Enchufe CCS tipo 1 J1772 Combo 1 conector SAE J1772-2009 para punto de carga rápida CC

Os cables tipo 1 (SAE J1772, J Plug) utilízanse para cargar os vehículos eléctricos producidos para América do Norte, Corea do Sur e Xapón con corrente alterna monofásica.Debido á súa baixa velocidade de carga, foi substituído polo Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).

Case todos os vehículos eléctricos modernos teñen unha versión mellorada, o CCS Combo Type 1, que permite cargar a partir de circuítos de CC de alta potencia tamén coñecidos como cargadores rápidos.

Contidos:
Especificacións CCS Combo Tipo 1
Comparación CCS tipo 1 vs tipo 2
Que coches admiten a carga CSS Combo 1?
Adaptador CCS tipo 1 a tipo 2
Disposición de pin CCS Tipo 1
Diferentes tipos de cargas con tipo 1 e CCS tipo 1

Especificacións CCS Combo Tipo 1

O conector CCS Tipo 1 admite carga de CA de ata 80 A.O uso dun cable con arrefriamento na carga directa permite acadar unha carga de 500A se o teu EV o admite.

Carga de CA:

CCS Combo Tipo 1 Carga CC:

Comparación CCS tipo 1 vs tipo 2

Os dous conectores son moi similares no exterior, pero unha vez que os ves xuntos, a diferenza faise evidente.CCS1 (e o seu predecesor, o Tipo 1) teñen unha parte superior completamente circular, mentres que CCS2 non ten segmento circular superior.O CCS1 tamén se caracteriza pola presenza dunha abrazadeira na parte superior do conector, mentres que CCS2 só ten unha abertura e a propia abrazadeira está montada no coche.

A diferenza fundamental nas características técnicas dos conectores é que non é posible traballar con redes eléctricas de CA trifásicas a través do cable CCS Tipo 1.

Que coches usan CSS Combo Type 1 para cargar?

Como se mencionou anteriormente, CCS Tipo 1 é máis común en América do Norte e Xapón.Polo tanto, esta lista de fabricantes de automóbiles estableceos en serie nos seus vehículos eléctricos e PHEV producidos para esta rexión:

• Audi e-Tron;
• BMW (modelos i3, i3s, i8);
• Mercedes-Benz (EQ, EQC, EQV, EQA);
• FCA (Fiat, Chrysler, Maserati, Alfa-Romeo, Jeep, Dodge);
• Ford (Mustang Mach-E, Focus Electric, Fusion);
• Kia (Niro EV, Soul EV);
• Hyundai (Ioniq, Kona EV);
• VW (e-Golf, Passat);
• Honda e;
• Mazda MX-30;
• Chevrolet Bolt, Spark EV;
• Jaguar I-Pace;
• Porsche Taycan, Macan EV.

Adaptador CCS tipo 1 a tipo 2

Se exportas un coche dos Estados Unidos (ou doutra rexión onde o CCS Tipo 1 é común), terás un problema coas estacións de carga.A maior parte da UE está cuberta por estacións de carga con conectores CCS Tipo 2.

Os propietarios deste tipo de coches teñen poucas opcións para cargar:

• Carga EV na casa, a través da toma de corrente e da unidade de enerxía de fábrica, que é moi lento.
• Reorganiza o conector da versión europea de EV (por exemplo, o Chevrolet Bolt está idealmente equipado cunha toma Opel Ampera).
• Use un adaptador CCS tipo 1 a tipo 2.

Tesla pode usar CCS Type 1?

Non hai forma de cargar o teu Tesla S ou X a través de CCS Combo Type 1 polo momento.Só podes usar un adaptador para o conector Tipo 1, pero a velocidade de carga será horrible.

Que adaptadores debo comprar para cargar tipo 2?

Desaconsellamos encarecidamente a compra de dispositivos de soto baratos, xa que isto pode provocar un incendio ou danos no teu coche eléctrico.Modelos populares e probados de adaptadores:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Cargue U Tipo 1 ao Tipo 2;

Disposición de pin CCS Tipo 1

1. PE – Terra protectora
2. Piloto, CP – sinalización post-inserción
3. CS: estado de control
4. L1: CA monofásica (ou alimentación CC (+) cando se usa alimentación de nivel 1)
5. N – Neutro (ou alimentación de CC (-) cando se usa a potencia de nivel 1)
6. Potencia CC (-)
7. Potencia CC (+)