Oplaadmodi foar elektryske auto's
Mode 1 EV Charger
Mode 1 oplaadtechnology ferwiist nei it opladen fan thús fan in standert stopkontakt mei in ienfâldich ferlingskoer.Dit soarte fan opladen giet it om it ynstekken fan in elektryske auto yn in standert húshâldlik socket.Dit soarte fan opladen giet it om it ynstekken fan in elektryske auto yn in standert húshâldlik socket.Dizze metoade fan opladen jout brûkers gjin skokbeskerming tsjin DC-streamen.
MIDA EV Chargers jouwe dizze technology net en riede har klanten oan om it net te brûken.
It is in opladen dy't bart yn wikselstroom (CA), oant 16 A, fia in húshâldlik as yndustriële socket en d'r is gjin beskerming en kommunikaasje mei it auto.
Mode 1 wurdt typysk brûkt foar ljochte auto's, bygelyks elektryske motorfytsen.
Mode 2 EV Charger
Mode 2 opladen omfettet it brûken fan in spesjale kabel mei yntegreare skokbeskerming tsjin AC- en DC-streamen.Yn Mode 2 opladen wurdt de oplaadkabel foarsjoen fan de EV.Oars as Mode 1 opladen, Mode 2 oplaadkabels hawwe ynboude beskerming yn 'e kabels dy't beskermet tsjin elektryske skok.Mode 2 opladen is op it stuit de meast foarkommende modus foar it opladen fan EV's.
It is in opladen yn AC fia in húshâldlik as yndustriële socket dy't in yntegreare beskermingsapparaat hat yn 'e oplaadkabel.
It beskermingsapparaat sei "Incable Control Box" (ICCB) hat de funksje om de macht te regeljen en feiligensparameters te kontrolearjen (bygelyks om in differinsjaal beskerming te yntegrearjen), Dizze modus wurdt typysk brûkt yn 'e húshâldlike en yndustriële sfear, net foar opladen iepen foar tredde partijen of publyk.
Mode 3 EV Charging
Opladen fan modus 3 omfettet it brûken fan in tawijd oplaadstasjon as in thús monteare muorrekast foar opladen fan EV.Beide jouwe skokbeskerming tsjin AC- as DC-streamen.Yn Mode 3 is de ferbiningskabel foarsjoen fan de muorrekast of oplaadstasjon en de EV hat gjin spesjale kabel nedich foar opladen.Opladen fan modus 3 is op it stuit it foarkommende middel fan EV-opladen.
It is as it elektryske auto is ferbûn mei in oplaadpunt (EVSE) dat leveret: om te kommunisearjen mei it auto fia in PWM-protokol, om de funksje fan differinsjaal beskerming en magneto-termyske motorbeskermer te befrijen en de goedkarring en de passende feiligens te behearjen kontrôles.Mei dizze modus kin it auto wurde opladen yn trije-faze macht oant 63 A (sawat 44kW) yn sawol partikuliere as iepenbiere omjouwings, fia Type 2-laadstekker
Mode 4 DC Fast Charger
Mode 4 wurdt faak oantsjutten as 'DC fast-charge', of gewoan 'fast-charge'.Sjoen lykwols de breed fariearjende oplaadsifers foar modus 4 - (op it stuit begjinnend mei draachbere 5kW-ienheden oant 50kW en 150kW, plus de gau te rôljen 350 en 400kW noarmen)
It is as it opladen is troch in oplaadpunt yn gelykstroom (CD) dat is foarsjoen fan kontrôle- en beskermingsfunksjes. A, mei in krêft oant 170 kW.
