Tá muirearú tapa ar cheann de na príomhphíosaí teicneolaíochta a ardaíonn EV ó úrnuacht spraíúil go feithicil atá úsáideach go dlisteanach, ní gá duit ach cárta creidmheasa nó aip fiaclóireachta a shleamhnú isteach agus do sciatháin leathair a shú suas agus áit ar bith ó 10 nóiméad go cúpla uair an chloig. .Ar an drochuair, níl Chargers Mear chomh simplí le caidéil gháis ní chruthaítear gach Chargers comhionann, ní ghearrtar gach carr ar an mbealach céanna agus tá roinnt Chargers beagnach gan úsáid.Más mian leat a fháil amach cad aDC charger tapaconas ceann a aimsiú conas ceann a ghníomhachtú cé mhéad a chosnóidh sé cé chomh fada a thógfaidh sé do charr a ghearradh nó cén fáth gur fearr an oiread sin acu a sheachaint.
Cad é an muirearú tapa DC?
Dírímid ar neamh-teslas i Margadh Mheiriceá Thuaidh beidh réigiúin eile difriúil agus tá a Líonra supercharger féin ag Tesla a bhfuil ciall leis.Lig dom a rá trí léiriú nach bhfuil sé deacair luchtú tapa a dhéanamh ní dhéanaim ach an cábla ollmhór tiubh seo a iontráil isteach i mo chárta creidmheasa agus borradh a chur faoin meánsoláthar leictreach de 125 ar an meán.Tá American Homes á dhumpáil isteach i mo charr anois agus cad é atá annDC muirear tapa.
Gcéad dul síos, tá AC sruth ailtéarnach mar a thugtar air toisc go bhfuil an sreabhadh leictreon malartach leanúnach ar ais agus amach oibríonn an eangach chumhachta ar an sruth ailtéarnach DC sruth díreach an sreabhadh leictreon i cadhnraí One Direction oibriú ar sruth díreach tá an tiománaí nua seo ar dheis anseo rud a dtagraíonn an chuid is mó de dhaoine dó mar charger ach is EVSE a thugtar air i ndáiríre agus tá sé beagán níos mó ná corda síneadh mhaisiúil le roinnt lasca i mbosca agus breiseán speisialta ar thaobh amháin.Is é an cónascaire seo a chuireann tú isteach i do charr le haghaidh muirearú AC toisc go bhfuil an chumhacht a thagann as an gcónascaire seo ag malartú sruth díreach ón eangach.Is bosca é an charger iarbhír taobh istigh den charr áit éigin cosúil leis an aonad seo as Chevy Volt agus is é seo a thógann an malartach agus an sruth ón eangach é a cheartú ina sruth díreach agus a threisiú chun voltas na ceallraí a chomhlíonadh chun an ceallraí a mhuirearú sa charr sin an rud atá i gceist le muirearú AC agus dála an scéil tugtar an port j1772 ar an gcónascaire seo, agus b'fhéidir gurb é an t-ainm is lú a d'fhéadfadh a bheith i gcónaí riamh tagairt a dhéanamh dó, mar is cineál 1 nó J nó rudamabob díreach faoi bhun an J Port dhá bhioráin ollmhóra. ní cónascaire iad an dá bhioráin seo ina n-aonar ach in éineacht leis an gcalafort j1772 os a gcionn chun an cónascaire CCS a chruthú gearr le haghaidh caighdeán muirir Comhcheangailte toisc go bhfuil a fhios agat go bhfuil siad comhcheangailte leis an J Port os a gcionn tá an cónascaire CCS le haghaidh taobh luchtaithe DC , tabhair faoi deara go bhfuil dhá chineál eile de chónaisc DC i Meiriceá Thuaidh.
Tá CHAdeMO ann ach níor úsáideadh riamh é ach ar na gluaisteáin seo agus nuair a chríochnaíonn an Nissan Leaf táirgeadh i gceann cúpla bliain.Ní bheidh níos mó carranna CHAdaMO fágtha, ní úsáidtear cónascaire Tesla ach ar fheithiclí Tesla freisin agus sula n-iarrann tú, ní féidir leat do charr CCS a ghearradh ag Supercharger Tesla.Dúirt siad go bhfuil siad chun é a oscailt ach níl sé déanta acu go fóill agus freisin is féidir leat táille a ghearradh ar Tesla ag stáisiún CCS ar choinníoll go bhfuil an cuibheoir agat, ach seachas cónascaire Tesla agus CHAdeMO atá á scor de réir a chéile CCS Is é an caighdeán is féidir le charger ar bord an ghluaisteáin a láimhseáil ach amháin.Mar sin, go leor cumhachta soláthraíonn an dá bhioráin ollmhóra sin nasc díreach le ceallraí an chairr ag seachaint charger ar bord an chairr, rud a ligeann do charger seachtrach cumhachta i bhfad níos airde cosúil leis an gceann sa chomh-aireachta seo ar dheis anseo chun ceallraí an chairr a mhuirearú ag luasanna i bhfad níos airde ná an ar bord. tá charger in ann 150 cileavata a sheachadadh sa chás seo.Is é sin go léir muirearú tapa DC ná gur charger lasmuigh den charr é a nascann le ceallraí an ghluaisteáin tríd an dá bhioráin mhóra sin ar an gcónascaire CCS agus a dhumpálann leictreoin isteach i gceallraí do charr mar chineál éigin píobáin dóiteáin Sparky.
Cá bhfaighidh tú DC Fast Muirearú?
Cé chomh fada a thógfaidh sé ar mo charr é a mhuirearú braitheann sé nach ngearrann gach carr ar an mbealach céanna agus ní ghearrann gach Chargers ar an mbealach céanna déanaimis labhairt faoi na Chargers ar dtús.Gcéad dul síos, tá roinnt aonad vata aonad de chumhacht leictreach Is é an cileavata míle Watts toilleadh ceallraí a thomhas i cileavatuaireanta.Mar shampla, má tá ceallraí 20 cileavata uair an chloig agat a chiallaíonn gur féidir le do cheallraí 20 cileavata ar an meán a sheachadadh ar feadh uair an chloig go teicniúil is charger DC é aon charger a sheachnaíonn charger ar bord an ghluaisteáin agus aon charger is féidir a aschur 24 cileavata nó níos mó. meastar gur charger tapa é ach tá 24 cileavata rud ar bith ach go tapa mar shampla thógfadh sé ar mo Pulstar anseo níos mó ná dhá uair an chloig a ghearradh go 80 faoin gcéad ag an stáisiún 24 cileavata seo agus Hummer EV thógfadh sé sin ocht n-uaire an chloig a ghearradh go 80 faoin gcéad i gceann eile. focail Tá stáisiúin 24 cileavata gan úsáid ach amháin má tá feithicil agat le ceallraí bídeach agus is é sin go díreach an ceann seo le haghaidh gluaisrothair leictreacha buíochas le Dia is beag Luchtaire 24 cileavata atá ann agus ceadaíonn an caighdeán CCS suas le 500 cileavata ar fad mar sin conas is féidir tá a fhios agat cé chomh tapa agus atá aon charger tugtha go maith uaireanta deir sé ar dheis ar an mbosca go ndeir duine 150 cileavata a deir an ceann seo 350. Deir an charger seo ar an scáileán go ndéanfaidh sé 125 cileavata ach tá mé ag fáil 80 as é i ndáiríre agus díphluganna anseo deir sé 62 go leith cén fáth go labhróimid faoi sin níos déanaí agus mura dtaispeántar an luas go buan ar an luchtaire go maith ba cheart go mbeadh náire ar an té a chuir suas an charger sin.
Is faisnéis an-tábhachtach é sin le bheith i bhfolach ach is féidir leat a fháil amach go héasca go fóill go bhfuil suíomh Gréasáin agus aip ar a dtugtar sciar breiseán is féidir leat breathnú ar aon charger ar sciar breiseán mar an t-aonad EVGO seo anseo agus inseoidh sé duit an luas atá ag an charger sin in ann mar shampla níl an dumpster beag squatty seo in ann ach 50 cileavata, is dócha gur ceann amháin é sin.Ní úsáideann éinne riamh é, mar sin ní gá ach plugáil isteach sa charger tapa atá ar fáil ansin ar dheis.
Anois ní mór dúinn labhairt faoin dara cuid den chothromóid.Cé chomh tapa agus is féidir le do charr táille a ghearradh tá dhá chuid leis seo tá Buaic luchtaithe an ráta is airde ar féidir le do charr a ghearradh agus ansin tá an cuar luchtaithe le gach EVS de réir mar a mhéadaíonn an ráta muirir laghdaítear an ráta muirir idir an dá fhigiúr sin ar a dtugtar an cuar luchtaithe agus tá sé éasca breathnú ar an buaicuimhir luchtaithe ní insíonn an uimhir sin an scéal iomlán.Mar shampla, gearrann Samhail 3 Tesla ag buaicráta de 250 cileavata, agus gearrann Kia EV6 mar bhuaicráta de 230 cileavata, mar sin cé acu a ghearrann suas an EV6 níos tapúla agus ní le corrlach beag ach an muirear 10 go 80 faoin gcéad. is é 27 nóiméad an EV6 18 nóiméad am shamhail 3 agus 18 nóiméad agus tá pacáiste ceallraí beagnach mar an gcéanna ag an dá charr.
Toisc nach féidir leis an tsamhail 3 ach an buaicráta sin de 250 cileavata a shealbhú ar feadh tréimhse ghearr ama, sula dtosaíonn sé ag díorthú is féidir leis an EV6 a bhuaicráta a sheasamh i bhfad níos faide ná 50 stát muirear, tá an cuar luchtaithe tábhachtach go bhfuil comparáid idir graif tedious agus mearbhall. cén fáth gurb é an uimhir a luaitear go minic ná cé chomh fada agus a thógann sé ar do charr táille a ghearradh ó 10 go 80 faoin gcéad.I gcás roinnt samplaí, is é seo an laghdú ar EVS, is iad na buaicluasanna luchtaithe agus a n-amanna luchtaithe 10 go 80.Cén fáth 10 go 80 mar a luaigh mé níos luaithe mar a mhéadaíonn an ráta muirir laghdaítear an ráta muirir tá go leor athraitheas anseo ach go ginearálta baineann an stát muirir 80 faoin gcéad leis an bpointe a mhoillíonn muirearú, mar sin, i bhfad go bhfuil tú ag cur amú ama agus blocála. charger trí leanúint ar aghaidh ag muirearú mo réalta cuaille mar shampla muirir ó 10 go 80 i díreach beagán níos mó ná 30 nóiméad, ach, a fháil ó 80 go 100 faoin gcéad a thógann níos mó ná uair an chloig go ginearálta, tá sé molta nuair a bhuaileann tú 80 díphlugáil agus bogadh ar aghaidh go dtí an chéad Charger eile ach amháin má tá an 10 nó 20 faoin gcéad breise sin de dhíth ort.Leictriú Mheiriceá Chargers molann fiú díphlugáil ag 80% agus ar an gcúis go bhfuil sé 10 go 80 faoin gcéad go maith ach amháin má tá d'ainm Kyle O'Connor dócha nach bhfuil tú ag dul a bheith ag taispeáint suas go dtí charger go hiomlán marbh mar sin tugann 10 go 80 faoin gcéad tú go maith. smaoineamh ón saol fíor ar cé chomh fada is a bheidh tú ag caitheamh ar luchtairí.Mar sin gearrfaidh carr le cumhacht níos airde do charr níos tapúla ach ní féidir le do charr táille a ghearradh chomh tapa sin ach amháin má tá Kia Niro agat nach féidir ach táille a ghearradh go tapa ar 100 cileavata, ná húsáid an charger 350 cileavata.
Má tá roghanna cumhachta níos moille ar an láthair mar shampla tá 200 cileavata Chargers agus charger roinnte 350 cileavata ag an stáisiún EVGO seo, Mura féidir le do charr glacadh ach le 100 cileavata nó níos lú bain úsáid as ceann amháin díobh sin in ionad an cheann sin.Má tá an rogha agat conas a aimsíonn tú na chargers seo, seo moladh a luaigh mé cheana féin sciar breiseán san aip nó ar an suíomh Gréasáin sciar breiseán is féidir leat na chargers go léir mórthimpeall ort a fheiceáil ar léarscáil agus is féidir leat líon ar bith de na rudaí a scagadh den chineál cónascaire an líonra an luas rud ar bith is mian leat.Mar shampla, déanaimis breathnú i mo cheantar le haghaidh Chargers tapa CCS tá go leor acu ach cuimhnigh nach gcruthaítear na chargers go léir comhionann agus déanaimis na chargers 50 cileavata go léir a ghearradh beagán níos lú roghanna anois.Sin an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach go mbeadh a fhios agat faoi luas an luchtaire níl luchtairí 50 cileavata gan úsáid tá siad go maith do charranna a bhfuil cadhnraí beaga acu nó chun iad a chur lasmuigh de ghnólachtaí go gcaitheann tú go leor ama ar nós mall nó siopa grósaeireachta, ach do mhuirearú chomh tapa agus is féidir a fháil, áit a bhfuil tú ag dul in am is giorra is féidir.Rud a déarfainn gurb é an chuid is mó den am go bhfuil siad gan úsáid, rud a chiallaíonn gurb é an áit is measa le haghaidh charger 50 cileavata ná stáisiún gáis, díreach as an idirstad níl aon duine chun an rud seo a úsáid ní oibríonn sé ar aon nós ach gan éinne. úsáidfidh mé é, dá mba rud é go gciallódh sé go bhfuil an ceann seo ag banc mar sin níl sé i bhfad níos fearr go dtógfadh mo charr breis agus uair an chloig chun táille a ghearradh ar 80 ag ceann amháin díobh seo i gceallraí níos mó.
Thógfadh feithicil cosúil le rivian dhá uair an chloig anois lig dom bualadh isteach agus mo theach a athmhaoiniú go tapa, rud a dhéanann ciall cé a shocraigh é seo a chur anseo i bhfianaise an tsaineolais mhóir seo b’fhéidir go gceapfá gur mhór an rud é turas bóthair a phleanáil in EV. hassle ach i ndáiríre níl i go leor de EVS cosúil le mo réalta cuaille tá mianach pleanála bealaigh ionsuite trí Google Maps mar sin mé ag dul isteach i mo cheann scríbe mar shampla Salt Lake City Utah bhuail stadanna luchtaithe agus tá sé beartaithe mo bhealach ar fad dom ag roghnú an ceann is tapúla Chargers feadh na slí ionas go sroichfidh mé mo cheann scríbe san achar ama is giorra is féidir, insíonn sé dom fiú cé chomh fada agus is féidir muirear a ghearradh ag gach stad chun teacht ar an gcéad charger eile le 10 stát in aisce, mar sin ní chuirim am amú ag muirearú.Gan ghá, Chomh maith leis sin ar fáil mar aip a rá an coincheap céanna insíonn tú dó cén carr atá á thiomáint agat insíonn tú dó cá bhfuil tú ag tosú go bhfuil tú ag tuisliú cuir deireadh le do thuras agus tugann sé an bealach iomlán pleanáilte duit le luasanna luchtaithe is fearr is féidir a insint duit cé chomh fada chun táille a ghearradh ar gach charger srl. Is uirlis an-mhaith é seo freisin do Cross Shopping EVS.
Cén cineál charger atá oiriúnach do mo charr?
Má tá sé ar intinn agat go leor turas bóthair a dhéanamh mar shampla seo chugainn ó St Louis go Salt Lake City agus mo réalta cuaille anois, seo an turas céanna sa Kia EV6 tá an EV6 i bhfad níos éifeachtaí agus gearrann sé i bhfad níos tapúla agus déanann sé sin difríocht mhór. anois.Seo an turas céanna i bolta b'fhéidir nach bhfaighfeá bolta má tá sé ar intinn agat go leor tuislithe bóthair a dhéanamh.Mura bhfuil mórán foighne agat, conas a ghníomhachtaíonn tú luchtaire ba cheart go mbeadh léitheoirí cárta creidmheasa ag gach luchtaire ach ar an drochuair go leor acu mar seo, ní gá duit an tAonad Pointe luchtaithe seo a ordú leis an Aonad Pointe luchtaithe seo. tríd an bpost nó socraigh an aip ar do ghuthán.
Socraigh an cuntas cuir isteach i do chuid faisnéise cárta creidmheasa lódáil iarmhéid agus ansin nuair a bheidh gach rud déanta ansin is féidir leat do ghuthán a thapáil go dtí an scáileán agus tosaíonn sé díreach suas, ach níor cheart go mbeadh air aon chuid de sin a dhéanamh ba cheart dom a bheith in ann chun mo léitheoir cárta creidmheasa a ghreamú isteach é a íoc agus ansin é a thosú ar an mbealach sin breathnú fiú Tá léitheoir cárta creidmheasa ag an dumpster Squatty beag ní oibríonn sé ach tá ceann aige fiú an charger AC 6 chileavatuair seo a chur i ngníomh leis an app agus an chuid is fearr tá an ceann seo saor in aisce.mar sin ar an drochuair tá aip de dhíth ar an iomarca de na chargers seo agus ní maith liom é ach ar a laghad oibríonn an app chargepoint ar líonraí éagsúla.Mar sin, sin beagán de bhónas is dóigh liom cé mhéad a chosnaíonn sé.Is é an cineál seo ar fud na háite is mó luchtairí a ghearrann na cileavatuaire ach gearrann EVGO táille tosaigh de thrí dollar agus ansin gearrann sé an nóiméad i roinnt stát ní cheadaíonn siad cumhacht a athdhíol ar chor ar bith.
Mar sin gearrann na luchtairí go léir sna Stáit sin an luchtaire gasta is saoire de réir an nóiméid.Is é 25 cent in aghaidh na cileavata a chonaic mé agus is é an ceann is daoire atá feicthe agam ná 60 cent in aghaidh an nóiméid ar mhaithe le comparáid a dhéanamh, is é an ráta muirir tí atá agam ná 8 cent in aghaidh na cileavata uair an chloig a oibríonn thart ar thrí cent an mhíle i mo charr. .Mar sin féin, tá sé fós ina laethanta tosaigh agus is féidir go leor de Chargers tapa DC saor in aisce a fháil fós.Mar shampla, is ionann an dá luchtaire seo i bpáirceáil Saint Paul Chevrolet i Herculaneum Missouri agus 120 cileavata acu agus ní chosnaíonn siad a dime ag glacadh leis go bhfuil sé le linn uaireanta gnó agus go bhfuil na geataí ar oscailt ar shlí eile ní féidir leat iad a fháil.Mar shampla, anuraidh ghlac mé turas bóthair ó Chicago go Florida i Hyundai ianach 5 le Alec ó naisc teicneolaíochta agus na stadanna sin.Stopamar ag Electrify America gach uair ar an meán 25 dollar in aghaidh an tseisiúin ach sin ag an ráta bonn.Tá clár ballraíochta míosúil ag Electrify America freisin a chosnaíonn 4 dollar in aghaidh na míosa agus a thugann rochtain duit ar ráta laghdaithe.Dá mbeadh an bhallraíocht sin agat is ionann gach stad agus thart ar 17 ar an meán ionas go n-íocfadh an bhallraíocht as féin in aon táille amháin.
Ach chomh maith leis sin, chuaigh muid trí roinnt Stát feadh na slí nach gceadaíonn athdhíol cumhachta agus sna Stáit sin ba é 5 ndollair na luchtairí a ghearrtar de réir an nóiméid agus an meánstad sna Stáit sin, toisc go raibh na muirir ianach 5 chomh gasta mar a dúirt mé. ar fud na háite.Is é an rud atá le breathnú amach dó seo an rud sách trua faoi staid reatha na Chargers Mear, níl siad an-iontaofa b'fhéidir go gceapfá go gcaithfear a bheith ag faire amach le haghaidh é a phlugáil san obair atá déanta go minic.Má bhristear táille déarfaidh sé nach bhfuil sé ar fáil nó tabharfaidh sé teachtaireacht earráide deas dearg duit más mian leat luchtaire briste a fheiceáil go pearsanta.
Téigh go dtí an Meiriceá Ellectrify is gaire duit is dócha go mbeidh cúpla acu, ach níos minice ná a mhalairt teipeann ar na chargers seo ar bhealaí níos caolchúisí cosúil le teorainn a chur le cumhacht luchtaithe agus gan a bheith ag insint duit faoi, tá a fhios agam go bhfuil a fhios agam go bhfuil ag stáit ísle muirear.Ba chóir go mbeadh mo Pulsar ag glacadh le 150 cileavata nó áit éigin in aice leis ach go minic tá mé plugáilte isteach i stáisiún Electrify America agus ag tabhairt luas muirir laghdaithe de 90 40 nó fiú cileavata 12 gan aon rabhadh nó earráid.
Níl le déanamh agam ach a bheith ag faire ar an uimhir agus fios a bheith agam go bhfuil sé mícheart go deimhin laghdaigh an chéad stáisiún Electrify America a thaifead mé don bhlag seo an chumhacht go 40 cileavata ní tharlú annamh é an rud atá á rá agam ná cuir isteach é do do bhlag. carr agus ansin siúil amach plugáil isteach é a chinntiú go rampaí an charger suas go dtí an chumhacht cheart a mbeifeá ag súil ansin is féidir leat siúl amach.Ar an drochuair, éilíonn sé seo go mbeidh tuiscint bhunúsach agat ar chuar luchtaithe do charr mar shampla faoi láthair tá mé ag 55% agus níl mé ag tarraingt ach 84 cileavata. muirear agus is fuath liom go bhfuil mé chun an rabhadh seo a chur leis ach faoi láthair tá Chargers Mear go háirithe ag Electrify Meiriceá iontaofa go leor chun plug isteach agus siúl amach gan seiceáil orthu.
Rud atá níos measa fós ná Líonra Supercharger Tesla, rud nach féidir leat a úsáid mura bhfuil oibreacha Tesla agat atá go hiomlán iontaofa Bhí mé sáinnithe in Effingham Illinois Uair amháin.Toisc gur carn truflais é Electrify America ar fud na sráide de Tesla Supercharger a fheidhmíonn go foirfe nach raibh mé in ann é a úsáid agus mar sin bhí mé i bhfostú sa bhaile sin 5 uair an chloig ag gearradh as charger AC seacht cileavata ag óstán, sula bhféadfainn Tesla a fhágáil oscailte le do thoil. suas do Líonra Supercharger is cuma liom.Má chuireann tú láimhseáil CCS leis na Chargers díol cuibheoir is cuma cad atá ann cuir i gcrích é le do thoil sin go léir atá uait faoi mhuirearú tapa anois.
Léimimis beagán níos doimhne le roinnt faisnéise breise nach bhfuil riachtanach, ach is maith go mbeadh a fhios nach bhfuil i gcumhacht agus faire ach na hamanna voltais is ionann an t-aimpéar P agus VI áit a bhfuil V voltas agus táim ag sruth in amps i mo Pulstar.Nuair a bheidh sé ag muirearú DC tugann sé an fhaisnéis seo go léir duit, Mar sin is féidir leat é seo a fheiceáil i ngníomh agus bíonn an fhaisnéis seo cabhrach uaireanta mar shampla.Stáisiún leictriú Mheiriceá a luaigh mé níos luaithe a bhí teoranta do 40 cileavata raibh mé in ann a fheiceáil ar mo cuaille Stars Fleasc go raibh sé teoranta go díreach 100 amps, ag insint dom go bhfuil fadhb leis an sruth charger é an fachtóir teorannú níos mó reatha cothrom le níos mó cumhachta caillte trí teas mar a léirítear é leis an gcothromóid seo is ionann P.Rinne mé cearnógach ar r áit arb ionann p agus na caillteanais chumhachta atá I agus is é R an fhriotaíocht, má dhúblaíonn tú an sruth níl tú ag dúbailt na gcaillteanas teasa a bhaineann le tá tú ag méadú faoi cheathair orthu.Más rud é gur chuala tú riamh aon hoopla níos mó ná 800 ceallraí volta i gcarranna is é seo an fáth go díreach, más mian leat buaicluas muirearaithe de 200 cileavata a bhaint amach ach go bhfuil ceallraí 400 volta agat is gá duit 500 amps a tharraingt ar bhealach comhtharlaitheach an t-uasmhéid a cheadaítear leis an. Caighdeán muirear CCS.
Cad is féidir liom a dhéanamh nuair a bheidh an trval?
Ach má tá carr 800 bholta agat ní gá duit ach 250 amps a tharraingt chun an Sprioc chéanna sin a bhaint amach agus má tá an sruth agat níl na caillteanais teasa á gcailliúint agat tá tú ag cuartú iad.Mar sin is féidir leat an buaicluas muirir sin a choimeád ar feadh tréimhse ama i bhfad níos faide an tsamhail 3 i gcoinne an EV6 sampla a thug mé suas níos luaithe agus sin an fáth go bhfuil difríocht chomh mór ag Tesla ceallraí 400 volta má tá ceallraí 800 volta ag an Kia chun é sin a bhaint amach. Buaicluas 250 cileavata Sprioc don mhúnla 3 caithfidh sé 625 amps a tharraingt ón ollmhuirear a ghineann tonna teasa agus caithfidh sé meath go tapa chun róthéamh an Kia a sheachaint chun a bhuaicluas a bhaint amach caithfidh sé níos lú ná 300 amps a tharraingt a ghineann níos lú ná a ceathrú méid teasa an mhúnla 3 a dhéanann agus is féidir leis an ráta muirir sin a shealbhú ar feadh tréimhse fada ama agus dul ar aghaidh chun múnla 3 a scriosadh i dtéarmaí luasanna muirir.
Mar sin, cad mar gheall ar an charger seo an ceann a deir 125 cileavata Tá mé ag tarraingt 80 ach deir sciar breiseán 62 go leith toisc nach é 125 cileavata an t-aon teorainn leis an rud seo.Tá an cábla seo teoranta do 200 amps is féidir leat 125 cileavata a tharraingt as an aonad seo, ach caithfidh tú ceallraí gluaisteán a bheith agat le voltas 625 volta ar a laghad le déanamh.Mar sin ní féidir le mo charr lena ceallraí 400 bholta ach 80 cileavata a bhainistiú i F-150 Lightning le pacáiste ceallraí voltas beagán níos ísle, ní féidir ach 70 cileavata a bhainistiú.mar sin cén fáth a dtugann sciar breiseán charger 62.5 cileavata air, toisc gur charger 62 go leith cileavata é leis féin ach is féidir leis na haonaid Pointe muirir seo cumhacht a roinnt agus mura bhfuil ach carr amháin ag muirearú ar cheachtar acu is féidir leo cumhacht a chomhcheangal le haghaidh an 125 cileavata iomlán, an chuid is mó den am is annamh a fheicim dhá ghluaisteán in aisce anseo.
Tá súil agam go raibh an blag seo cabhrach duit, níl a fhios ag go leor daoine go n-oibríonn luchtairí ar rátaí difriúla agus nach bhfuil a fhios ag go leor daoine an difríocht idir muirir AC agus DC Tá an iomarca clúdach nuachta feicthe agam ó dhaoine atá ar bís ag déanamh turais bóthair agus EVS don chéad uair, ach níl a fhios agam aon rud faoi rátaí luchtaire tarraing suas go dtí stáisiún 24 cileavata agus Wonder cén fáth go bhfuil siad bhfostú ann ar feadh dhá uair an chloig in ainneoin an fhógraíocht carr an-bhródúil as gur féidir é a ghearradh suas i 18 nóiméad.
Ba cheart go mbeadh náire ar na daoine a scríobh an t-alt seo astu féin as gan aon taighde a dhéanamh ar chor ar bith, más rud é go gcuimhníonn gach rud uafásach duit nach bhfuil an cuspóir céanna ag luchtairí gasta agus a dhéanann stáisiúin gháis.Tiomáinim ar fud na háite ina bhfuil mo charr ach fós déanaim muirear sa bhaile 95 den am.Má tá cónaí ort i gcás nach féidir leat táille a ghearradh sa bhaile nach amhlaidh a bheidh agat, ba mhaith liom a rá freisin go raibh mé i ngach áit sa charr ó Delaware go Salt Lake City agus níl agam ach riamh a bheith sáinnithe uair amháin nach bhfuil aon uair náid ar an drochuair ach do líonra nach bhfuil ach thart ar 5 bliana.
Am postála: Jan-04-2024
