargement en mode 2.Le câble de recharge est fourni avec la recharge EV en mode 2.Contrairement au mode de chargement 1, les câbles de chargement du mode 2 sont dotés d'une protection de câblage intégrée qui protège contre les chocs électriques.Le mode de recharge 2 est actuellement le mode de recharge le plus courant pour les véhicules électriques.
Mode de recharge VE 3
La recharge en mode 3 implique l’utilisation d’une borne de recharge dédiée ou d’un boîtier mural de recharge pour véhicules électriques monté à domicile.Les deux offrent une protection contre les courants alternatifs ou continus par choc.En mode 3, le boîtier mural ou la station de recharge fournit le câble de connexion, et le VE n'a pas besoin de câble de recharge dédié.Actuellement, le mode de recharge 3 est la méthode de recharge préférée des véhicules électriques.
Mode de recharge des véhicules électriques 4
Le mode 4 est souvent appelé « charge rapide CC » ou simplement « charge rapide ».Cependant, étant donné les différents taux de recharge pour le mode 4 – (qui commence actuellement avec des unités portables de 5 kW jusqu'à 50 kW et 150 kW, plus les prochaines normes de 350 et 400 kW qui seront déployées)
Qu’est-ce que la recharge des véhicules électriques en mode 3 ?
Le câble de recharge mode 3 est un câble de liaison entre la borne de recharge et la voiture électrique.En Europe, la fiche de type 2 est devenue la norme.Pour permettre de recharger les voitures électriques avec des prises de type 1 et de type 2, les bornes de recharge sont généralement équipées d'une prise de type 2.
Ce câble est quelque peu glorifié sous le nom « EVSE » (Electric Vehicle Supply Equipment) – mais il ne s'agit en réalité que d'un câble d'alimentation doté d'une fonction marche/arrêt automatique contrôlée par la voiture.
La fonction marche/arrêt est contrôlée dans le boîtier près de l'extrémité de la fiche à 3 broches et garantit que le câble n'est sous tension que lorsque la voiture est en charge.Le chargeur qui convertit le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie et contrôle le processus de charge est intégré à la voiture.Dès que le véhicule électrique est complètement chargé, le chargeur de voiture le signale au boîtier de commande qui coupe ensuite l'alimentation entre le boîtier et la voiture.Le boîtier de commande EVSE n'est, par réglementation, pas autorisé à se trouver à plus de 300 mm de la prise de courant afin de minimiser la section sous tension permanente.C'est la raison pour laquelle les EVSE mode 2 sont livrés avec une étiquette interdisant d'utiliser des rallonges avec eux.
Lorsque les EVSE de mode deux sont branchés sur une prise de courant, ils limitent le courant à un niveau que la plupart des prises de courant peuvent fournir.Pour ce faire, ils disent à la voiture de ne pas charger à un rythme supérieur à la limite prédéfinie dans le boîtier de commande.(En général, cela représente environ 2,4 kW (10 A)).
Quels sont les différents types – et vitesses – de recharge des véhicules électriques ?
Mode trois :
En mode 3, l'électronique de commande marche/arrêt est déplacée dans un boîtier fixé au mur, éliminant ainsi tout câblage sous tension, sauf si la voiture est en charge.
Les EVSE mode 3 sont souvent appelés « chargeur de voiture », mais le chargeur est le même que celui utilisé dans la voiture en mode deux : le boîtier mural n'est rien de plus que le logement de l'électronique marche/arrêt.En effet, les EVSE mode 3 ne sont rien de plus qu’une prise de courant automatique glorifiée !
Les EVSE mode 3 sont disponibles en différentes tailles de taux de charge.Le choix de celui à utiliser à la maison est déterminé par un certain nombre de facteurs :
Quel est le taux de charge maximum de votre véhicule électrique (les anciennes Leaf ont une puissance maximale de 3,6 kW, tandis que les nouvelles Tesla peuvent utiliser jusqu'à 20 kW !)
Ce que le réseau domestique est capable de fournir – en fonction de ce qui est déjà connecté au tableau électrique.(La plupart des maisons sont limitées à 15 kW au total. Soustrayez la consommation domestique et vous obtenez ce qui reste pour recharger le véhicule électrique. En général, une maison moyenne (monophasée) a la possibilité d'installer un EVSE de 3,6 kW ou 7 kW).
Que vous ayez la chance de disposer d’un branchement électrique triphasé.Les connexions triphasées offrent la possibilité d'installer des EVSE de 11, 20 ou même 40 kW.(Encore une fois, le choix est limité par ce que le standard peut gérer et ce qui est déjà connecté).
Mode 4 :
Le mode 4 est souvent appelé charge rapide CC, ou simplement charge rapide.Cependant, étant donné les taux de charge très variables pour le mode 4 – (qui commence actuellement avec les unités portables de 5 kW jusqu'à 50 kW et 150 kW, plus les normes de 350 et 400 kW qui seront bientôt déployées) – il existe une certaine confusion quant à ce que signifie réellement la charge rapide. .
Heure de publication : 28 janvier 2021
