Quizais escoitaches o termo CCS1 por aquí, así que imos falar del.
Que é o SAE j1772 ou a sociedade de enxeñeiros de automoción?Cal é a conexión entre j1772 e CSS?
Antes mesmo de entrar no que CCS1 eCCS2Necesitamos facer unha copia de seguridade un pouco e comprender os conceptos básicos e comprender o que é o SAE j1772 ou a sociedade de enxeñeiros de automoción.J1772 tipo 1 é o formato para a carga lenta de nivel 2 aquí nos EUA para non teslas.Tamén está o IEC ou a comisión electrotécnica internacional.Conector tipo 2 J1772 que é basicamente similar ao tipo 1 aquí nos EUA, pero tamén se usa en Europa e na maioría das outras partes do mundo.Polo tanto, estes dous conectores proporcionan electricidade CA (corrente alterna), que é basicamente.
A electricidade que obtería da súa casa, a maior diferenza entre o tipo 1 aquí nos EE. UU. e o tipo 2 en Europa é que o tipo 2 ten dous pinos máis o L2 e o L3, que permiten que o tipo 2 entregue máis corrente. ou máis enerxía para o teu coche e máis enerxía para o teu coche.
Entón, canto podes pedir o tipo 1 aquí nos EE. UU. adoita entregar 7,2 quilovatios, mentres que o tipo 2 en Europa pode entregar ata 22 quilovatios.Entón, como podes ver, esa é unha diferenza bastante grande, pero tamén depende do teu coche.Polo tanto, o porto de carga do teu coche debe ser capaz de aceptar tanta potencia e, se non, non importa.Se tes un tipo 1 ou tipo 2 porque o coche vai ser o factor limitante, polo que, como mencionei anteriormente, os conectores na casa son de CA ou de corrente alterna e isto é o que pode aceptar o porto de carga do coche, e entón convérteo. en corrente continua ou continua, que é a enerxía que fluirá directamente na súa batería.Entón, se tomamos un exemplo de porto de carga de coche dun non Tesla.
Teño un Hyundai Ioniq 5 e ese coche en realidade ten un porto de carga de coche realmente excepcional, o que pode aceptar 11 quilovatios de potencia, polo que, como pode aceptar 11 quilovatios de potencia, practicamente calquera cargador doméstico case non poderá manterse ao día. iso.
Polo tanto, basicamente serán os teus vehículos eléctricos, que son o teu equipo de subministración de vehículos eléctricos, que serán un factor limitante nese caso.Polo tanto, basicamente, o único tipo de vehículos eléctricos que podes saber que supera os 11 quilovatios será como unCargador Wallbox MIDA 11KWsería un deles ou basicamente calquera tipo de cargador.Iso está conectado ao teu subpanel a 48 A nun interruptor de 60 A, polo que se fai 48 A a 240 V, son 11,5 quilovatios, polo que neste caso na miña casa, en realidade, os seus vehículos eléctricos son o factor limitante.Teñen un cargador grizzly e basicamente está conectado ao nema 1450, polo que, como está nun interruptor de 50 A, só carga a 40 A, que se converte en 9,6 quilovatios de potencia, polo que o conector j1772 é a base para CCS1 e CCS2.
Cal é a diferenza cando CCS1 e CCS2 cargan o teu EV?
CCS significa sistema de carga combinada, cando falamos de CCS1 e CCS2, agora trátase de carga rápida de CC en lugar de carga lenta de CA.Iso, nos conectores para CCS1 e CCS2 hai dous pinos adicionais na parte inferior para permitir a carga rápida, polo que este tipo de carga adoita usarse en viaxes por estrada ou cando non estás na casa e necesitas moita enerxía nun curto espazo de tempo. cantidade de tempo.Actualmente, tanto CCS1 como CCS2 poden cargar a un máximo de 350 quilovatios, polo que non hai ningún negocio estraño co extra.Dous pinos no tipo 2 j1772, a potencia en xeral é a mesma para os dous formatos de CCS, polo que como podes ver, a carga CCS é bastante máis rápida que a carga lenta de CA a 350 quilovatios en comparación cos 22 quilovatios en Europa e os 11 quilovatios aquí. en EEUU.
Diferenza entre o conector AC j1772 tipo 1 e tipo 2 e o cargador rápido CCS1 e CCS2 de CC.
Do mesmo xeito que a carga lenta de CA, a carga rápida de CC tamén dependerá do coche que teñas.Entón, se volves tomar o meu Ionic 5, este coche volve ser excepcional e é un dos poucos coches que ten arquitectura de 800 V, o que basicamente significa que pode cargar un pouco máis rápido cun cargador rápido de CC que outros coches, polo que coa arquitectura de 800 V do Ioniq. 5 o coche pode aceptar 225 quilovatios de potencia cun cargador rápido de CC.
Polo tanto, se comparamos iso cun parafuso chevy, o parafuso chevy só pode facer 50 kilovatios de potencia nun cargador rápido de CC polo que é case día e noite.A rapidez coa que se carga no Ionic 5 en comparación co parafuso de Chevy, polo que para poñer esta velocidade de carga en termos máis simples, Hyundai di que pode cargar de 10 a 80 en 18 minutos cun cargador rápido de 350 quilovatios de CC.Entón, se o desglosamos aínda máis, son 18 minutos para unha autonomía de 212 millas, o que é moi rápido, polo que esa é a diferenza entre o conector AC j1772 tipo 1 e tipo 2 e o cargador rápido CCS1 e CCS2 de CC.
Hora de publicación: 22-12-2023
