Tha na socaidean sin a’ ceadachadh cosgais luath DC, agus tha iad air an dealbhadh gus an EV agad a ghearradh gu math luath nuair a tha thu air falbh bhon dachaigh.
Tha CCS a’ seasamh airson Siostam Cìs Co-cheangailte.
Am measg an luchd-saothrachaidh a bhios ga chleachdadh air na modalan ùra aca tha Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, agus VW.Tha CCS a’ fàs mòr-chòrdte.
Tha Tesla cuideachd a’ tòiseachadh a’ tabhann socaid CCS san Roinn Eòrpa, a’ tòiseachadh leis a’ Model 3.
Beagan troimh-chèile a’ tighinn suas: Tha an socaid CCS an-còmhnaidh air a chur còmhla ri aon chuid seòrsa 2 no socaid Seòrsa 1.
Mar eisimpleir, san Roinn Eòrpa, gu tric thig thu tarsainn air a’ cheangail ‘CCS Combo 2’ (faic an dealbh) aig a bheil an ceanglaiche Type 2 AC aig a’ mhullach agus an ceanglaiche CCS DC aig a’ bhonn.
Nuair a tha thu ag iarraidh cosgais luath aig stèisean seirbheis mòr-rathaid, togaidh tu am pluga Combo 2 ceangailte bhon inneal cosgais agus cuir a-steach e ann an socaid cosgais do chàr.Leigidh an ceanglaiche DC gu h-ìosal cosgais luath, ach chan eil an roinn Type 2 gu h-àrd an sàs ann an cosgais an turas seo.
Tha a’ mhòr-chuid de phuingean cosgais CCS luath san RA agus san Roinn Eòrpa air an rangachadh aig 50 kW DC, ged a tha ionadan CCS o chionn ghoirid mar as trice 150 kW.
Tha eadhon stèiseanan cosgais CCS gan cur a-steach a-nis a tha a’ tabhann cosgais iongantach luath de 350 kW.Coimhead a-mach airson lìonra Ionity mean air mhean a 'stàladh nan cargairean sin air feadh na Roinn Eòrpa.
Thoir sùil air an ìre as àirde de chìsean DC airson a’ chàr dealain anns a bheil ùidh agad. Faodaidh am Peugeot e-208 ùr, mar eisimpleir, cosgais suas ri 100 kW DC (gu math luath).
Ma tha socaid CCS Combo 2 agad sa chàr agad agus gu bheil thu airson cosgais a chuir air AC aig an taigh, dìreach cuir a-steach am pluga àbhaisteach Type 2 agad a-steach don leth àrd.Tha am pàirt DC ìosal den cheangal fhathast falamh.
Luchd-ceangail CHAdeMO
Leigidh iad sin le cìsean DC luath aig puingean cosgais poblach air falbh bhon dachaigh.
Tha CHAdeMO na cho-fharpaiseach ri inbhe CCS airson cosgais luath DC.
Lorgar socaidean CHAdeMO air na càraichean ùra a leanas: Nissan Leaf (100% dealain BEV) agus an Mitsubishi Outlander (PHEV gu ìre dealain).
Gheibh thu e cuideachd air seann EVn mar am Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV agus an Hyundai Ioniq.
Far am faic thu socaid CHAdeMO ann an càr, chì thu an-còmhnaidh socaid cosgais eile ri thaobh.Tha an socaid eile - an dàrna cuid Seòrsa 1 no Seòrsa 2 - airson cosgais dachaigh AC.Faic 'Two Sockets in One Car' gu h-ìosal.
Anns na cogaidhean ceangail, tha coltas gu bheil siostam CHAdeMO a ’call a-mach gu CCS an-dràsta (ach faic CHAdeMO 3.0 agus ChaoJi gu h-ìosal).Tha barrachd is barrachd EVs ùra airson CCS.
Ach, tha aon phrìomh bhuannachd theicnigeach aig CHAdeMO: is e charger dà-stiùiridh a th’ ann.
Tha seo a’ ciallachadh gum faod dealan sruthadh an dà chuid bhon charger a-steach don chàr, ach cuideachd an rathad eile bhon chàr a-steach don charger, agus an uairsin air adhart chun taigh no cliath.
Leigidh seo le sruthan lùtha ris an canar “Vehicle to Grid”, no V2G.Ma tha am bun-structar ceart agad, dh’ fhaodadh tu an uairsin cumhachd a thoirt don taigh agad le bhith a’ cleachdadh dealan a tha air a stòradh ann am bataraidh a’ chàir.Air neo, faodaidh tu dealan càr a chuir air falbh chun ghriod agus pàigheadh air a shon.
Tha inneal-atharrachaidh CHAdeMO aig Teslas gus an urrainn dhaibh cargairean luath CHAdeMO a chleachdadh mura h-eil superchargers timcheall.
Ùine puist: Cèitean-02-2021
