CCSan aghaidh Tesla NACS?
Smaoinich gu bheil thu nad neach-dèanamh chàraichean a’ feuchainn ris a’ chàr as fheàrr a dhèanamh a-riamh.Gu dearbha, bhiodh e dealain feumaidh e a bhith comhfhurtail ach spòrsail, feumaidh àite bathair math a bhith ann ach fhathast a’ coimhead math gum faodadh car a bhith a’ coimhead rudeigin mar tycon porsche.Ach, tha iad uile nan EV iongantach.Ach, nuair a nì thu coimeas eadar e no EV sam bith eile coltach ris ri tesla, tòisichidh tu a’ faicinn an t-sàil mhòr Achilles aca agus is e sin am port ccs agus le neach-ionaid electro America.
Tha sinn gu bhith a’ sgrùdadh bun-structair cosgais agus a’ bruidhinn air carson a dh’ fhaodadh lìonra supercharging tesla an cumail ceum air thoiseach air a’ chòrr.Ma tha thu nas ùire do charbadan dealain, is dòcha gu bheil thu a’ smaoineachadh ciamar a dh’ fhaodadh lìonra nàiseanta de chargairean ultra-luath a bhith na shàilean Achilles nach eil feum againn orra sin gus turasan rathaid fada a chomasachadh agus faighinn air ais is air adhart air feadh na dùthcha.Gu dearbh, tha thu ceart, tha feum againn air bun-structar ach nam eòlas-sa air a bhith a’ draibheadh charbadan dealain oirthir gu oirthir agus faodaidh duine sam bith aig a bheil eòlas a bhith a’ draibheadh grunn charbadan dealain eadar-dhealaichte innse dhut gu bheil eadar-dhealachadh mòr eadar a bhith a’ draibheadh tesla agus a’ cleachdadh lìonra supercharging tesla, agus a’ cleachdadh Ultra America airson faighinn air feadh na dùthcha agus tha e uile an urra ri astar ruigsinneachd agus earbsachd.
Anns na SA, gu h-èifeachdach tha cùis apple versus android againn co-dhiù airson a-nis, chan urrainn dha EVs eile cosgais a chuir air lìonra tesla agus anns an inverse teslas chan urrainn dhaibh cosgais a chuir air an lìonra ccs.A bhith mar a’ chiad fhear a thug EV cosgais luath gu margaidh tesla air a dhealbhadh air an ceangal seilbh aca fhèin le tesla.Tha dìreach aon fhactar cruth ann airson cosgais slaodach agus luath tha e beag aotrom agus gu math furasta a chleachdadh dìreach plug a-steach agus falbh.Ach, am balach tiugh seo port ccs le seòrsa de phort j1772 air a’ mhullach agus dà cheangal àrd-chumhachd air a ’bhonn.Is dòcha gu bheil e coltach ri mion-fhiosrachadh beag do chuideigin, ach gu fìrinneach tha càball tesla timcheall air 10 tursan nas fhasa a chuir a-steach, is e sin dìreach dealbhadh a’ phuirt.
Rudeigin mu dheidhinn cosgais luath EV.
An toiseach, feumaidh tu na cargairean a lorg tha mòran de EVan neo-tesla ga dhèanamh duilich mion-fhiosrachadh a lorg mu chargairean le cumhachd àrd sa chiad àite.Mar eisimpleir, nam biodh mi airson a dhol don stèisean Electrify America seo dà mhìle air falbh, chan urrainn dhomh fhaicinn gu cinnteach cia mheud charger a th’ aca agus cia mheud a tha rim faighinn an-dràsta mar thoradh air an sin.Bidh mi gu tric a’ coimhead air a’ fòn agam gus faighinn a-mach càite an cuir mi cosgais air aplacaidean eile leithid plug chair no am fear seo na neach-dealbhaidh slighe nas fheàrr, ach aon uair ‘s gu bheil thu air charger ccs leithid an Ameireagaidh Electrified seo a lorg dh’ fhaodadh tu fhathast aghaidh a thoirt air grunn chùisean.
Agus an uairsin, feumaidh tu coimhead ri plug a-steach don stàile as luaithe airson do charbad gun a bhith a’ bacadh cuideigin.Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan an-diugh a’ cosg timcheall air 150 kilowatts as àirde ach bidh cuid a’ cosg aig 350 kilowatts, ma chuireas tu càr 150 kilowatt a-steach do stèisean 350 kilowatt, tha thu a’ cur casg air na càraichean as luaithe bho bhith a’ cur cosgais aig na h-astaran as àirde.
Mar neach-cleachdaidh dealanach Ameireagaidh, tha aon rud cudromach agad ri beachdachadh fhathast, is e sin am port CHAdeMo seo a tha math ma tha Nissan Leaf agad.Ach uamhasach, ma tha cuideigin air a chuir a-steach don phort ccs seo mu thràth, chì thu nach eil ach aon dhiubh sin aig Electrified America aig stèisean sònraichte sam bith agus ma chuireas cuideigin a-steach don phort ccs an seo, mus cuir thu a-steach gin den fheadhainn eile a tha an neach-cleachdaidh Nissan Leaf a-mach às fortan.
Canaidh sinn gu bheil thu mu dheireadh air plugadh a-steach don raon seo, far an do lorg sinn barrachd dhuilgheadasan, èirich agus canaidh sinn gu bheil aon de na EVan ùra as fheàrr agad a thàinig le plug and charge an-dràsta, chan eil e ri fhaighinn ach anns an Porsche Tycon anns a’ Mustang Maki agus an Lucid Air agus tha thu air a dhol air adhart agus air a chuir an gnìomh taobh a-staigh an aplacaid gu math.Tha seo gu bhith gu math neònach ach tha teansa nach bu chòir dhut a bhith air a thionndadh a-mach ma tha thu an dùil cosgais a chuir air Electrify America barrachd air dà uair sa mhìos, bu chòir dhut a bhith clàraichte airson pas Electrify America a bharrachd air prògram ballrachd a ghearras cosgais gach fear. seisean cosgais 25%.
Is e an duilgheadas ge-tà le Electrify America chan urrainn dhut an dà chuid ìrean ball agus cosgais plug-in a chuir air aig an aon àm gus am faigh thu fois inntinn, gun urrainn dhut dìreach plug a-steach agus falbh no feumaidh tu a chuir dheth. plug agus cosgais gu tur agus cuir an gnìomh gach seisean cosgais bhon fhòn agad gus dèanamh cinnteach gu bheil na cosgaisean as saoire.
Chan eil mi a’ feuchainn ri ràdh gu bheil supercharging teslas foirfe, tha troimh-chèile ann fhathast eadar na superchargers bailteil 75 kilowatt, na chargers 150 kilowatt agus na cargairean 250 kilowatt, ach sa mhòr-chuid tha e gun inntinn bidh thu dìreach a’ cuir a-steach do sheòladh far a bheil thu airson a dhol. agus innsidh an carbad dhut.
Ma tha feum agad air cosgais a chuir orra airson cho fada a-nis a thaobh earbsachd, tha 20 superchargers bailteil aig Tesla an seo aig an àite seo de Milpitas Electro America tha ceithir stàilichean, an-dràsta chan eil ach dhà dhiubh sin ag obair a bharrachd air an sin, nuair a ghabh sinn pàirt ann. cosgais nbc air feadh Ameireagaidh fhuair sinn eòlas air mòran de chargairean, far an robh aon no dhà de na càballan cosgais a’ toirt seachad astaran cosgais nas slaodaiche na bha dùil, agus mar sin chaidh sinn a-mach gu Electrify America gus barrachd ionnsachadh mu na tha iad a’ dèanamh gus an eòlas seo a leasachadh.
Cuid de chùisean mu dheidhinn stèisean cosgais Electricify America.
Bha eòlasan nach robh cho math againn ri linn casaid air feadh Ameireagaidh, uaireannan gu fortanach tha an lìonra agad a’ còmhdach cha mhòr na dùthcha agus na h-àiteachan air an do shiubhail sinn.Air stèisean charger Electrify America, bha cuid de chùisean againn a-muigh an sin.Carson a dh’ fhaodadh cuideigin eòlas fhaighinn air seisean aig ìre D no eadhon neo-riaghailteachd far nach eil an seisean ag obair gu ceart idir.
tha sinn an-còmhnaidh a’ cumail sùil air an lìonra agus mar sin tha ionad gnìomhachd lìonra againn le luchd-obrach 247, anns a bheil timcheall air innleadairean 30 a tha dìreach air sgrùdadh gluasadan eadar-dhealaichte, a h-uile seisean air an lìonra agus a ’coimhead airson puingean fàiligeadh a’ coimhead airson seiseanan a dh ’fhaodadh a bhith air an stad no a-steach. tha an suidheachadh seo a’ fàs nas miosa, agus mar sin tha an derating a tha thu air eòlas fhaighinn aig làrach no dhà a’ toirt buaidh air àiteachan taghte agus gu dearbh tha e na dhùbhlan leis na càbaill is e na càbaill fionnar leaghaidh a chuir sinn a-steach.
Tha thu eòlach air mìltean dhiubh air feadh na dùthcha agus tha sin na chùis air feadh a’ ghnìomhachais le sensor taobh a-staigh a’ chàball a dh’ fheumar a chuir na àite agus mar sin dè a bhios na cargairean a’ dèanamh.Nuair a mhothaicheas iad gur dòcha gu bheil rudeigin ceàrr air sensor teodhachd anns a’ chàball, gum bi iad a’ dol a-steach do dhroch staid agus gu bheil na comasan sgrùdaidh againn uile ann an ceann cùil ar lìonra gus faighinn a-mach dè na càbaill a th’ annta agus thug sinn buaidh air iomairt. gus dèanamh cinnteach.Gu bheil sinn an dàrna cuid ag atharrachadh a-mach an sensor sin no ag atharrachadh a-mach an càball sin gus dèanamh cinnteach nach fheum duine eòlas fhaighinn air seiseanan aig ìre D.
Tha sin sgoinneil, oir tha e gu cinnteach na rud a tha faisg air deireadh ar turas gu h-ìoranta thairis air barrachd air a’ chosta an iar.Thòisich mi a’ faicinn cuid de chàbaill ùra uaireannan chaidh aon chàball a chuir na àite air aon taobh agus am fear eile cha robh feum air an dà chàball a chuir na àite gus an duilgheadas sin a cheartachadh no chan eil e a’ toirt buaidh ach air càbaill taghte gus am bi fios agad cuin a bhios fios againn air a’ chùis. iomairt a bhith gnìomhach a tha ga sgaoileadh.An-dràsta gus fuasgladh fhaighinn air dè an seòrsa call dreuchd a th’ ann an Ameireagaidh dealanach mar gu bheil fios agad gu bheil an dà chàball agad mar eisimpleir no taobh a-staigh nan caibineatan, dè an seòrsa call obrach a tha Ameireagaidh Electrified a’ smaoineachadh agus gu bheil fios agad air fuasgladh cheistean.Tha mi eadhon air cuid de bhataraidhean fhaicinn a’ tòiseachadh gan stàladh ann an cuid de dh’ àiteachan gun fhios nach bi.tha a’ ghriod sìos chan eil fhios agam agus mar sin tha bunaitean mar mhodail air mar a bhios sinn a’ roiligeadh a-muigh.
Mar sin, air taobhan àrd-rathaid tha sinn gu cuibheasach timcheall air 70 mìle bho chèile air feadh na dùthcha agus an uairsin tha sinn gu follaiseach ann an tòrr nas àirde, dùmhlachd tha na h-àiteachan againn tòrr nas fhaisge air a chèile agus dùmhlachd nas àirde ann an sgìrean metro cuideachd, agus mar sin tha eadhon ìre de dhìth obrach ann. an sin gu bheil sinn a’ togail a-steach don lìonra bho shealladh àite.Mar sin nam biodh duilgheadas ann le aon làrach sònraichte ach gu bheil làrach eile aig Electrify America faisg air ìre na làraich tha làraich againn mar ann am fair fair ann an silicon valley, bidh iad a’ dol suas gu 14 stàile agus tha sinn a’ dealbhadh làraich eadhon nas motha bho ann cuideachd.mar sin, tha e follaiseach gu bheil call obrach cudromach aig ìre làraich gus am bi grunn chosgaisean rim faighinn cuideachd air eagal ‘s gu bheil daoine eile a’ feitheamh gus na cosgaisean sin a chleachdadh cuideachd a tha sinn a’ faicinn barrachd is barrachd air an lìonra na làithean seo.Agus an uairsin, nuair a tha fios agad taobh a-staigh gach charger a tha againn air na modalan a chì thu air do chùlaibh an seo tha dà chàball againn a chuireas ri ìre call obrach.
Gu dearbh, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil na tha thu a’ toirt iomradh air taobh a-staigh an t-siostam chìsean fhèin, na modalan cumhachd againn a thionndaidheas cumhachd AC gu dc, agus tha iad sin cuideachd gu leòr anns gach caibineat cumhachd.Mar sin tha ìre de chall obrach againn air a thogail a-steach don chumhachd, mar sin ma dh’ fhailicheas aon dhiubh sin cumaidh an charger ag obair tha fios agad an robh còir agam 150 kilowatts fhaighinn dh’ fhàilnich aon a-nis tha mi a’ faighinn 100 agus sin mar a tha iad air an dealbhadh ceart.
Faigh beagan adapter charger airson do shiubhal.
Gu dearbh, tha mi ag aithneachadh tron bhlog seo gu bheil mi air mòran a bhruidhinn mu dheidhinn mar a dh’ fhaodadh Electrify America a bhith nas fheàrr ach is e an deagh naidheachd gu bheil iad ag obair gus an lìonra aca a leasachadh le cargairean nas luaithe air an togail le dìth obrach leis na càbaill aca agus le bataraidhean cùl-taic agus le bhith ag àrdachadh na dùmhlachd de chargers.A bharrachd air an sin, is e plugan uile-choitcheann a th’ ann an ccs agus mar sin tha gu leòr de sholaraichean eile a’ fàs na lìonraidhean aca fhèin a bharrachd air na tha tesla an-dràsta a’ pìleatadh prògram san Roinn Eòrpa gus leigeil le EVs eile cosgais a chuir air an lìonra aca.Is dòcha, thig iad thugainn le inneal-atharrachaidh de sheòrsa air choreigin san àm ri teachd.
Ùine puist: Dùbhlachd-08-2023
