Que signifie véhicule à réseau ?Qu’est-ce que la recharge V2G ?

Que signifie véhicule à réseau ?Qu’est-ce que la recharge V2G ?

Comment le V2G profite-t-il au réseau et à l’environnement ?
L’idée principale du V2G est de tirer parti des batteries des véhicules électriques lorsqu’elles ne sont pas utilisées pour la conduite, en les chargeant et/ou en les déchargeant à des moments appropriés.Par exemple, les véhicules électriques peuvent être chargés pour stocker la production excédentaire d’énergie renouvelable et déchargés pour réinjecter de l’énergie dans le réseau pendant les pics de consommation.Cela favorise non seulement l'introduction d'énergies renouvelables dans le réseau, mais évite également l'utilisation de combustibles fossiles grâce à une meilleure gestion du réseau.Le V2G est donc « gagnant » pour l'utilisateur (grâce aux économies mensuelles V2G) et pour l'impact environnemental positif.

Que signifie véhicule à réseau ?
Le système, appelé Vehicle-to-grid (V2G), utilise un port de recharge bidirectionnel connecté à la maison qui peut soit puiser ou fournir de l'énergie entre un véhicule électrique à batterie (BEV) ou un véhicule hybride rechargeable (PHEV) et le réseau électrique, en fonction de l'endroit où il est le plus nécessaire

Qu’est-ce que la recharge V2G ?
V2G, c'est lorsqu'un chargeur EV bidirectionnel est utilisé pour fournir de l'énergie (électricité) de la batterie d'une voiture EV au réseau via un système de convertisseur DC-AC généralement intégré dans le chargeur EV.Le V2G peut être utilisé pour aider à équilibrer et à satisfaire les besoins énergétiques locaux, régionaux ou nationaux via la recharge intelligente.

Pourquoi le chargeur V2G est-il uniquement disponible pour les conducteurs de véhicules électriques Nissan ?
Le Vehicle-to-Grid est une technologie qui a le pouvoir de transformer le système énergétique.La LEAF et l'e-NV200 sont actuellement les seuls véhicules que nous prendrons en charge dans le cadre de notre essai.Vous devrez donc en conduire un pour participer.

Vehicle-to-grid (V2G) décrit un système dans lequel des véhicules électriques rechargeables, tels que les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) ou les véhicules électriques à pile à hydrogène (FCEV), communiquent avec le réseau électrique. vendre des services de réponse à la demande soit en restituant l'électricité au réseau, soit en limitant leur taux de facturation.[1][2][3]Les capacités de stockage V2G peuvent permettre aux véhicules électriques de stocker et de décharger l’électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables telles que l’énergie solaire et éolienne, avec une production qui fluctue en fonction de la météo et de l’heure de la journée.

Le V2G peut être utilisé avec des véhicules pouvant être raccordés au réseau, c'est-à-dire des véhicules électriques rechargeables (BEV et PHEV), dotés d'une capacité de réseau.Étant donné qu’à tout moment, 95 % des voitures sont garées, les batteries des véhicules électriques pourraient être utilisées pour permettre à l’électricité de circuler de la voiture vers le réseau de distribution électrique et inversement.Un rapport de 2015 sur les revenus potentiels associés au V2G a révélé qu'avec un soutien réglementaire approprié, les propriétaires de véhicules pourraient gagner 454 $, 394 $ et 318 $ par an selon que leur trajet quotidien moyen était de 32, 64 ou 97 km (20, 40 ou 60 km). miles), respectivement.

Les batteries ont un nombre fini de cycles de charge, ainsi qu'une durée de vie, donc l'utilisation de véhicules comme stockage sur réseau peut avoir un impact sur la longévité de la batterie.Les études qui effectuent le cycle des batteries deux fois ou plus par jour ont montré d'importantes diminutions de capacité et une durée de vie considérablement réduite.Cependant, la capacité de la batterie dépend de facteurs complexes tels que la composition chimique de la batterie, le taux de charge et de décharge, la température, l’état de charge et l’âge.La plupart des études avec des taux de décharge plus lents ne montrent que quelques pour cent de dégradation supplémentaire, tandis qu'une étude a suggéré que l'utilisation de véhicules pour le stockage sur réseau pourrait améliorer la longévité.

Parfois, la modulation de la recharge d'une flotte de véhicules électriques par un agrégateur pour offrir des services au réseau mais sans flux électrique réel des véhicules vers le réseau est appelée V2G unidirectionnelle, par opposition au V2G bidirectionnel qui est généralement abordé dans cet article.