Diofar sheòrsan de luchd-ceangail cosgais EV
Tha iomadh adhbhar ann airson beachdachadh air atharrachadh gu fear le cumhachd dealain bho chàr le cumhachd gasoline.Tha carbadan dealain nas sàmhaiche, tha cosgaisean obrachaidh nas ìsle aca agus bheir iad nas lugha de sgaoilidhean iomlan gu math don chuibhle.Chan eil a h-uile càr dealain agus plug-ins air an cruthachadh co-ionann, ge-tà.Tha an ceanglaiche cosgais EV no an seòrsa àbhaisteach de phlug gu sònraichte eadar-dhealaichte thar sgìrean agus modalan.
Ciamar a bhios fios agam dè am plug-in a tha mo charbad dealain a’ cleachdadh?
Ged a dh’ fhaodadh ionnsachadh a bhith coltach ri tòrr, tha e gu math sìmplidh dha-rìribh.Bidh a h-uile càr dealain a’ cleachdadh an ceanglaiche a tha mar an ìre àbhaisteach anns na margaidhean aca airson cosgais ìre 1 agus ìre 2, Ameireagadh a Tuath, an Roinn Eòrpa, Sìona, Iapan, msaa. cumhachd a thoirt do inbhe a’ mhargaidh.Faodaidh carbadan dealain neo-Tesla stèiseanan cosgais Tesla Ìre 1 no 2 a chleachdadh cuideachd, ach feumaidh iad inneal-atharrachaidh a chleachdadh a dh'fhaodar a cheannach bho neach-reic treas-phàrtaidh.Airson cosgais luath DC, tha lìonra seilbh de stèiseanan Supercharger aig Tesla nach urrainn ach carbadan Tesla a chleachdadh, chan obraich inneal-atharrachaidh sam bith air na stèiseanan sin leis gu bheil pròiseas dearbhaidh ann.Bidh càraichean Nissan agus Mitsubishi a’ cleachdadh CHAdeMO àbhaisteach Iapanach, agus bidh cha mhòr a h-uile carbad dealain eile a’ cleachdadh inbhe cosgais CCS.
Inbhean Ameireagaidh a Tuath Seòrsa 1 EV Plug
Seòrsa 1 EV Connector
Seòrsa 1 EV Socket
Inbhean Eòrpach IEC62196-2 Seòrsa 2 EV Connectors
Seòrsa 2 EV Connector
Seòrsa 2 Inlet Socket
Is e luchd-ceangail ‘Mennekes’ a chanar ri luchd-ceangail Type 2 gu tric, às deidh an neach-dèanamh Gearmailteach a chruthaich an dealbhadh.Tha pluga 7-pin aca.
Tha seòrsaichean ceangail cosgais EV san Roinn Eòrpa coltach ris an fheadhainn ann an Ameireaga a Tuath, ach tha eadar-dhealachadh no dhà ann.An toiseach, tha an dealan dachaigh àbhaisteach 230 volts, faisg air a dhà uimhir nas motha na tha cleachdadh Ameireaga a-Tuath.Chan eil cosgais “ìre 1” san Roinn Eòrpa, air an adhbhar sin.San dàrna h-àite, an àite an ceanglaiche J1772, is e an ceanglaiche IEC 62196 Type 2, ris an canar gu tric mennekes, an ìre a bhios a h-uile neach-saothrachaidh a’ cleachdadh ach a-mhàin Tesla san Roinn Eòrpa.
Ach a dh ’aindeoin sin, o chionn ghoirid dh’ atharraich Tesla am Model 3 bhon cheangal seilbh aige gu ceanglaiche Type 2.Tha carbadan Tesla Model S agus Model X a chaidh a reic san Roinn Eòrpa fhathast a’ cleachdadh an ceanglaiche Tesla, ach tha prothaideachadh ann gun gluais iad cuideachd gu ceanglaiche Seòrsa 2 Eòrpach mu dheireadh.
Ceangal CCS Combo 1
CCS Combo 1 Socaid a-staigh
Ceangal CCS Combo 2
Socaid a-staigh CCS Combo 2
Tha CCS a’ seasamh airson Siostam Cìs Co-cheangailte.
Tha Siostam Cìs Co-cheangailte (CCS) a’ còmhdach luchdan Combo 1 (CCS1) agus Combo 2 (CCS2).
Bho dheireadh nan 2010n, chuir an ath ghinealach de chargairean còmhla chargers Type1 / Type 2 le ceanglaiche gnàthach DC tiugh gus an CCS 1 (Ameireaga a Tuath) agus an CCS 2 a chruthachadh.
Tha an ceanglaiche cothlamadh seo a’ ciallachadh gu bheil an càr sùbailte leis gun urrainn dha cosgais AC a thoirt tro cheangal anns an leth as àirde no cosgais DC tro 2 phàirt ceangail aonaichte.Mar eisimpleir, ma tha socaid CCS Combo 2 agad sa chàr agad agus gu bheil thu airson cosgais aig an taigh air AC, cha leig thu leas ach am pluga àbhaisteach Type 2 agad a chuir a-steach don leth àrd.Tha am pàirt DC ìosal den cheangal fhathast falamh.
Anns an Roinn Eòrpa, tha cosgais luath DC an aon rud ri ann an Ameireaga a Tuath, far a bheil CCS mar an ìre a bhios cha mhòr a h-uile neach-saothrachaidh a ’cleachdadh ach Nissan, Mitsubishi.Bidh an siostam CCS san Roinn Eòrpa a’ cothlamadh an ceanglaiche Type 2 leis na prìneachan cosgais luath tow dc dìreach mar an ceanglaiche J1772 ann an Ameireaga a Tuath, agus mar sin ged a chanar CCS ris cuideachd, tha e na cheangal beagan eadar-dhealaichte.Tha modal Tesla 3 a-nis a’ cleachdadh ceanglaiche CCS Eòrpach.
Ceangalaiche CHAdeMO Coitcheann Iapan & Socaid a-steach CHAdeMO
Ceangal CHAdeMO
Socaid CHAdeMO
CHAdeMO: Leasaich goireas Iapanach TEPCO CHAdeMo.Is e seo an inbhe oifigeil Iapanach agus bidh cha mhòr a h-uile charger luath Iapanach DC a’ cleachdadh ceanglaiche CHAdeMO.Tha e eadar-dhealaichte ann an Ameireaga a Tuath far a bheil Nissan agus Mitsubishi mar an aon luchd-saothrachaidh a tha an-dràsta a’ reic charbadan dealain a bhios a’ cleachdadh an ceanglaiche CHAdeMO.Is e na h-aon charbadan dealain a bhios a’ cleachdadh an seòrsa ceanglaiche cosgais CHAdeMO EV an Nissan LEAF agus an Mitsubishi Outlander PHEV.Sguir Kia CHAdeMO ann an 2018 agus tha i a-nis a’ tabhann CCS.Cha bhith luchd-ceangail CHAdeMO a’ roinn pàirt den cheangail le sàilean J1772, an taca ris an t-siostam CCS, agus mar sin feumaidh iad a-steach ChadeMO a bharrachd air a’ chàr Feumaidh seo port cosgais nas motha
Ceangal EV Tesla Supercharger & Socket EV Tesla
Tesla: Bidh Tesla a’ cleachdadh na h-aon luchd-ceangail cosgais luath Ìre 1, Ìre 2 agus DC.Is e ceanglaiche seilbh Tesla a th ’ann a tha a’ gabhail ris a h-uile bholtadh, agus mar sin mar a dh ’fheumas na h-inbhean eile, chan eil feum air ceanglaiche eile gu sònraichte airson cosgais luath DC.Is e dìreach carbadan Tesla as urrainn na cargairean luath DC aca a chleachdadh, ris an canar Superchargers.Chuir Tesla na stèiseanan sin a-steach agus a chumail suas, agus tha iad airson an cleachdadh a-mhàin do luchd-ceannach Tesla.Eadhon le càball adapter, cha bhiodh e comasach cosgais a chuir air EV neo-tesla aig stèisean Tesla Supercharger.Tha sin air sgàth gu bheil pròiseas dearbhaidh ann a tha ag aithneachadh a’ charbaid mar Tesla mus toir e cothrom air a’ chumhachd.Faodaidh cosgais an Tesla Model S air turas rathaid tro Supercharger suas ri 170 mìle de raon a chuir ann an dìreach 30 mionaid.Ach tha an dreach V3 den Tesla Supercharger ag àrdachadh toradh cumhachd bho timcheall air 120 kilowatts gu 200 kW.Bidh na Superchargers ùra agus leasaichte, a chaidh a chuir air bhog ann an 2019 agus a tha fhathast a ’sgaoileadh, a’ luathachadh cùisean 25 sa cheud.Gu dearbh, tha raon agus cosgais an urra ri mòran fhactaran - bho comas bataraidh a ’chàir gu astar cosgais a’ charger air bòrd, agus barrachd - mar sin “faodaidh do mhìltean atharrachadh.”
Ceangal cosgais Sìona GB / T EV
Ceangal Sìona GB / T DC
Socaid a-steach Sìona DC GB/T
Is e Sìona am margaidh as motha - gu ìre mhòr - airson carbadan dealain.
Tha iad air an siostam cosgais aca fhèin a leasachadh, air an ainmeachadh gu h-oifigeil leis na h-inbhean Guobiao aca mar: GB / T 20234.2 agus GB / T 20234.3.
Tha GB / T 20234.2 a’ còmhdach cosgais AC (aon ìre a-mhàin).Tha na plocan agus na socaidean coltach ri Seòrsa 2, ach tha na prìnichean agus na gabhadan air an tionndadh air ais.
Tha GB/T 20234.3 a’ mìneachadh mar a tha cosgais luath DC ag obair.Tha dìreach aon siostam cosgais DC air feadh na dùthcha ann an Sìona, seach siostaman farpaiseach leithid CHAdeMO, CCS, Tesla-atharraichte, msaa, a lorgar ann an dùthchannan eile.
Gu inntinneach, tha an Comann CHAdeMO stèidhichte ann an Iapan agus Comhairle Dealain Shìona (a bhios a’ cumail smachd air GB/T) ag obair còmhla air siostam luath DC ùr ris an canar ChaoJi.Anns a’ Ghiblean 2020, dh’ ainmich iad na protocolaidhean deireannach ris an canar CHAdeMO 3.0.Leigidh seo le cosgais os cionn 500 kW (crìoch 600 amps) agus bheir e seachad cosgais dà-thaobhach cuideachd.Leis gur e Sìona an neach-cleachdaidh as motha de EVn, agus gu bheil mòran dhùthchannan roinneil dualtach a thighinn còmhla a ’toirt a-steach is dòcha na h-Innseachan, is dòcha gu bheil an iomairt CHAdeMO 3.0 / ChaoJi gu math a’ cuir às do CCS thar ùine mar am prìomh fheachd ann an cosgais.
