Cineálacha Éagsúla Nascóirí Táillí EV
Tá go leor cúiseanna ann le smaoineamh ar athrú chuig carr atá faoi thiomáint ag an leictreachas ó ghluaisteán gásailín.Tá feithiclí leictreacha níos ciúine, tá costais oibriúcháin níos ísle acu agus táirgeann siad i bhfad níos lú astuithe iomlána go maith don roth.Ní chruthaítear gach carr leictreach agus breiseán cothrom, áfach.Athraíonn an cónascaire luchtaithe EV nó an cineál breiseán caighdeánach go háirithe thar thíreolaíocht agus samhlacha.
Conas a bheidh a fhios agam cén breiseán atá in úsáid ag m’fheithicil leictreach?
Cé gur féidir breathnú cosúil le go leor foghlama, tá sé simplí go leor i ndáiríre.Úsáideann na gluaisteáin leictreacha go léir an cónascaire arb é an caighdeán ina margaí faoi seach le haghaidh muirearú leibhéal 1 agus leibhéal 2, Meiriceá Thuaidh, an Eoraip, an tSín, an tSeapáin, etc. cumhacht an caighdeán margaidh.Is féidir le feithiclí leictreacha neamh-Tesla stáisiúin muirir Tesla Leibhéal 1 nó 2 a úsáid freisin, ach ní mór dóibh adapter a úsáid is féidir a cheannach ó dhíoltóir tríú páirtí.Le haghaidh muirearú tapa DC, tá líonra dílseánaigh de stáisiúin Supercharger ag Tesla nach féidir ach le feithiclí Tesla a úsáid, ní oibreoidh aon adapter ar na stáisiúin seo toisc go bhfuil próiseas fíordheimhnithe ann.Úsáideann gluaisteáin Nissan agus Mitsubishi an caighdeán Seapánach CHAdeMO, agus úsáideann beagnach gach feithicil leictreach eile an caighdeán muirir CCS.
Breiseán EV Cineál 1 Caighdeáin Mheiriceá Thuaidh
Cineál 1 Ceanglóir EV
Cineál 1 Soicéad EV
Caighdeáin Eorpacha IEC62196-2 Nascóirí EV Cineál 2
Ceanglóir EV Cineál 2
Cineál 2 Soicéad Inlet
Is minic a dtugtar nascóirí 'Mennekes' ar chónaisc Cineál 2, tar éis an monaróir Gearmánach a chum an dearadh.Tá breiseán 7-bioráin acu. Molann an AE cónaisc Cineál 2 agus uaireanta tagraítear dóibh leis an gcaighdeán oifigiúil IEC 62196-2.
Tá cineálacha cónascaire muirir EV san Eoraip cosúil leis na cinn i Meiriceá Thuaidh, ach tá cúpla difríocht ann.Gcéad dul síos, is é 230 volta an leictreachas caighdeánach tí, beagnach dhá uair níos mó ná mar a úsáidtear i Meiriceá Thuaidh.Níl aon mhuirearú "leibhéal 1" san Eoraip, ar an gcúis sin.Sa dara háit, in ionad an chónascaire J1772, is é an cónascaire IEC 62196 Cineál 2, ar a dtugtar mennekes go coitianta, an caighdeán a úsáideann gach monaróir ach amháin Tesla san Eoraip.
Mar sin féin, d'athraigh Tesla an Múnla 3 le déanaí óna chónascaire dílseánaigh go dtí an cónascaire Cineál 2.Tá feithiclí Tesla Model S agus Samhail X a dhíoltar san Eoraip fós ag baint úsáide as cónascaire Tesla, ach tá tuairimíocht ann go n-aistreoidh siad freisin go dtí an cónascaire Eorpach Cineál 2 ar deireadh thiar.
Nascóirí Teaglama CCS 1
CCS Teaglama 1 Soicéad Inlet
Nascóirí CCS Teaglama 2
CCS Teaglama 2 Soicéad Inlet
Seasann CCS do Chomhchóras Muirearú.
Clúdaíonn Comhchóras Muirir (CCS) luchtairí Combo 1 (CCS1) agus Combo 2 (CCS2).
Ó dheireadh na 2010idí, chomhcheangail an chéad ghlúin eile de chargers chargers Cineál 1 / Cineál 2 le cónascaire reatha DC tiubh chun an CCS 1 (Meiriceá Thuaidh) agus an CCS 2 a chruthú.
Ciallaíonn an cónascaire seo go bhfuil an carr inoiriúnaithe sa mhéid is gur féidir leis muirear AC a ghlacadh trí chónascaire sa leath uachtarach nó muirear DC tríd an 2 chomhpháirt cónascaire.Mar shampla ,Má tá soicéad CCS Teaglama 2 agat i do charr agus gur mhaith leat mhuirearú sa bhaile ar AC, ní gá duit ach do ghnáthphlocóid de Chineál 2 a phlugáil isteach sa leath uachtarach.Tá an chuid DC íochtair den chónascaire fós folamh.
San Eoraip, tá muirearú tapa DC mar an gcéanna le Meiriceá Thuaidh, áit a bhfuil CCS an caighdeán a úsáideann beagnach gach monaróir ach amháin Nissan, Mitsubishi.Comhcheanglaíonn an córas CCS san Eoraip an cónascaire Cineál 2 leis na bioráin muirear tapa tow dc díreach cosúil leis an gcónascaire J1772 i Meiriceá Thuaidh, agus mar sin cé go dtugtar CCS air freisin, is cónascaire beagán difriúil é.Úsáideann Múnla Tesla 3 cónascaire Eorpach CCS anois.
Nascóir ChadeMO Caighdeánach an tSeapáin & Soicéad Inlet CHAdeMO
Nascóir CHAdeMO
Soicéad CHAdeMO
CHAdeMO: D'fhorbair fóntais TEPCO na Seapáine CHAdeMo.Is é an caighdeán oifigiúil Seapánach é agus úsáideann beagnach gach charger tapa DC Seapáine cónascaire CHAdeMO.Tá sé difriúil i Meiriceá Thuaidh áit a bhfuil Nissan agus Mitsubishi na monaróirí amháin a dhíol faoi láthair feithiclí leictreacha a úsáideann an cónascaire CHAdeMO.Is iad na feithiclí leictreacha amháin a úsáideann an cineál cónascaire muirir CHAdeMO EV ná an Nissan LEAF agus an Mitsubishi Outlander PHEV.Scoir Kia de CHAdeMO in 2018 agus cuireann CCS ar fáil anois.Ní roinneann nascóirí CHAdeMO cuid den chónascaire leis an inlet J1772, i gcomparáid leis an gcóras CCS, mar sin teastaíonn ionraon ChadeMO breise uathu ar an gcarr Éilíonn sé seo calafort luchtaithe níos mó
Nascóir EV Tesla Supercharger & Soicéad EV Tesla
Tesla: Úsáideann Tesla na nascóirí muirir tapa Leibhéal 1, Leibhéal 2 agus DC céanna.Is cónascaire Tesla dílseánaigh é a ghlacann le gach voltas, mar sin de réir mar a éilíonn na caighdeáin eile, ní gá cónascaire eile a bheith ann go sonrach le haghaidh muirear tapa DC.Ní féidir ach le feithiclí Tesla a gcuid chargers tapa DC a úsáid, ar a dtugtar Superchargers.Shuiteáil agus cothaíonn Tesla na stáisiúin seo, agus tá siad le húsáid eisiach ag custaiméirí Tesla.Fiú amháin le cábla oiriúnaitheora, ní bheadh sé indéanta EV neamh-tesla a mhuirearú ag stáisiún Tesla Supercharger.Sin toisc go bhfuil próiseas fíordheimhnithe ann a shainaithníonn an fheithicil mar Tesla sula dtugann sé rochtain ar an gcumhacht.Is féidir an oiread agus 170 míle de raon a mhuirearú ar thuras bóthair trí Supercharger a chur leis i díreach 30 nóiméad.Ach ardaíonn an leagan V3 den Tesla Supercharger an t-aschur cumhachta ó thart ar 120 cileavata go 200 kW.Cuireann na Superchargers nua agus feabhsaithe, a seoladh in 2019 agus a leanann ar aghaidh ag rolladh amach, rudaí suas le 25 faoin gcéad.Ar ndóigh, braitheann raon agus muirearú ar go leor fachtóirí - ó chumas ceallraí an ghluaisteáin go luas luchtaithe an charger ar bord, agus níos mó - mar sin "d'fhéadfadh do mhíleáiste a bheith éagsúil."
Cónascaire Muirir EV tSín GB/T
Cónascaire tSín GB/T DC
Soicéad Inlet tSín DC GB/T
Is í an tSín an margadh is mó – le fada – d’fheithiclí leictreacha.
Tá a gcóras muirir féin forbartha acu, dá dtagraítear go hoifigiúil ag a gcaighdeáin Guobiao mar: GB/T 20234.2 agus GB/T 20234.3.
Clúdaíonn GB/T 20234.2 muirearú AC (aon phas amháin).Breathnaíonn na plocóidí agus na soicéid cosúil le Cineál 2, ach déantar na bioráin agus na gabhdóirí a aisiompú.
Sainmhíníonn GB/T 20234.3 conas a oibríonn muirearú DC tapa.Níl ach córas muirir DC amháin ar fud na tíre sa tSín, seachas córais iomaíocha cosúil le CHAdeMO, CCS, Tesla-modified, etc., a fhaightear i dtíortha eile.
Is díol spéise é go bhfuil Cumann CHAdeMO atá bunaithe sa tSeapáin agus Comhairle Leictreachais na Síne (a rialaíonn GB/T) ag obair le chéile ar chóras mear DC nua ar a dtugtar ChaoJi.I mí Aibreáin 2020, d’fhógair siad na prótacail deiridh ar a dtugtar CHAdeMO 3.0.Ceadóidh sé seo muirearú os cionn 500 kW (teorainn 600 amp) agus cuirfidh sé muirear déthreorach ar fáil freisin.Ós rud é gurb í an tSín an tomhaltóir is mó de EVanna, agus gur dócha go dtiocfaidh go leor tíortha réigiúnacha isteach lena n-áirítear b'fhéidir an India, d'fhéadfadh tionscnamh CHAdeMO 3.0 / ChaoJi CCS a dhíspreagadh le himeacht ama mar an fórsa ceannasach i muirearú.
