Oersjoch fan EV-oplaadmodi foar opladers foar elektryske auto's

Oersjoch fan EV-oplaadmodi foar opladers foar elektryske auto's

EV-oplaadmodus 1

Mode 1 oplaadtechnology ferwiist nei opladen thús mei in ienfâldich ferlingskoer fan in standert stopkontakt.Dit soarte lading omfettet it ynstekken fan in elektryske auto yn in standert socket foar húshâldlik gebrûk.Dit soarte lading omfettet it ynstekken fan in elektryske auto yn in standert socket foar húshâldlik gebrûk.Dizze oplaadmetoade leveret gjin skokbeskerming tsjin DC-streamen foar brûkers.

Deltrix Chargers jouwe dizze technology net en advisearje it net te brûken foar har klanten.

EV-oplaadmodus 2

In spesjale kabel mei yntegreare skokbeskerming tsjin AC- en DC-streamen wurdt brûkt foar Mode 2-opladen.De oplaadkabel is foarsjoen fan EV yn Mode 2 opladen.Oars as Mode 1-opladen, hawwe Mode 2-laadkabels ynboude kabelbeskerming dy't beskermet tsjin elektryske skok.Mode 2 opladen is op it stuit de meast foarkommende oplaadmodus foar EV's.

EV-oplaadmodus 3

Opladen fan modus 3 omfettet it gebrûk fan in tawijd oplaadstasjon as in thúsmonteare EV-oplaaddoaze.Beide jouwe beskerming tsjin AC- as DC-streamen troch skok.Yn Mode 3, de muorre doaze of oplaad stasjon jout de ferbining kabel, en de EV hat gjin nedich in tawijd oplaad kabel.Op it stuit is Mode 3 opladen de foarkar oplaadmetoade foar EV.

EV-oplaadmodus 4

Mode 4 wurdt faaks 'DC fast-charge' neamd, of gewoan 'fast-charge'.Sjoen lykwols de wikseljende oplaadsifers foar modus 4 - (op it stuit begjinnend mei draachbere 5kW-ienheden oant 50kW en 150kW, plus de kommende 350- en 400kW-standerts dy't wurde útrôle)

Wat is Mode 3 EV opladen?
De modus 3 oplaadkabel is in ferbiningskabel tusken it oplaadstasjon en de elektryske auto.Yn Europa is de type 2-stekker as standert ynsteld.Om elektryske auto's op te laden mei type 1- en type 2-stekkers, binne oplaadstasjons meastentiids foarsjoen fan in type 2-socket.

Dizze lead wurdt wat ferhearlike mei de namme 'EVSE' (Electric Vehicle Supply Equipment) - mar it is echt neat mear as in macht lead mei in automatyske oan / út funksje regele troch de auto.

De oan / út funksje wurdt regele binnen it fak tichtby de 3 pin plug ein, en soarget derfoar dat de lieding is allinnich live as de auto wurdt opladen.De lader dy't de AC-krêft konvertearret nei DC foar it opladen fan batterijen en kontrolearret it oplaadproses is yn 'e auto boud.Sadree't de EV folslein opladen is, sinjalearret de autolader dit oan 'e kontrôlekast dy't dan de stroom tusken de doaze en de auto útskeakelt.De EVSE-kontrôlekast is by regeljouwing net tastien om mear dan 300 mm fan it krêftpunt te wêzen om de permanint live seksje te minimalisearjen.Dit is de reden dat modus 2 EVSE's komme mei in label om gjin útwreidingsliedingen mei har te brûken.

As modus twa EVSE's binne ynstutsen yn in krêftpunt, beheine se de stroom op in nivo dat de measte krêftpunten kinne leverje.Se dogge dit troch de auto te fertellen om net te laden mei in grutter taryf dan de foarôf ynstelde limyt yn 'e kontrôlekast.(Algemien is dit sawat 2.4kW (10A)).

Wat binne de ferskillende soarten - en snelheden - fan EV-opladen?
Modus trije:

Yn modus 3 ferpleatse de oan / út-kontrôleelektronika yn in doaze dy't op 'e muorre is monteard - en elimineert dêrmei alle live kabels, útsein as de auto wurdt opladen.

Mode 3 EVSE's wurde faaks los in 'autolader' neamd, lykwols is de lader deselde yn 'e auto as brûkt yn modus twa - de muorrekast is neat mear as it hûs fan' e oan / út elektroanika.Yn feite binne modus 3 EVSE's neat mear as in ferhearlike automatyske krêftpunt!

Mode 3 EVSE's komme yn ferskate maten foar oplaadrate.De kar fan hokker foar gebrûk thús wurdt bepaald troch in oantal faktoaren:

Wat jo maksimale oplaadsnelheid fan jo EV is (âldere Leafs binne 3.6kW max, wylst nije Tesla's alles kinne brûke oant 20kW!)
Wat it húshâldlik oanbod yn steat is om te leverjen - basearre op wat al ferbûn is mei it skeakelboerd.(De measte huzen binne beheind ta 15kW yn totaal. Subtract it húshâldlik gebrûk en jo krije wat oerbleaun is om de EV op te laden. Yn 't algemien hat in gemiddelde (ienfaze) hûs de opsjes fan it ynstallearjen fan in 3.6kW of 7kW EVSE).
Oft jo binne gelok genôch te hawwen in trije faze elektryske ferbining.Trije faze ferbinings biede de opsjes foar it ynstallearjen fan 11, 20 of sels 40kW EVSE's.(De kar wurdt ek wer beheind troch wat it schakelbord oan kin en wat der al ferbûn is).

Modus 4:

Mode 4 wurdt faak oantsjutten as DC fast-charge, of gewoan fast-charge.Sjoen de breed fariearjende oplaadsifers foar modus 4 - (op it stuit begjinnend mei draachbere 5kW-ienheden oant 50kW en 150kW, plus de gau út te rôljen 350- en 400kW-standerts) - is d'r wat betizing oer wat snelle lading echt betsjut .