Mear elektryske auto's waarden registrearre as dieselauto's foar de twadde moanne op rige yn july, neffens sifers fan 'e auto-yndustry.
It is de tredde kear dat elektryske auto's mei batterijen diesel yn 'e ôfrûne twa jier ynhelje.
De registraasje fan nije auto's foel lykwols mei hast in tredde, sei de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
De yndustry waard troffen troch de "pingdemy" fan minsken dy't selsisolearje en in oanhâldend chiptekoart.
Yn july kamen de registraasjes fan batterijen foar elektryske auto's op 'e nij de dieselauto's yn, mar de registraasjes fan benzineauto's wiene beide fier boppe.
Auto's kinne registrearre wurde as se ferkocht wurde, mar dealers kinne ek auto's registrearje foardat se op it foarplein te keap geane.
Minsken begjinne mear elektryske auto's te keapjen, om't it Feriene Keninkryk besiket te bewegen nei in takomst mei legere koalstof.
It Feriene Keninkryk is fan plan de ferkeap fan nije benzine- en dieselauto's yn 2030 te ferbieden, en hybriden yn 2035.
Dat soe betsjutte moatte dat de measte auto's op 'e dyk yn 2050 of elektrysk binne, wetterstofbrânstofsellen brûke, of in oare net-fossile brânstoftechnology.
Yn july wie d'r "bumpergroei" yn 'e ferkeap fan plug-in auto's, sei de SMMT, mei elektryske auto's foar batterijen dy't 9% fan' e ferkeap namen.Plug-in hybriden berikten 8% fan 'e ferkeap, en hybride elektryske auto's wiene op hast 12%.
Dit wurdt fergelike mei in merkoandiel fan 7,1% foar diesel, dat 8.783 registraasjes seach.
Yn juny ferkochten elektryske auto's foar batterijen ek diesel út, en dit barde ek yn april 2020.
July is normaal in relatyf stille moanne yn 'e autohannel.Keapers yn dizze tiid fan it jier wachtsje faak oant de feroaring fan it nûmerplaat fan septimber foardat se ynvestearje yn nije tsjillen.
Mar sels dat, de lêste sifers yllustrearje dúdlik de grutte feroarings yn 'e sektor.
Mear elektryske auto's waarden registrearre dan diesels, en mei in signifikante marzje, foar de twadde moanne op rige.
Dat is in gefolch fan sawol de oanhâldende katastrofale fal yn 'e fraach nei diesel as tanommen ferkeap fan elektryske auto's.
Oer it jier oant no ta hat diesel noch in lyts foardiel, mar op hjoeddeistige trends dy't net duorje.
D'r is hjir in warskôging - it sifer foar diesels omfettet gjin hybriden.As jo se faktorje yn 'e foto foar diesel, sjocht it in bytsje sûner, mar net folle.En it is dreech om te sjen dat feroaret.
Ja, autofabrikanten meitsje noch altyd diesels.Mar mei de ferkeap al sa leech, en mei it Feriene Keninkryk en oare oerheden fan plan om de technology op nije auto's binnen in pear jier te ferbieden, hawwe se net folle stimulâns om yn te ynvestearjen.
Underwilens komme nije elektryske modellen dik en rap op 'e merke.
Werom yn 2015 makken diesels in fraksje út ûnder de helte fan alle auto's ferkocht yn it Feriene Keninkryk.Hoe tiden binne feroare.
2px presintaasje grize line
Oer it algemien foelen registraasjes fan nije auto's 29,5% nei 123,296 auto's SMMT sei.
Mike Hawes, haadbestjoerder fan SMMT, sei: "It ljochtpunt [yn july] bliuwt de tanimmende fraach nei elektrifisearre auto's, om't konsuminten yn hieltyd gruttere oantallen reagearje op dizze nije technologyen, dreaun troch ferhege produktkar, fiskale en finansjele stimulâns en in noflik riden ûnderfining."
Hy sei lykwols dat tekoarten oan komputerchips, en personiel dy't selsisolearje fanwegen de "pingdemy", it fermogen fan 'e yndustry om te profitearjen fan in fersterkende ekonomyske foarútsichten "smoare".
In protte bedriuwen wrakselje mei personiel dat wurdt ferteld harsels te isolearjen troch de NHS Covid-app yn 'e saneamde "pingdemy".
Elektryske auto's oplaadprizen 'moatte earlik wêze' sizze parlemintsleden
David Borland fan rekkenkeamer EY sei dat de swakke sifers foar july net ferrassend wiene yn ferliking mei ferkeap ferline jier doe't it Feriene Keninkryk krekt kaam út 'e earste lockdown fan coronavirus.
"Dit is in trochgeande herinnering dat elke fergeliking mei ferline jier mei in knype sâlt moat wurde nommen, om't de pandemy in flechtich en ûnwis lânskip makke foar autoferkeap," sei hy.
Hy sei lykwols dat de "ferhuzing nei auto's mei nul útstjit trochgiet rap".
"Gigafabriken brekke grûn, en batterij- en elektryske auto-planten dy't fernijde ynset krije fan ynvestearders en oerheid wize op in sûnere elektrifisearre takomst foar auto's yn 't Feriene Keninkryk," sei hy.
Posttiid: 18 oktober 2021
