Cargador EV Nivel 2 32A 5 pines Enchufe CEE rojo 1 fase Carga de coche eléctrico portátil de América del Sur
Vantaxes dun cargador EV portátil?
Os cargadores de coches eléctricos portátiles son unha chegada relativamente nova á escena dos vehículos eléctricos e poderían marcar a diferenza.Para moitos novos adoptantes do motor eléctrico, a ansiedade por autonomía adoita estar á espreita no fondo da mente do condutor.Un cargador portátil adaptarase á maioría dos vehículos que utilizan cables de carga Tipo 1 ou Tipo 2.É unha gran idea, entón que é para impedir que un condutor leva un no maleteiro?
Ben, algúns modelos poden ser moi caros e calquera engadirá peso a un coche;nunca é cousa boa.As persoas que conducen distancias moi longas como parte do seu traballo poden considerar útil levar un como un lugar de paso, pero quizais a idea sexa un pouco exagerada para a maioría do automóbil doméstico.Se o alcance é de preocupación día a día, o mellor é asegurarse de que se adopte un réxime regular para garantir que o vehículo teña a carga máxima sempre que sexa posible.Dito isto, unha unidade máis lixeira máis pequena pode proporcionar algo de tranquilidade para a condución familiar, por exemplo.Non obstante, as estacións de carga domésticas son imprescindibles e, por exemplo, unha aplicación que identifica onde están dispoñibles os puntos de carga públicos nunha zona determinada.Vixiando o consumo do mesmo xeito que o faría un condutor cun indicador de gasolina, non hai motivos para preocuparse pola autonomía.
A boa noticia é que as organizacións de automóbiles e avarías comezan a equipar os seus vehículos de servizo cun cargador portátil que se conecta aos populares conectores EV.Deste xeito, in extremis, un condutor sabe que o seu provedor pode saír a ofrecer un aumento de potencia á beira da estrada como o faría cun bidón para un coche de gasolina ou diésel, para que o condutor varado volva poñerse en marcha.Parece probable que a medida que crece o uso dos coches eléctricos, os garaxes e os concesionarios engaden habitualmente cargadores eléctricos portátiles aos seus vehículos de servizo.Do mesmo xeito, os provedores de vehículos de aluguer poderían telos dispoñibles para os clientes en caso de emerxencia e os usuarios comerciais poderían convertelos nunha parte vital do equipamento da flota a bordo para garantir que os seus vehículos poidan chegar a un punto de recarga regular ou volver á base.
Corrente nominal | 16A Trifásico | 32A Trifásico | ||||
Potencia nominal | 11 kW | 22 kW | ||||
Tensión de operación | CA 440 V máx | |||||
Frecuencia da taxa | 50Hz/60Hz | |||||
Protección contra fugas | RCD tipo B (opcional) | |||||
Tensión de Resistencia | 2000 V | |||||
Resistencia de contacto | 0,5 mΩ máx | |||||
Temperatura terminal | <50K | |||||
Material de carcasa | Grao ignífugo de ABS e PC UL94 V-0 | |||||
Vida Mecánica | Enchufar/extraer sen carga > 10000 veces | |||||
Temperatura de operación | -25 °C ~ +55 °C | |||||
Temperatura de almacenamento | -40 °C ~ +80 °C | |||||
Grao de protección | IP67 (enchufe de carga EV), IP67 (caixa de carga EV) | |||||
Tamaño da caixa de control EV | 260 mm (L) X 102 mm (W) X 77 mm (H) | |||||
Peso | 3,80 kg | |||||
Pantalla OLED | Temperatura, Tempo de carga, Corrente real, Tensión real, Potencia real, Capacidade cargada, Tempo predefinido | |||||
Estándar | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Certificado | Aprobado por TUV, CE | |||||
Protección | 1. Protección de sobre e baixo frecuencia 2. Protección de sobreintensidade 3. Protección de corrente de fuga (reiniciar recuperación) 4. Protección contra sobretemperatura 5. Protección contra sobrecarga (recuperación de autocomprobación) 6. Protección de terra e protección contra curtocircuítos 7. Protección contra sobretensión e subtensión 8. Protección da iluminación |