Vehicle To-Grid Solutions foar elektryske auto's
Wat is V2G en V2X?
V2G stiet foar "vehicle-to-grid" en is in technology dy't it mooglik makket enerzjy werom te skowen nei it stroomnet fan 'e batterij fan in elektryske auto.Mei vehicle-to-grid technology kin in autobatterij wurde opladen en ûntslein op basis fan ferskate sinjalen - lykas enerzjyproduksje of konsumpsje yn 'e buert.
V2X betsjut auto-oan-alles.It omfettet in protte ferskillende gebrûksgefallen lykas vehicle-to-home (V2H), vehicle-to-building (V2B) en vehicle-to-grid.Ofhinklik fan oft jo elektrisiteit fan EV-batterij nei jo hûs wolle brûke of elektryske loads bouwe, binne d'r ferskate ôfkoartings foar elk fan dizze brûkersgefallen.Jo auto kin foar jo wurkje, sels as it weromfieren nei it raster net it gefal foar jo soe wêze.
Yn in notedop is it idee efter auto-to-grid fergelykber mei gewoane tûke opladen.Slim opladen, ek wol V1G-opladen neamd, stelt ús yn steat om it opladen fan elektryske auto's te kontrolearjen op in manier wêrmei't de oplaadkrêft kin wurde ferhege en fermindere as it nedich is.Vehicle-to-grid giet in stap fierder, en makket it mooglik om de opladen macht ek foar in momint werom nei it net te skowen fan auto-batterijen om fariaasjes yn enerzjyproduksje en -konsumpsje te balansearjen.
2. Wêrom moatte jo soarch oer V2G?
Lang ferhaal koart, vehicle-to-grid helpt klimaatferoaring te ferminderjen troch ús enerzjysysteem mear en mear duorsume enerzjy te balansearjen.Om de klimaatkrisis te slagjen moatte der lykwols trije dingen barre yn de enerzjy- en mobiliteitssektor: Dekarbonisaasje, enerzjy-effisjinsje en elektrifikaasje.
Yn it ramt fan enerzjyproduksje ferwiist dekarbonisaasje nei de ynset fan duorsume enerzjyboarnen, lykas sinne- en wynenerzjy.Dit yntrodusearret it probleem fan it opslaan fan enerzjy.Wylst fossile brânstoffen kinne wurde sjoen as in foarm fan enerzjyopslach, om't se enerzjy frijjaan by ferbaarnen, funksjonearje wyn- en sinne-enerzjy oars.Enerzjy moat of brûkt wurde wêr't it wurdt produsearre of earne opslein foar letter gebrûk.Dêrom makket de groei fan duorsume enerzjy ûnûntkomber ús enerzjysysteem flugger, en fereasket nije manieren om enerzjy te balansearjen en te bewarjen om te brûken.
Tagelyk docht de ferfiersektor har earlik oandiel oan koalstofreduksje en as opmerklik bewiis dêrfoar nimt it oantal elektryske auto's stadichoan ta.Batterijen foar elektryske auto's binne fierwei de meast kosten-effisjinte foarm fan enerzjyopslach, om't se gjin ekstra ynvestearrings nedich hawwe yn hardware.
Yn ferliking mei it unidirectionale tûke opladen, mei V2G kin de batterijkapasiteit effisjinter brûkt wurde.V2X feroaret EV-opladen fan fraachantwurd nei batterijoplossing.It makket it mooglik om de batterij 10x effisjinter te brûken yn ferliking mei unidirectional smart opladen.
vehicle-to-grid oplossings
Stationary enerzjy opslach - grutte macht banken yn in sin - wurde hieltyd faker.Se binne in handige manier om enerzjy op te slaan fan bygelyks grutte sinnesintrales.Bygelyks, Tesla en Nissan biede thúsbatterijen ek foar konsuminten.Dizze hûsbatterijen, tegearre mei sinnepanielen en oplaadstasjons foar thús EV, binne in geweldige manier om enerzjyproduksje en -konsumpsje yn frijsteande huzen as lytse mienskippen te balansearjen.Op it stuit binne ien fan de meast foarkommende foarmen fan opslach pompstasjons, dêr't wetter op en del pompt wurdt om enerzjy op te slaan.
Op gruttere skaal, en yn ferliking mei elektryske auto's, binne dizze enerzjyopslach djoerder te leverjen en hawwe wichtige ynvestearrings nedich.Om't it oantal EV's kontinu tanimt, jouwe elektryske auto's in opslachopsje sûnder ekstra kosten.
By Virta leauwe wy dat elektryske auto's gewoan de tûkste manier binne om te helpen mei produksje fan duorsume enerzjy, om't EV's yn 'e takomst diel fan ús libben sille wêze - nettsjinsteande de manieren wêrop wy kieze om se te brûken.
3. Hoe wurket vehicle-to-grid?
As it giet om it brûken fan V2G yn 'e praktyk, is it wichtichste om te soargjen dat EV-bestjoerders genôch enerzjy hawwe yn har autobatterijen as se it nedich binne.As se moarns nei it wurk gean, moat de autobatterij fol genôch wêze om se nei it wurk en werom te riden as it nedich is.Dit is de basiseask fan V2G en elke oare oplaadtechnology: De EV-bestjoerder moat kinne kommunisearje as se de auto wolle losmeitsje en hoe fol de batterij op dat stuit moat wêze.
By it ynstallearjen fan in oplaadapparaat is stap nûmer ien om it elektryske systeem fan it gebou te besjen.De elektryske ferbining kin in hinder wurde foar it EV-oplaadynstallaasjeprojekt of de kosten signifikant ferheegje yn gefal de ferbining moat wurde opwurdearre.
Vehicle-to-grid, lykas oare tûke enerzjybehearfunksjes, helpt it opladen fan elektryske auto's oeral mooglik te meitsjen, nettsjinsteande de omjouwing, lokaasje of útgongspunt.De foardielen fan V2G foar gebouwen binne sichtber as de elektrisiteit fan auto-batterijen wurdt brûkt wêr't it it meast nedich is (lykas beskreaun yn it foarige haadstik).Vehicle-to-grid helpt de fraach nei elektrisiteit te balansearjen en ûnnedige kosten foar it bouwen fan in elektrisiteitssysteem te foarkommen.Mei V2G kinne de momentele piken fan elektrisiteitsferbrûk yn it gebou mei help fan elektryske auto's útbalansearre wurde en hoecht gjin ekstra enerzjy fan it net te konsumeare.
Foar it stroomnet
It fermogen fan gebouwen om har elektrisiteitsfraach te balansearjen mei V2G-oplaadstasjons helpt ek it stroomnet op gruttere skaal.Dat komt goed fan pas as de hoemannichte duorsume enerzjy yn it net, produsearre mei wyn en sinne, tanimt.Sûnder vehicle-to-grid-technology moat enerzjy kocht wurde fan reserve-sintrales, wat de elektrisiteitsprizen yn 'e peakstiden ferheget, om't it opslaan fan dizze ekstra enerzjysintrales in djoere proseduere is.Sûnder kontrôle moatte jo dizze opjûne priis akseptearje, mar mei V2G binne jo master om jo kosten en winsten te optimalisearjen.Mei oare wurden, V2G stelt enerzjybedriuwen yn steat om ping pong te spyljen mei elektrisiteit yn it net.
Foar konsuminten
Wêrom soene konsuminten dan meidwaan oan vehicle-to-grid as antwurd op fraach?Lykas wy earder útlein hawwe, docht it harren gjin kwea, mar docht it ek goed?
Sûnt wurdt ferwachte dat oplossingen foar auto-tot-net in finansjeel foardielich funksje wurde foar enerzjybedriuwen, hawwe se in dúdlike stimulâns om konsuminten oan te moedigjen om mei te dwaan.Ommers, de technology, apparaten en auto's kompatibel mei de V2G technology binne net genôch - konsuminten moatte meidwaan, plug yn en ynskeakelje harren auto batterijen wurde brûkt foar V2G.Wy kinne ferwachtsje dat yn 'e takomst op gruttere skaal konsuminten wurde beleanne as se ree binne om har auto-batterijen te brûken as balânsjende eleminten.
4. Hoe sil vehicle-to-grid mainstream wurde?
V2G-oplossingen binne ree om de merk te reitsjen en har magy te begjinnen.Dochs moatte guon obstakels oerwûn wurde foardat V2G it mainstream ark foar enerzjybehear wurdt.
A. V2G technology en apparaten
Meardere hardwareproviders hawwe apparaatmodellen ûntwikkele dy't kompatibel binne mei vehicle-to-grid technology.Krekt as alle oare oplaadapparaten, komme V2G-laders al yn in protte foarmen en maten.
Normaal is de maksimale oplaadkrêft sawat 10 kW - krekt genôch foar opladen thús of op it wurkplak.Yn de takomst sille noch bredere oplaadoplossingen jilde.Vehicle-to-grid-oplaadapparaten binne DC-laders, om't op dizze manier de eigen unidirectionale oanboordladers fan 'e auto's kinne wurde omgean.D'r binne ek projekten west wêr't in auto in oanboord DC-lader hat en it auto kin wurde pluggen op in AC-lader.Dit is lykwols gjin mienskiplike oplossing hjoed.
Om te sluten, apparaten besteane en binne helber, dochs is d'r noch romte foar ferbettering as de technology groeit.
V2G-kompatible auto's
Op it stuit hawwe CHAdeMo-auto's (lykas Nissan) oare autofabrikanten oerwûn troch V2G-kompatible automodellen op 'e merke te bringen.Alle Nissan Leafs op 'e merke kinne wurde ôffierd mei auto-to-grid stasjons.De mooglikheid om V2G te stypjen is in echt ding foar auto's en in protte oare fabrikanten sille hooplik meidwaan oan 'e klub fan kompatible auto-tot-grid.Mitsubishi hat bygelyks ek plannen oankundige om V2G te kommersjalisearjen mei Outlander PHEV.
Hat V2G ynfloed op it libben fan autobatterijen?
As kantnota: Guon V2G-tsjinstanners beweare dat it brûken fan vehicle-to-grid technology de auto-batterijen minder lang duorret.De claim sels is in bytsje nuver, om't auto-batterijen yn elts gefal alle dagen ôfwettere wurde - as de auto wurdt brûkt, wurdt de batterij ûntslein, sadat wy omride kinne.In protte tinke dat V2X / V2G soe betsjutte folsleine macht opladen en ûntlaad, dws de batterij soe gean fan nul prosint steat fan lading nei 100% steat fan lading en wer nei nul.Dit is net it gefal.Al mei al hat it ûntladen fan auto-nei-net gjin ynfloed op de batterijlibben, om't it mar in pear minuten deis bart.De libbenssyklus fan EV-batterij en de ynfloed fan V2G derop wurde lykwols konstant studearre.
Hat V2G ynfloed op it libben fan autobatterijen?
As kantnota: Guon V2G-tsjinstanners beweare dat it brûken fan vehicle-to-grid technology de auto-batterijen minder lang duorret.De claim sels is in bytsje nuver, om't auto-batterijen yn elts gefal alle dagen ôfwettere wurde - as de auto wurdt brûkt, wurdt de batterij ûntslein, sadat wy omride kinne.In protte tinke dat V2X / V2G soe betsjutte folsleine macht opladen en ûntlaad, dws de batterij soe gean fan nul prosint steat fan lading nei 100% steat fan lading en wer nei nul.
Post tiid: Jan-31-2021
