Elektryske autoladers, EV-oplaadstasjons
Laadstasjons - Amerikaanske klassifikaasje
Yn 'e Feriene Steaten binne oplaadstasjons ferdield yn trije soarten, hjir binne de soarten EV-laders yn oplaadstasjons yn' e FS.
Nivo 1 EV Charger
Nivo 2 EV Charger
Nivo 3 EV Charger
De tiid nedich foar in folsleine lading hinget ôf fan it nivo brûkt.
AC oplaadstasjons
Litte wy begjinne troch te sjen nei it AC-oplaadsysteem.Dizze lading wurdt fersoarge troch in AC-boarne, dus dit systeem hat in AC nei DC-konverter nedich, dy't wy beskôge yn 'e hjoeddeistige Transducers-post.Neffens de oplaadkrêftnivo's kin AC-opladen wurde klassifisearre as folget.
Nivo 1-laders: Nivo 1 is de stadichste opladen mei wikselstroom 12A of 16A, ôfhinklik fan de circuitbeoardielingen.De maksimum spanning is 120V foar de Feriene Steaten, en de maksimale pyk macht sil wêze 1,92 kW.Mei help fan nivo 1-ladingen kinne jo in elektryske auto yn in oere oplade om oant 20-40 km te reizgjen.
De measte elektryske auto's laden op sa'n stasjon foar 8-12 oeren ôfhinklik fan batterijkapasiteit.Op sa'n snelheid kin elke auto sûnder spesjale ynfrastruktuer feroare wurde, gewoan troch de adapter yn in muorre te stekken.Dizze funksjes meitsje dit systeem handich foar oernachtich opladen.
Nivo 2-laders: Nivo 2-oplaadsystemen brûke in direkte netwurkferbining fia Elektryske Vehicle Service Equipment foar elektryske auto's.De maksimale macht fan it systeem is 240 V, 60 A, en 14,4 kW.Oplaadtiid sil ferskille ôfhinklik fan 'e kapasiteit fan' e traksjebatterij en de krêft fan 'e oplaadmodule en is 4-6 oeren.Sa'n systeem is it meast te finen.
Level 3-laders: It opladen fan 'e nivo 3-lader is de machtichste.De spanning is fan 300-600 V, de hjoeddeiske is 100 ampère of mear, en de nominearre macht is mear as 14,4 kW.Dizze opladers fan nivo 3 kinne de autobatterij fan 0 oant 80% yn minder dan 30-40 minuten oplade.
DC oplaadstasjons
DC-systemen fereaskje spesjale wiring en ynstallaasje.se kinne ynstallearre wurde yn garaazjes of by de oplaadstasjons.DC-opladen is machtiger dan AC-systemen en kin elektryske auto's rapper oplade.Harren klassifikaasje wurdt ek makke ôfhinklik fan 'e krêftnivo's dy't se leverje oan' e batterij en it wurdt werjûn op 'e slide.
Laadstasjons - Europeeske klassifikaasje
Lit ús jo herinnerje dat wy no de Amerikaanske klassifikaasje beskôge hawwe.Yn Europa kinne wy in ferlykbere situaasje sjen, allinich in oare standert wurdt brûkt, dy't oplaadstasjons dielt yn 4-farianten - net troch nivo's, mar troch modi.
Modus 1.
Modus 2.
Modus 3.
Modus 4.
Dizze standert definiearret de folgjende oplaadkapasiteiten:
Mode 1-laders: 240 volt 16 A, itselde as nivo 1 mei it ferskil dat yn Europa 220 V binne, dus de macht is twa kear sa heech.de oplaadtiid fan 'e elektryske auto mei har help is 10-12 oeren.
Mode 2-laders: 220 V 32 A, dat is gelyk oan Level 2. De oplaadtiid fan in standert elektryske auto is oant 8 oeren
Mode 3-laders: 690 V, 3-faze wikselstroom, 63 A, dat is, de nominearre krêft is 43 kW faker 22 kW-ladingen wurde ynstalleare.Kompatibel mei Type 1 Anschlüsse.J1772 foar single-fase circuits.Type 2 foar trije-fase circuits.(Mar oer Anschlüsse sille wy in bytsje letter prate) D'r is gjin sa'n type yn 'e FS, it is fluch opladen mei wikselstroom.De oplaadtiid kin fan ferskate minuten oant 3-4 oeren wêze.
Modus 4-laders: Dizze modus lit fluch opladen mei direkte stroom, lit 600 V en oant 400 A, dat is, de maksimale nominearre macht is 240 kW.De hersteltiid fan 'e batterijkapasiteit oant 80% foar in gemiddelde elektryske auto is tritich minuten.
Draadloze oplaadsystemen
Ek moat it ynnovative draadloze oplaadsysteem wurde opmurken, om't it fan belang is troch de levere foarsjenningen.Dit systeem hat net de stekkers en kabels nedich dy't nedich binne yn bedrade oplaadsystemen.
Ek it foardiel fan draadloze opladen is it lege risiko op steuring yn in smoarge of fochtige omjouwing.D'r binne ferskate technologyen dy't wurde brûkt om draadloze opladen te leverjen.Se ferskille yn 'e operaasjefrekwinsje, effisjinsje, byhearrende elektromagnetyske ynterferinsje en oare faktoaren.
Ynsidinteel is it heul ûngemaklik as elk bedriuw in eigen, patintearre systeem hat dat net wurket mei apparaten fan in oare fabrikant.In induktyf oplaadsysteem kin beskôge wurde as it meast ûntwikkele. Dizze technology is basearre op it prinsipe fan magnetyske resonânsje of induktive enerzjyoerdracht Hoewol dit soarte opladen gjin kontakt is, is it net draadloos, dochs wurdt it noch altyd oantsjut as draadloos.Sokke ladingen binne al yn produksje.
Bygelyks, BMW lansearre it GroundPad induksje oplaadstasjon.It systeem hat in krêft fan 3,2 kW en lit jo de batterij fan 'e BMW 530e iPerformance yn trije en in heal oere folslein opladen.Yn 'e Feriene Steaten hawwe de ûndersikers fan Oak Ridge National Laboratory in draadloze oplaadsysteem yntrodusearre mei in kapasiteit fan safolle as 20 kW foar elektryske auto's.En der komt alle dagen mear en mear sok nijs.
Soarten EV oplaad Anschlüsse
Posttiid: Jan-25-2021
