Solutions véhicule-réseau pour véhicules électriques
Qu'est-ce que le V2G et le V2X ?
V2G signifie « Vehicle-to-Grid » et est une technologie qui permet de renvoyer l'énergie vers le réseau électrique à partir de la batterie d'une voiture électrique.Grâce à la technologie véhicule-réseau, une batterie de voiture peut être chargée et déchargée en fonction de différents signaux, tels que la production ou la consommation d'énergie à proximité.
V2X signifie véhicule à tout.Il comprend de nombreux cas d'utilisation différents, tels que le véhicule à domicile (V2H), le véhicule à bâtiment (V2B) et le véhicule à réseau.Selon que vous souhaitez utiliser l'électricité de la batterie du véhicule électrique pour alimenter votre maison ou les charges électriques du bâtiment, il existe différentes abréviations pour chacun de ces cas d'utilisation.Votre véhicule peut fonctionner pour vous, même si le retour au réseau ne serait pas le cas pour vous.
En un mot, l’idée derrière le véhicule vers le réseau est similaire à la recharge intelligente classique.La recharge intelligente, également connue sous le nom de recharge V1G, nous permet de contrôler la recharge des voitures électriques de manière à augmenter et diminuer la puissance de recharge en cas de besoin.Le véhicule-réseau va encore plus loin et permet également de renvoyer momentanément l’énergie chargée vers le réseau à partir des batteries de voiture afin d’équilibrer les variations de production et de consommation d’énergie.
2. Pourquoi devriez-vous vous soucier du V2G ?
Pour faire court, le véhicule-réseau contribue à atténuer le changement climatique en permettant à notre système énergétique d’équilibrer de plus en plus d’énergies renouvelables.Cependant, pour réussir à lutter contre la crise climatique, trois choses doivent se produire dans les secteurs de l’énergie et de la mobilité : la décarbonation, l’efficacité énergétique et l’électrification.
Dans le contexte de la production d'énergie, la décarbonisation fait référence au déploiement de sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne.Cela pose le problème du stockage de l’énergie.Alors que les combustibles fossiles peuvent être considérés comme une forme de stockage d’énergie car ils libèrent de l’énergie lorsqu’ils sont brûlés, l’énergie éolienne et l’énergie solaire fonctionnent différemment.L'énergie doit être soit utilisée là où elle est produite, soit stockée quelque part pour une utilisation ultérieure.Par conséquent, la croissance des énergies renouvelables rend inévitablement notre système énergétique plus volatile, nécessitant de nouvelles façons d’équilibrer et de stocker l’énergie à utiliser.
Simultanément, le secteur des transports fait sa part dans la réduction des émissions de carbone et, comme preuve notable, le nombre de véhicules électriques augmente régulièrement.Les batteries des véhicules électriques sont de loin la forme de stockage d’énergie la plus rentable, car elles ne nécessitent aucun investissement supplémentaire en matériel.
Par rapport à la recharge intelligente unidirectionnelle, avec le V2G, la capacité de la batterie peut être utilisée plus efficacement.V2X fait passer la recharge des véhicules électriques de la réponse à la demande à une solution de batterie.Il permet d’utiliser la batterie 10 fois plus efficacement par rapport à la recharge intelligente unidirectionnelle.
solutions véhicule-réseau
Les stockages d’énergie stationnaires – de grandes banques d’énergie en un sens – sont de plus en plus courants.Ils constituent un moyen pratique de stocker l’énergie provenant, par exemple, de grandes centrales solaires.Par exemple, Tesla et Nissan proposent également des batteries domestiques aux consommateurs.Ces batteries domestiques, associées aux panneaux solaires et aux bornes de recharge domestiques pour véhicules électriques, constituent un excellent moyen d’équilibrer la production et la consommation d’énergie dans les maisons individuelles ou les petites communautés.Actuellement, l'une des formes de stockage les plus courantes sont les stations de pompage, où l'eau est pompée de haut en bas pour stocker de l'énergie.
À plus grande échelle, et par rapport aux véhicules électriques, ces stockages d’énergie sont plus coûteux à fournir et nécessitent des investissements importants.Alors que le nombre de véhicules électriques ne cesse d’augmenter, les voitures électriques offrent une option de stockage sans frais supplémentaires.
Chez Virta, nous pensons que les voitures électriques sont tout simplement le moyen le plus intelligent de contribuer à la production d'énergie renouvelable, car les véhicules électriques feront partie de nos vies à l'avenir, quelle que soit la manière dont nous choisissons de les utiliser.
3. Comment fonctionne le véhicule-au-réseau ?
Lorsqu’il s’agit d’utiliser le V2G dans la pratique, le plus important est de s’assurer que les conducteurs de véhicules électriques disposent de suffisamment d’énergie dans les batteries de leur voiture lorsqu’ils en ont besoin.Lorsqu'ils partent travailler le matin, la batterie de la voiture doit être suffisamment chargée pour les conduire au travail et en revenir si nécessaire.C'est l'exigence de base du V2G et de toute autre technologie de recharge : le conducteur du véhicule électrique doit être capable de communiquer quand il souhaite débrancher la voiture et à quel point la batterie doit être pleine à ce moment-là.
Lors de l’installation d’un dispositif de recharge, la première étape consiste à revoir le système électrique du bâtiment.La connexion électrique peut devenir un frein au projet d’installation de recharge pour véhicules électriques ou augmenter considérablement les coûts si la connexion doit être améliorée.
Le véhicule vers le réseau, ainsi que d’autres fonctionnalités intelligentes de gestion de l’énergie, permettent de recharger les véhicules électriques n’importe où, quels que soient l’environnement, l’emplacement ou les locaux.Les avantages du V2G pour les bâtiments sont visibles lorsque l’électricité des batteries des voitures est utilisée là où elle est le plus nécessaire (comme décrit dans le chapitre précédent).Le véhicule-réseau permet d’équilibrer la demande d’électricité et d’éviter tout coût inutile pour la construction d’un système électrique.Avec le V2G, les pics momentanés de consommation d’électricité dans le bâtiment peuvent être compensés à l’aide de voitures électriques et aucune énergie supplémentaire ne doit être consommée sur le réseau.
Pour le réseau électrique
La capacité des bâtiments à équilibrer leur demande en électricité avec des bornes de recharge V2G aide également le réseau électrique à plus grande échelle.Cela s’avérera utile lorsque la quantité d’énergie renouvelable dans le réseau, produite à partir de l’énergie éolienne et solaire, augmentera.Sans la technologie Vehicle-to-Grid, l’énergie doit être achetée auprès de centrales électriques de réserve, ce qui augmente les prix de l’électricité pendant les heures de pointe, car la mise en service de ces centrales électriques supplémentaires est une procédure coûteuse.Sans contrôle, vous devez accepter ce prix donné mais avec V2G vous êtes maître pour optimiser vos coûts et vos profits.En d’autres termes, le V2G permet aux énergéticiens de jouer au ping-pong avec l’électricité du réseau.
Pour les consommateurs
Pourquoi les consommateurs participeraient-ils alors au véhicule-au-réseau pour répondre à la demande ?Comme nous l’avons expliqué plus tôt, cela ne leur fait pas de mal, mais est-ce que cela sert à quelque chose non plus ?
Étant donné que les solutions véhicule-réseau devraient devenir un élément financièrement avantageux pour les sociétés énergétiques, celles-ci sont clairement incitées à encourager les consommateurs à y participer.Après tout, la technologie, les appareils et les véhicules compatibles avec la technologie V2G ne suffisent pas : les consommateurs doivent participer, brancher et permettre que les batteries de leur voiture soient utilisées pour le V2G.Nous pouvons nous attendre à ce qu’à l’avenir, à plus grande échelle, les consommateurs soient récompensés s’ils acceptent que les batteries de leur voiture soient utilisées comme éléments d’équilibrage.
4. Comment le véhicule-au-réseau va-t-il devenir courant ?
Les solutions V2G sont prêtes à arriver sur le marché et à commencer à faire leur magie.Pourtant, certains obstacles doivent être surmontés avant que le V2G ne devienne l’outil principal de gestion de l’énergie.
A. Technologie et appareils V2G
Plusieurs fournisseurs de matériel ont développé des modèles d’appareils compatibles avec la technologie véhicule-réseau.Comme tout autre appareil de chargement, les chargeurs V2G se présentent déjà sous de nombreuses formes et tailles.
Habituellement, la puissance de charge maximale est d’environ 10 kW, soit juste assez pour une recharge à domicile ou sur le lieu de travail.À l’avenir, des solutions de recharge encore plus larges s’appliqueront.Les dispositifs de recharge véhicule-réseau sont des chargeurs CC, car ils peuvent ainsi contourner les chargeurs unidirectionnels embarqués dans les voitures.Il y a également eu des projets dans lesquels un véhicule est équipé d'un chargeur CC intégré et le véhicule peut être branché sur un chargeur CA.Cependant, ce n’est pas une solution courante aujourd’hui.
Pour conclure, les appareils existent et sont réalisables, mais il reste encore place à l'amélioration à mesure que la technologie évolue.
Véhicules compatibles V2G
Actuellement, les véhicules CHAdeMo (tels que Nissan) ont devancé les autres constructeurs automobiles en mettant sur le marché des modèles de voitures compatibles V2G.Toutes les Nissan Leaf du marché peuvent être déchargées via des stations véhicule-réseau.La possibilité de prendre en charge le V2G est une réalité pour les véhicules et de nombreux autres constructeurs, espérons-le, rejoindront bientôt le club des véhicules compatibles réseau.Par exemple, Mitsubishi a également annoncé son intention de commercialiser le V2G avec l'Outlander PHEV.
Le V2G affecte-t-il la durée de vie de la batterie des voitures ?
En passant : certains opposants au V2G affirment que l’utilisation de la technologie véhicule-réseau rend les batteries des voitures moins durables.L’affirmation elle-même est un peu étrange, car les batteries des voitures se vident quotidiennement de toute façon – au fur et à mesure que la voiture est utilisée, la batterie se décharge afin que nous puissions rouler.Beaucoup pensent que V2X/V2G signifierait une charge et une décharge à pleine puissance, c'est-à-dire que la batterie passerait d'un état de charge de zéro pour cent à un état de charge à 100 %, puis à nouveau à zéro.Ce n'est pas le cas.Dans l'ensemble, la décharge du véhicule vers le réseau n'affecte pas la durée de vie de la batterie, car elle ne se produit que quelques minutes par jour.Cependant, le cycle de vie des batteries des véhicules électriques et l’impact du V2G sur celui-ci sont étudiés en permanence.
Le V2G affecte-t-il la durée de vie de la batterie des voitures ?
En passant : certains opposants au V2G affirment que l’utilisation de la technologie véhicule-réseau rend les batteries des voitures moins durables.L’affirmation elle-même est un peu étrange, car de toute façon, les batteries des voitures se vident quotidiennement – au fur et à mesure que la voiture est utilisée, la batterie se décharge afin que nous puissions rouler.Beaucoup pensent que V2X/V2G signifierait une charge et une décharge à pleine puissance, c'est-à-dire que la batterie passerait d'un état de charge de zéro pour cent à un état de charge à 100 %, puis à nouveau à zéro.
Heure de publication : 31 janvier 2021
