CHAdeMO 3.0 as ùire agus an ath-gen ChaoJi EV Charging inbhe
Dè a th’ ann an CHAdeMO 3.0?Dè th' ann an ChaoJi?Ciamar a tha am protocol as ùire eadar-dhealaichte bhon dreach gnàthach de phròtacal CHAdeMO?Dè mu dheidhinn co-fhreagarrachd air ais?
Dè a th’ ann am protocol CHAdeMO 3.0?
Is e CHAdeMO 3.0 a’ chiad fhoillseachadh den phròtacal taobh CHAdeMO airson inbhe cosgais EV ultra-chumhachd an ath ghinealach ris an canar Chao]i.Thathas an dùil gun tèid an dreach Sìneach de Chaoji (fo phròtacal conaltraidh GB / T) fhoillseachadh ann an 2021
Stòr Plug CHAdeMO 3.0
Làrach-lìn CHAdeMO
Co-fhreagarrachd air ais - bidh carbadan a tha a’ gèilleadh ri CHAdeMO 3.0 air ais co-chòrdail ris na h-ìrean cosgais luath a th’ ann mar-thà (CHAdeMo, GB / T agus is dòcha CCS), ie bidh e comasach dha cargairean DC an latha an-diugh cosgais a chuir air na ChaoJi EVs ùra a ’cleachdadh inneal-atharrachaidh.
Adaptor inlet CHAdeMO-ChaoJi Source-CHAdeMO Plug
Chan eil cead aig CHAdeMO agus GB/T EVs innealan-atharrachaidh sam bith a chleachdadh, agus mar sin feumaidh iad na chargers dùbailte a chleachdadh rè na h-ùine gluasaid.Stòr
Dè a th’ ann an Chaoji agus carson a tha feum air?
Is e Chao] i an t-ainm obrach air inbhe cosgais luath CHAdeMO & GB / T-co-chòrdadh DC, a tha an-dràsta ga leasachadh le comann CHAdeMO ann an caidreachas le China Electricity CounciL (CEC).Chaidh am pròiseact a thòiseachadh nuair a dh’ aontaich Sìona agus Iapan an teicneòlas cosgais seo a cho-leasachadh, air ais ann an 2018
Is e Sìona am margaidh EV as motha san t-saoghal agus tha i an-dràsta a’ cleachdadh inbhe GB/T, ach tha monopoly aig CHAdeMo (ged a tha e an làthair air feadh an t-saoghail) ann an Iapan.Bidh OEMan anns na SA agus san Roinn Eòrpa mar as trice a’ cleachdadh CCS mar ìre cosgais luath.Is e am prìomh bhrosnachadh air cùl leasachadh protocol ChaoJi an cunbhalachadh air a bheil feum mòr anns na h-ìrean cosgais eadar-mheasgte.
Am bi na h-Innseachan a’ gabhail pàirt ann a bhith ag adhartachadh an teicneòlas cosgais adhartach seo?
Tha pròiseact ChaoJi air fàs gu bhith na cho-obrachadh eadar-nàiseanta le tabhartasan mòra bho chluicheadairean san Roinn Eòrpa, Àisia, Ameireagadh a Tuath agus Oceania.Chaidh taisbeanaidhean soirbheachail den phròtacal a dhèanamh cuideachd ann an deuchainnlann ann an Iapan, a rèir aithris a chaidh fhoillseachadh leis an CHAdeMO
Comann sa Ghearran
An-dràsta, tha na càraichean dealain anns na h-Innseachan (Hyundai Kona, Tata Nexon EV agus MG ZS EV) a’ cleachdadh inbhe CCS 2 airson cosgais luath DC.Ach, a rèir làrach-lìn CHAdeMO, tha dùil gun tèid na h-Innseachan còmhla ri dùthchannan eile gus taic agus cuideachadh a’ leasachadh inbhe co-chòrdaichte ChaoJi.Mar sin, cumaidh sinn sùil air na leasachaidhean san àite gus beachd a thoirt air àite nan Innseachan.
Cuin a bhuaileas carbadan cumhachd CHAdeMO 3.0 air an rathad?
Thathas an dùil gun tèid na riatanasan deuchainn airson sònrachadh CHAdeMO 3.0 a thoirt seachad taobh a-staigh bliadhna
Tha e coltach gur e carbadan malairteach a bhios anns a’ chiad bhaidse de ChaoJi EVs agus thathar an dùil gun tèid a chuir air bhog ann an 2021, air a leantainn le carbadan eile a’ toirt a-steach EVan luchd-siubhail.Bidh an teicneòlas cosgais ultra-luath gu sònraichte feumail airson seòrsachan carbaid leithid busaichean dealain agus làraidhean aig a bheil pacaidean bataraidh le comas mòr agus mar sin gheibh iad barrachd buannachd bho lughdachadh ùine cosgais.Leigidh an ìre cosgais àrd de inbhe ChaoJi le EVs raon fada cosgais iomlan a dhèanamh ann an 15 mionaidean, a’ faighinn eòlas air EV ath-chonnadh nas fhaisge air carbad ICE
Ùine puist: Cèitean-05-2021
