Dè mu dheidhinn cosgais DC noDC cosgais luathairson carbadan dealain?Anns a’ bhlog seo tha sinn gu bhith ag ionnsachadh mu thrì rudan: An toiseach, dè na prìomh phàirtean de charger DC.San dàrna h-àite, dè an seòrsa de luchd-ceangail a thathas a’ cleachdadh airson cosgais DC agus san treas àite dè na crìochan a th’ ann an cosgais luath DC.
Dè am prìomh phàirt de chìsean DC?
An toiseach leig dhuinn sùil a thoirt air dè na prìomh phàirtean de charger DC.Luchd-tarraing luath DCmar as trice bidh iad ag obair aig cumhachdan cosgais ìre a trì agus tha iad air an dealbhadh gus vectaran dealain a ghearradh gu sgiobalta, le toradh dealain eadar 50 kilowatts gu 350 kilowatts, le gnìomhachd cumhachd nas àirde an inneal tionndaidh AC gu DC.Bidh an inneal-tionndaidh DC gu DC agus na cuairtean smachd cumhachd a’ fàs nas motha agus nas daoire, is e sin as coireach gu bheil charger luath DC air a chuir an gnìomh mar a h-uile charger èignichte seach mar chargairean ceannaich fhèin.Gus nach gabh e àite taobh a-staigh a 'charbaid agus faodaidh mòran luchd-cleachdaidh an charger luath a roinn.
A-nis leig dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air an t-sruth cumhachd airson cosgais DC bhon charger DC gu bataraidh a’ charbaid dealain.Anns a’ chiad cheum, thèid an t-sruth eile no an cumhachd ac a bheir a’ ghriod ac a thionndadh an toiseach gu sruth dhìreach noCumhachd DCa’ cleachdadh ceartaiche taobh a-staigh stèisean cosgais DC.An uairsin bidh an aonad smachd cumhachd ag atharrachadh bholtachd agus sruth inneal-tionndaidh DC gu h-iomchaidh gus smachd a chumail air a’ chumhachd DC caochlaideach a chaidh a lìbhrigeadh gus am bataraidh a ghearradh.
Tha interlocks sàbhailteachd agus cuairtean dìon air an cleachdadh gus an ceanglaiche av a dhì-lùthachadh agus gus stad a chuir air a’ phròiseas cosgais.Aon uair ‘s gu bheil suidheachadh locht no ceangal neo-iomchaidh eadar an ev agus an charger tha prìomh dhleastanas aig siostam riaghlaidh a’ bhataraidh no am bms ann a bhith a ’conaltradh eadar an stèisean cosgais agus smachd a chumail air bholtachd agus sruth lìbhrigeadh don bhataraidh agus an cuairteachadh dìon obrachadh a-steach. cùis de shuidheachadh mì-shàbhailte.Mar eisimpleir, bidh lìonra raon smachd a ’toirt iomradh a dh’ aithghearr air sgan no conaltradh loidhne cumhachd a dh’ aithghearr mar plc air a chleachdadh airson conaltradh eadar an ev agus an charger a-nis gu bheil beachd bunaiteach agad air mar a tha charger DC air a rèiteachadh.An uairsin leig dhuinn sùil a thoirt air na prìomh sheòrsan ceangail charger DC tha còig seòrsaichean de luchd-ceangail cosgais DC air an cleachdadh air feadh na cruinne.
Dè an seòrsa luchd-ceangail a thathas a’ cleachdadh airson cosgais DC?
An toiseach tha an ccs no an siostam cosgais aonaichte ris an canar an ceanglaiche combo one a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid anns an us Is e an dàrna fear ceanglaiche ccs combo 2 a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid san Roinn Eòrpa.Is e an treas fear an ceanglaiche demo asha air a chleachdadh air feadh na cruinne airson càraichean a chaidh a thogail le luchd-saothrachaidh Iapanach sa mhòr-chuid sa cheathramh ceangal ds tesla DC a thathas a’ cleachdadh airson cosgais acair cuideachd agus mu dheireadh tha an ceanglaiche DC fhèin aig china stèidhichte air inbhe gbt Sìneach.
Bheir sinn a-nis sùil air na ceanglaichean sin aon às deidh aon tha an siostam cosgais aonaichte no luchd-ceangail ccs cuideachd a’ toirt iomradh air mar luchd-ceangail aonaichte aonaichte airson an dà chuid cosgais ac agus DC a thàinig bho luchd-ceangail seòrsa 1 agus seòrsa 2 airson cosgais acair le bhith a ’cur dà phrìne a bharrachd ris aig aig a’ bhonn airson cosgais àrd gnàthach DC.Canar combo 1 agus combo 2 ris na ceanglaichean a thàinig bho sheòrsa 1 agus seòrsa 2 fa leth.
Nach toir sinn sùil an-toiseach air an ceanglaiche ccs combo 1 anns an t-sleamhnag seo, tha an carbad combo 1 ceangailte air a shealltainn air an taobh chlì agus tha in-ghabhail a’ charbaid air a shealltainn air an taobh cheart, tha an ceangal carbaid de combo 1 a’ tighinn bhon cheangail seòrsa 1 ac. agus a’ cumail a ’phrìne talmhainn agus na prìneachan 2 chomharran is e sin am pìleat smachd agus am pìleat faisg air làimh a bharrachd air prìneachan cumhachd DC air an cur ris airson cosgais luath aig bonn a’ cheangail.
Air a’ charbad a-steach tha rèiteachadh a’ phrìne am pàirt àrd an aon rud ris a’ cheangail seòrsa 1 airson cosgais ac fhad ‘s a thathas a’ cleachdadh na prìneachan 2 aig a’ bhonn airson cosgais DC san aon dòigh.Tha an ccs combo two connectors a’ tighinn bhon luchd-ceangail seòrsa ac a dhà agus bidh iad a’ cumail a’ phrìne talmhainn agus tha an dà phrìne chomharran is e sin am pìleat smachd air a’ phìleat faisg air prìneachan cumhachd DC air a chur ris aig bonn a’ cheangail airson cosgais àrd-chumhachd DC san aon dòigh. .
Air a’ charbad air an taobh sin tha am pàirt àrd a’ comasachadh cosgais an ac bho thrì ìrean ac agus aig a’ phàirt ìosal.Tha an cosgais DC agad eu-coltach ri luchd-ceangail seòrsa 1 agus seòrsa 2 a bhios a ’cleachdadh dìreach modaladh leud cuisle no comharran pwm air a’ phìleat smachd tha conaltradh loidhne cumhachd plc air a chleachdadh an dà chuid anns na cargairean combo 1 agus combo 2 agus tha seo air a thoirt a-mach air an smachd .
Is e teicneòlas a th’ ann an conaltradh loidhne-cumhachd pìleat a bhios a’ giùlan dàta airson conaltradh mu na loidhnichean cumhachd a th’ ann mar-thà a thathas a’ cleachdadh airson gluasad aig an aon àm an dà chuid de chomharran agus tar-chur cumhachd is urrainn dha na cargairean combo ccs suas ri 350 amps a lìbhrigeadh aig bholtaids eadar 200 is 1000 volts.Le bhith a’ toirt cumhachd toraidh as àirde de 350 kilowatts feumar cuimhneachadh gu bheil na luachan sin air an ùrachadh gu leantainneach leis na h-inbhean cosgais gus coinneachadh ri riatanasan bholtachd is cumhachd chàraichean dealain ùra.Is e an treas seòrsa charger DC an ceanglaiche sgàil a tha na cheangal seòrsa 4 eb tha trì prìneachan cumhachd agus sia prìneachan comharran airson an obrachaidh seo.Bidh an shidae moe a’ cleachdadh lìonra raon smachd no protocol dàimh anns na prìneachan conaltraidh airson conaltradh.
Eadar an charger agus an càr tha conaltradh lìonra raon smachd na inbhe conaltraidh carbaid làidir gus leigeil le microcontrollers agus innealan conaltradh ri chèile ann an àm fìor.Às aonais coimpiutair aoigheachd gu ruige seo tha bholtachd agus ìrean gnàthach is cumhachd an shada moe a ’dol bho 50 gu 400 volt le sruth suas gu 400 amps mar sin a’ toirt seachad, cumhachd as àirde suas ri 200 kilowatt airson cosgais san àm ri teachd.
Thathas an dùil gun tèid cosgais suas ri 1,000 volt agus 400 kilowatts a chomasachadh le demo a-nis.Gluaisidh sinn air adhart gu luchd-ceangail tesla charger, bidh an lìonra supercharger tesla anns na Stàitean Aonaichte a ’cleachdadh an ceanglaiche charger iomchaidheachd aca fhèin fhad‘ s a tha an caochladh eòrpach a ’cleachdadh ceanglaiche minoccurs seòrsa 2 ach le cosgais DC air a thogail a-steach tha an taobh sònraichte de cheangal tesla mar an aon cheangal faodar a chleachdadh airson an dà chuid ac charger agus DC cosgais tesla a-nis.A’ tabhann cosgais DC suas ri 120 kilowatts agus tha dùil gun àrdaich seo san àm ri teachd.
Dè na crìochan a th’ aig cosgais luath DC?
Mu dheireadh, tha inbhe cosgais DC ùr agus ceanglaiche aig Sìona a bhios a ’cleachdadh lìonra raon smachd bus.Bus a’ tighinn a-steach airson conaltradh tha còig prìneachan cumhachd aige dhà airson cumhachd DC agus dhà airson gluasad cumhachd taiceil bholtachd ìosal agus aon airson talamh agus tha ceithir prìneachan chomharran ann dhà airson am pìleat faisg air làimh agus dhà airson conaltradh lìonra an raon smachd.Gu ruige seo tha an bholtadh ainmichte a thathar a’ cleachdadh airson a’ cheangail seo no 750 volts no 1000 volts agus an sruth suas ri 250 amps a’ faighinn taic bhon charger seo.Chì e mar-thà gu bheil cosgais luath gu math tarraingeach air sgàth na cumhachdan cosgais fìor àrd a’ dol fad na slighe suas gu 300 no 400 kilowatts.
Bidh seo a’ leantainn gu amannan cosgais glè ghoirid ach chan urrainnear cumhachd cosgais luath àrdachadh gu neo-chrìochnach, tha seo mar thoradh air trì crìochan teignigeach air cosgais luath.Bheir sinn a-nis sùil air na cuingeadan sin an-toiseach de na h-uile cosgais gnàthach àrd a’ leantainn gu call iomlan àrd an dà chuid anns a ’charger agus anns a’ bhataraidh.
Mar eisimpleir, mas e r an aghaidh taobh a-staigh bataraidh agus gun urrainnear call a’ bhataraidh a chuir an cèill dìreach a’ cleachdadh an fhoirmle i ceàrnagach r far a bheil mi na shruth cosgais, chì thu gun deach na call suas ceithir tursan.Nuair a thèid an sruth a dhùblachadh san dàrna àite tha an dàrna cuingealachadh nas fhaide a’ tighinn bhon bhataraidh nuair a bhios tu a’ togail bataraidh an toiseach.Chan urrainn dha staid cosgais a’ bhataraidh a bhith ach aig a’ dol suas gu staid cosgais de 70 gu 80% tha seo air sgàth gu bheil cosgais luath a’ cruthachadh dàil eadar bholtaids agus staid cosgais.
Tha an t-iongantas seo ag àrdachadh aig a’ bhataraidh ga ghearradh nas luaithe mar sin.Mar as trice bidh a’ chiad chosgais air a dhèanamh anns an roinn gnàthach no cc de chìsean bataraidh agus às deidh sin.Tha an cumhachd cosgais air a lughdachadh mean air mhean anns an raon bholtachd seasmhach no cv cosgais a bharrachd air an ìre cosgais bataraidhean no bidh an ìre c ag àrdachadh le cosgais luath agus bidh seo an uairsin a’ leantainn gu lùghdachadh ann am beatha bataraidh.
Tha an treas cuingealachadh a’ tighinn bhon chàball cosgais airson charger evie sam bith tha e cudromach gu bheil an càball sùbailte agus aotrom.Mar sin is urrainn dha na daoine an càball a ghiùlan agus a cheangal ris a’ chàr le cumhachdan cosgais nas àirde tha feum air càbaill nas tiugh is nas tiugh gus barrachd sruthan cosgais a cheadachadh, air neo bidh e a’ teasachadh.Mar thoradh air call faodaidh siostaman cosgais luath DC an-diugh sruthan cosgais suas gu 250 amperes a chuir thairis gun fhuarachadh.
Ach, san àm ri teachd le sruthan timcheall air 250 amp ere's bhiodh na càbaill cosgais a’ fàs ro throm agus cha bhiodh iad cho sùbailte airson an cleachdadh.B’ e am fuasgladh an uairsin càbaill nas taine a chleachdadh airson an t-sruth ainmichte le siostaman fuarachaidh a-staigh agus riaghladh teirmeach gus dèanamh cinnteach nach bi na càbaill a’ teasachadh suas.Gu dearbh, nas iom-fhillte agus nas cosgaile na bhith a’ cleachdadh càball gun fhuarachadh, agus mar sin gus am blog seo a phasgadh sa bhlog seo chunnaic sinn na prìomh phàirtean de DC no charger sruth dhìreach nas fhaide air adhart thug sinn sùil air na diofar sheòrsaichean de cheangalaichean DC.
Ùine puist: Jan-05-2024
