Foar binnenlânsk
In elektryske auto hat gjin ynterne ferbaarningsmotor.Ynstee dêrfan wurdt it oandreaun troch in elektryske motor oandreaun troch oplaadbere batterijen.
Jawis!It opladen fan jo elektryske auto thús is de meast effisjinte manier om op te laden.It besparret jo ek tiid.Mei in tawijd oplaadpunt plugin jo gewoan yn as jo auto net yn gebrûk is en tûke technology sil de lading foar jo begjinne en stopje.
Ja, d'r is gjin need om soargen te meitsjen oer te folle opladen, lit jo auto gewoan yn in tawijd oplaadpunt stean litte en it tûke apparaat sil witte hoefolle macht nedich is om te foljen en út te skeakeljen nei.
Tawiisde oplaadpunten hawwe lagen fan beskerming ynboud om de rein en ekstreme waarsomstannichheden te wjerstean, wat betsjuttet dat it perfekt feilich is om jo auto op te laden.
Oars as har heul fersmoargende neven mei ferbaarningsmotoren, binne elektryske auto's emisjefrij op 'e dyk.De opwekking fan elektrisiteit produseart lykwols noch altyd útstjit, en dêr moat rekken mei hâlden wurde.Dochs suggerearret ûndersyk in reduksje fan 40% yn emissies yn ferliking mei in lytse benzineauto, en as it gebrûk fan it UK National Grid 'griener' wurdt, sil dat sifer signifikant tanimme.
Ja, jo kinne - mar mei grutte foarsichtigens ...
1. Jo moatte jo hûs-socket ynspektearje troch in kwalifisearre elektricien om der wis fan te meitsjen dat jo bedrading feilich is foar de hege elektryske lading dy't nedich is
2. Soargje derfoar dat jo in socket hawwe op in gaadlike lokaasje om de oplaadkabel te nimmen: it is NET feilich om in ferlingde kabel te brûken foar it opladen fan jo auto
3. Dizze metoade fan opladen is heul stadich - sawat 6-8 oeren foar in berik fan 100 kilometer
It brûken fan in tawijd oplaadpunt foar auto is folle feiliger, goedkeaper en rapper dan standert stopkontakten.Wat mear is, mei de OLEV-subsydzjes dy't no breed beskikber binne, kin in kwaliteitslaadpunt fan Go Electric sa min as £ 250 kostje, ynrjochte en wurket.
Lit it mar oan ús oer!As jo jo oplaadpunt bestelle fan Go Electric, kontrolearje wy gewoan jo yn oanmerking en nimme in pear details, sadat wy jo claim foar jo kinne behannelje.Wy sille al it skonkwurk dwaan en jo rekken foar ynstallaasje fan oplaadpunten sil wurde fermindere mei £ 500!
Unferjitlik sil it brûken fan mear macht troch it opladen fan jo auto thús jo elektrisiteitsrekken ferheegje.De stiging fan dizze kosten is lykwols mar in fraksje fan 'e kosten fan it tankjen fan standert benzine- of dieselauto's.
Hoewol jo wierskynlik it measte fan jo auto thús as op it wurk sille opladen, binne jo bûn fan tiid ta tiid opladen nedich as jo op 'e dyk binne.D'r binne tal fan websiden en apps (lykas Zap Map en Open Charge Map) dy't de tichtstby lizzende oplaadstasjons oanjaan en de beskikbere soarten opladers.
D'r binne op it stuit goed mear as 15.000 iepenbiere oplaadpunten yn 't Feriene Keninkryk mei mear as 26.000 stekkers en nije wurde hieltyd ynstalleare, sadat de kânsen foar it opladen fan jo auto ûnderweis wike nei wike tanimme.
Foar saken
As jo sykje nei in EV-oplaadstasjon, kinne jo kieze foar AC- as DC-opladen ôfhinklik fan 'e tiid dy't jo wolle besteegje oan it opladen fan it auto.Typysk as jo wat tiid wolle trochbringe op in plak en d'r is gjin haast, kies dan foar AC-oplaadpoarte.AC is in trage oplaadopsje yn ferliking mei dy fan DC.Mei DC kinne jo jo EV typysk yn in oere opladen krije ta in earlik persintaazje, wylst jo mei AC yn 4 oeren sawat 70% opladen krije.
AC is beskikber op it stroomnet en kin ekonomysk oer lange ôfstannen oerbrocht wurde, mar in auto feroaret de AC nei DC foar opladen.DC, oan 'e oare kant, wurdt benammen brûkt foar snelle opladen EV's en is in konstante.It is gelykstroom en wurdt opslein yn 'e batterijen fan it elektroanyske draachbere apparaat.
It wichtichste ferskil tusken AC en DC opladen is de konverzje fan macht;yn DC bart de konverzje bûten it auto, wylst yn AC de macht wurdt omboud yn it auto.
Nee, jo moatte jo auto net yn in gewoane hûs of bûtendoar stekke of ferlingingskabels brûke, om't dit gefaarlik kin wêze.De feilichste manier om in elektryske auto thús op te laden is it brûken fan spesjale apparatuer foar elektryske auto's (EVSE).Dit bestiet út in iepenloft socket goed beskerme tsjin rein en in reststrom apparaat type dat is ûntwurpen om te behanneljen DC pulses, likegoed as AC current.In apart circuit fan it distribúsjeboerd moat brûkt wurde om de EVSE te leverjen.Extension leads moatte net brûkt wurde, as sels uncoiled;se binne net bedoeld om folsleine nominearre stroom foar lange perioaden te dragen
RFID is it akronym foar Radio Frequency Identification.It is in metoade fan draadloze kommunikaasje dy't helpt by it fêststellen fan de identiteit fan in fysyk objekt, yn dit gefal, jo EV en josels.De RFID stjoert de identiteit troch mei radiogolven fan in objekt draadloos.Sûnt elke RFID-kaart moat de brûker lêzen wurde troch in lêzer en in kompjûter.Dêrom, om de kaart te brûken, soene jo nedich wêze om earst in RFID-kaart te keapjen en dizze te registrearjen mei de details dy't it fereasket.
As jo nei in iepenbier plak gean op ien fan 'e registrearre kommersjele EV-oplaadstasjons, moatte jo jo RFID-kaart scannen en authentisearje troch gewoan de kaart te scannen by de RFID-ûnderfreger dy't ynbêde is yn 'e Smart let-ienheid.Dit lit de lêzer de kaart identifisearje en it sinjaal sil fersifere wurde nei it ID-nûmer dat wurdt oerdroegen troch de RFID-kaart.Sadree't de identifikaasje dien is, kinne jo begjinne mei it opladen fan jo EV.Alle Bharat iepenbiere EV-oplaadstasjons kinne jo jo EV oplade nei RFID-identifikaasje.
1. Parkearje jo auto sadat de oplaadkontakt maklik te berikken is mei de oplaadferbining: De oplaadkabel moat net ûnder spanning stean tidens de oplaadproseduere.
2. Iepenje de oplaad socket op it reau.
3. Stek de oplaadferbining folslein yn 'e socket.It oplaadproses sil pas begjinne as de oplaadferbining in feilige ferbining hat tusken it oplaadpunt en de auto.
Batterij elektryske auto's (BEV): BEV's brûke allinich in batterij om de motor te betsjinjen en de batterijen wurde opladen troch plug-in oplaadstasjons.
Hybride elektryske auto's (HEV): HEV's wurde oandreaun troch tradisjonele brânstoffen lykas elektryske enerzjy opslein yn in batterij.Ynstee fan in stekker brûke se regeneratyf remmen as de ynterne ferbaarningsmotor om har batterij op te laden.
Plug-in hybride elektryske auto's (PHEV): PHEV's hawwe ynterne ferbaarning of oare oandriuwing boarne motoren en elektryske motors.Se wurde ek oandreaun troch konvinsjonele brânstoffen as in batterij, mar de batterijen yn PHEV's binne grutter dan dy yn HEV's.PHEV-batterijen wurde opladen troch in plug-in oplaadstasjon, regenerative braking of de ynterne ferbaarningsmotor.
Foardat jo beskôgje it opladen fan jo EV, is it wichtich dat jo it ferskil leare tusken AC- en DC-elektryske oplaadstasjons.It AC-oplaadstasjon is ynrjochte om maksimaal 22kW te leverjen oan 'e oplader foar auto's oan board.De DC-lader kin direkt oant 150kW leverje oan 'e batterij fan' e auto.It grutte ferskil is lykwols dat ienris mei DC-lader jo elektryske auto 80% fan 'e lading berikt, dan is foar de oerbleaune 20% fereaske tiid langer.AC-oplaadproses is stabyl en fereasket in langere tiid om jo auto op te laden dan in DC-oplaadpoarte.
Mar it foardiel fan in AC-oplaadpoarte is it feit dat it kosten-effektyf is en kin wurde brûkt fan elk elektrisiteitsnet sûnder dat jo in protte upgrades moatte meitsje.
As jo haast hawwe om jo EV op te laden, sykje dan nei in oplaadpunt foar elektryske auto dat DC-ferbining hat, om't dit jo auto rapper sil oplade.As jo lykwols jo auto of in oar elektroanysk auto thús opladen, kieze se dan foar in AC-oplaadpunt en jou it in substansjele tiid om jo auto op te laden.
Sawol AC as DC oplaadpunten foar elektryske auto's hawwe har eigen foardielen.Mei AC-lader kinne jo thús as wurk oplade en de standert elektryske PowerPoint brûke dy't 240 volt AC / 15 amp elektrisiteitsfoarsjenning is.Ofhinklik fan 'e oanboordlader fan' e EV sil it taryf fan 'e lading wurde bepaald.Typysk is it tusken 2,5 kilowatt (kW) oant 7,5 kW?Dêrom, as in elektryske auto op 2,5 kW is, dan soene jo fereaskje dat it oernachtsje lit om folslein op te laden.Ek, AC oplaad havens de kosten-effektyf en kin dien wurde fan alle elektrisiteit grid wylst it kin wurde oerdroegen oer lange ôfstannen.
DC-opladen, oan 'e oare kant, sil derfoar soargje dat jo jo EV op in hegere snelheid wurde opladen, wêrtroch jo mear fleksibiliteit kinne hawwe mei de tiid.Foar dit doel biede in protte iepenbiere plakken dy't oplaadstasjons foar elektryske auto's oanbiede no DC-oplaadpoarten foar EV's.
De measte EV-auto's binne no boud mei in oplaadstasjon fan nivo 1, dws hawwe in oplaadstroom fan 12A 120V.Hjirmei kin de auto opladen wurde fan in standert húshâldlik outlet.Mar dit is by foarkar geskikt foar dyjingen dy't in hybride auto hawwe of net folle reizgje.Yn gefal jo reizgje wiidweidich dan is it better te ynstallearjen in EV oplaadstasjon dat is fan Level 2. Dit nivo betsjut dat jo kinne charge jo EV foar 10 oeren dat sil cover 100 miles of mear as per vehicle berik en Level 2 hat 16A 240V.Ek it hawwen fan in AC-oplaadpunt thús betsjut dat jo it besteande systeem kinne brûke om jo auto op te laden sûnder in protte upgrades te meitsjen.It is ek leger as DC-opladen.Selektearje dêrom thús in AC-oplaadstasjon, wylst yn it iepenbier foar DC-oplaadpoarten gean.
Op iepenbiere plakken is it better om DC-oplaadhavens te hawwen, om't DC it rappe opladen fan 'e elektryske auto soarget.Mei de opkomst fan EV op 'e dyk sille DC-oplaadhavens mear auto's tastean om op te laden yn it oplaadstasjon.
Om te foldwaan oan wrâldwide oplaadnoarmen, komme Delta AC-laders mei ferskate soarten oplaadferbiningen, ynklusyf SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, en GB/T.Dit binne wrâldwide oplaadnoarmen en passe by de mearderheid fan hjoed beskikbere EV.
SAE J1772 is gewoan yn 'e Feriene Steaten en Japan, wylst IEC 62196-2 Type 2 gewoan is yn Jeropa en Súdeast-Aazje.GB / T is de nasjonale standert brûkt yn Sina.
DC-laders komme mei ferskate soarten oplaadferbiningen om te foldwaan oan wrâldwide oplaadnoarmen, ynklusyf CCS1, CCS2, CHAdeMO, en GB/T 20234.3.
CCS1 is gewoan yn 'e Feriene Steaten en CCS2 wurdt breed oannommen yn Jeropa en Súdeast-Aazje.CHAdeMO wurdt brûkt troch Japanske EV-fabrikanten en GB / T is de nasjonale standert brûkt yn Sina.
Dit hinget ôf fan jo situaasje.Snelle DC-laders binne ideaal foar gefallen wêr't jo jo EV fluch moatte oplade, lykas by in oplaadstasjon foar intercity snelwei of rêststop.In AC-lader is geskikt foar plakken dêr't jo langer bliuwe, lykas wurkplak, winkelsintrum, bioskoop en thús.
D'r binne trije soarten oplaadopsjes:
• Thús opladen - 6-8 * oeren.
• Iepenbiere opladen - 2-6 * oeren.
• Fast opladen nimt sa min as 25* minuten om in 80% lading te berikken.
Troch ferskate soarten en batterijgrutte fan elektryske auto's kinne dizze tiden ferskille.
It Home Charge Point is ynstalleare op in eksterne muorre tichtby wêr't jo jo auto parkeare.Foar de measte huzen kin dit maklik ynstalleare wurde.As jo lykwols yn in appartemint wenje sûnder jo eigen parkearromte, of yn in terrashûs mei in iepenbier fuotpaad by jo foardoar, kin it lestich wêze om in oplaadpunt te ynstallearjen.
