Cargadores, cables e conectores para vehículos eléctricos

Cargadores, cables e conectores para vehículos eléctricos

O primeiro é que todos os propietarios de vehículos eléctricos deben ter: conector de cable e cargadores correctos preto.Non importa o que sería: toma eléctrica dentro da casa, cargador rápido de parede ou cargador rápido potente preto.A continuación, unha guía definitiva sobre a carga de vehículos eléctricos para novatos.

Contidos:
Cargadores por modos
Tipos de conectores
Que cargadores usa o teu coche eléctrico?
Estacións de carga lenta, rápida e rápida
Canto tempo leva cargar unha lista de EV diferente
Conceptos básicos de carga EV de vídeo

Modos de carga segundo os estándares mundiais

Hai catro modos de carga, que difieren duns a outros polo tipo de corrente, a tensión e a capacidade de entrega de enerxía.Describímolo de menor a maior velocidade de carga.

Modo 1 (CA Nivel 1)

O tipo de carga máis lento que se realiza principalmente desde a túa rede doméstica.O intervalo de tempo de carga do vehículo eléctrico por este método é de aproximadamente 12 horas (depende da capacidade da batería).O proceso realízase sen equipos especiais, cunha toma estándar e un adaptador de CA especial.Hoxe este tipo practicamente non se utiliza para cargar vehículos eléctricos debido á baixa seguridade das conexións.

Modo 2 (Nivel AC 2)

Tipo estándar de estación de carga de CA, que se pode usar na casa ou nas estacións de servizo.Utilízase para cargar vehículos eléctricos de todo tipo con conectores tradicionais con sistema de protección no interior do cable.O tempo de carga é dunhas 7-8 horas con capacidade de almacenamento para baterías cunha capacidade próxima a 19-25 kWh.Tesla Model 3 cargará preto de 20 horas.

Modo 3 (Nivel AC 2)

O modo máis potente usado nas estacións de CA.Os conectores tipo 1 utilízanse para os conectores monofásicos e os conectores tipo 2 para a enerxía eléctrica trifásica.Se queres usar o Modo 3 na casa, debes mercar equipos adicionais: estación de carga de parede ou exterior.Tamén é necesario un enchufe trifásico e unha corrente nominal superior.O tempo de carga dos vehículos eléctricos con baterías de 50-80 kWh diminúe a 9-12 horas.

Modo 4 (Nivel DC 1-2)

As estacións de carga Modo 4 usan corrente continua en lugar de alterna.A potencia destes complexos é demasiado alta para algúns vehículos eléctricos.Para aqueles que admiten este estándar, as baterías cárganse ata o 80 % en 30 minutos.Estes complexos de carga pódense atopar en aparcamentos urbanos e autoestradas, porque o desenvolvemento deste complexo require unha liña eléctrica separada de alta potencia.Ademais, o prezo desta estación de carga é bastante elevado.

Cando busques cargadores de vehículos eléctricos para o fogar, asegúrate de que o teu coche admita carga rápida.Esta información pódese atopar na documentación do fabricante.

Tipos de conectores de carga EV

Non hai un único estándar para os enchufes de carga de vehículos eléctricos no mundo.Ademais, a diferenza entre os fabricantes de coches, tamén Europa, América do Norte e Asia ten estándares propios.

Tesla Supercharger

O fabricante de vehículos eléctricos máis grande do mundo usa conectores de carga propios chamados Tesla Supercharger.Este tipo de enchufe tamén é diferente para América do Norte e outro mundo (Europa, por exemplo).O conector admite carga de CA Modo 2, Modo 3 e carga rápida de CC (Modo 4).

Ademais, pode usar CHAdeMO ou CCS Combo con adaptadores.Isto fai que o porto sexa un uso xeralizado, sen importar onde e cando vaias.

Tipo 2 (Mennekes)

O enchufe do conector de carga de 7 pinos usado principalmente para vehículos eléctricos feitos para Europa, así como para varios coches chineses que foron adaptados.A peculiaridade do conector consiste na posibilidade de utilizar unha rede monofásica e trifásica, cunha tensión máxima de 400V, unha corrente de 63A e unha potencia de 43 kW.Normalmente 400 voltios e 32 amperes con potencia máxima de saída 22 kW para conexión trifásica e 230 voltios 32 amperes e 7,4 kilovatios para conexión monofásica.O conector permite o uso de estacións de carga con Modo 2 e Modo 3.

Tipo 1 (coñecido como SAE J1772 ou J-plug)

O conector eléctrico-móbil estándar de 5 pines común á maioría dos vehículos eléctricos estadounidenses e asiáticos.Utilizou todos os fabricantes de vehículos eléctricos excepto Tesla.O enchufe Tipo 1 utilízase para cargar un vehículo eléctrico desde complexos de carga segundo os estándares Modo 2 e Modo 3.A carga realízase mediante unha rede eléctrica de CA monofásica cunha tensión máxima de 230 V, unha corrente de 32 A e un límite de potencia de 7,4 kW.

CCS Combo (Tipo 1/Tipo 2)

Un tipo de conector combinado que che permite usar tanto puntos de carga lentas como rápidas.O conector pode funcionar debido á tecnoloxía do inversor que converte DC en AC.Os vehículos con este tipo de conexión poden levar a velocidade de carga ata a carga «rápida» máxima.

Os conectores CCS Combo non son os mesmos para Europa e EE. UU. e Xapón: para Europa, os conectores Combo 2 son compatibles con Mennekes, e para EE. UU. e Xapón, Combo 1 compatible con J1772 (Tipo 1).O CSS Combo está deseñado para cargar 200-500 voltios a 200 amperios e potenciar 100 kW.CSS Combo 2 é actualmente o tipo de conector máis común nas estacións de carga rápida en Europa.

CHAdeMO

O conector DC de 2 pinos foi desenvolvido coa cooperación dos principais fabricantes de automóbiles xaponeses con TEPCO.Pódese usar para cargar a maioría dos vehículos eléctricos xaponeses, americanos e varios europeos.Está deseñado para usar en potentes estacións de carga de CC no Modo 4 para cargar a batería ata o 80 % en 30 minutos (a unha potencia de 50 kW).Está deseñado para unha tensión máxima de 500V e unha corrente de 125A cunha potencia de ata 62,5 kW, pero xa as características están significativamente aumentadas.

Chaoji

O próximo enchufe estándar ChaoJi non é máis que unha evolución de CHAdeMO (3ª xeración).Pode cargar coches compatibles con DC de 600 A e potencia de ata 500 kW.O conector admite estándares anteriores de CHAdeMO, GB/T ou incluso CCS con adaptador.

GB/T

Este estándar é exclusivo dos coches de fabricación chinesa e a miúdo denomínase simplemente GBT.Visualmente, case se asemella aos Mennekes europeos, pero tecnicamente non é compatible con el.Hai dous tipos de conectores para este estándar, un para o lento (AC) segundo para carga rápida (DC).

Lista dos coches eléctricos máis comúns e os seus portos e cargadores compatibles (actualizable)