Visión xeral dos modos de carga de vehículos eléctricos para cargadores de vehículos eléctricos

Visión xeral dos modos de carga de vehículos eléctricos para cargadores de vehículos eléctricos

Modo de carga EV 1

A tecnoloxía de carga do modo 1 refírese á carga doméstica cun simple cable de extensión desde unha toma de corrente estándar.Este tipo de carga consiste en conectar un vehículo eléctrico a unha toma estándar de uso doméstico.Este tipo de carga consiste en conectar un vehículo eléctrico a unha toma estándar de uso doméstico.Este método de carga non proporciona protección contra choques contra correntes de CC para os usuarios.

Os cargadores Deltrix non ofrecen esta tecnoloxía e recomendan non usala aos seus clientes.

Modo de carga EV 2

Para a carga do Modo 2 úsase un cable especial con protección contra choques integrada contra correntes AC e DC.O cable de carga inclúese con EV en modo de carga 2.A diferenza da carga do modo 1, os cables de carga do modo 2 teñen unha protección de cables integrada que protexe contra descargas eléctricas.A carga do modo 2 é actualmente o modo de carga máis común para os vehículos eléctricos.

Modo de carga EV 3

A carga do modo 3 implica o uso dunha estación de carga dedicada ou unha caixa de carga para vehículos eléctricos montada na casa.Ambos proporcionan protección contra correntes AC ou DC por choque.No modo 3, a caixa de parede ou a estación de carga proporciona o cable de conexión e o EV non necesita un cable de carga dedicado.Actualmente, a carga do modo 3 é o método de carga preferido para vehículos eléctricos.

Modo de carga EV 4

O modo 4 adoita chamarse "carga rápida DC" ou simplemente "carga rápida".Non obstante, dadas as taxas de carga variables para o modo 4, (actualmente comeza con unidades portátiles de 5 kW ata 50 kW e 150 kW, ademais dos próximos estándares de 350 e 400 kW que se implementarán)

Que é o modo de carga EV?
O cable de carga do modo 3 é un cable conector entre a estación de carga e o coche eléctrico.En Europa, o enchufe tipo 2 foi establecido como estándar.Para permitir a carga dos coches eléctricos mediante enchufes tipo 1 e tipo 2, as estacións de carga adoitan estar equipadas cunha toma tipo 2.

Este cable é algo glorificado co nome "EVSE" (Equipo de subministración de vehículos eléctricos), pero realmente non é máis que un cable de alimentación cunha función de encendido/apagado automático controlado polo coche.

A función de acendido/apagado contrólase dentro da caixa preto do extremo do enchufe de 3 pinos e garante que o cable só estea activo cando o coche se está cargando.O cargador que converte a enerxía de CA en CC para cargar a batería e controla o proceso de carga está construído no coche.Tan pronto como o EV está completamente cargado, o cargador do coche sinaliza isto á caixa de control que despois desconecta a enerxía entre a caixa e o coche.A caixa de control EVSE non está permitida por regulamento a estar a máis de 300 mm da toma de enerxía para minimizar a sección permanentemente activa.Esta é a razón pola que os EVSE do modo 2 veñen cunha etiqueta para non usar cables de extensión con eles.

Como os EVSE do modo dous están conectados a unha toma de enerxía, limitan a corrente a un nivel que a maioría dos puntos de enerxía poden ofrecer.Fano dicíndolle ao coche que non cargue a un ritmo superior ao límite preestablecido na caixa de control.(Xeneralmente é de aproximadamente 2,4 kW (10 A)).

Cales son os diferentes tipos e velocidades de carga de vehículos eléctricos?
Modo tres:

No modo 3, a electrónica de control de encendido/apagado móvese nunha caixa montada na parede, eliminando así calquera cableado activo a menos que o coche estea cargando.

Os EVSE do modo 3 adoitan chamarse "cargador de coche", pero o cargador é o mesmo que se usa no modo dous: a caixa de parede non é máis que o fogar dos dispositivos electrónicos de acendido/apagado.En efecto, os EVSE do modo 3 non son máis que un punto de enerxía automático glorificado.

Os EVSE do modo 3 teñen varios tamaños de taxa de carga.A elección de cal para usar na casa está determinada por unha serie de factores:

Cal é a taxa de carga máxima do teu vehículo eléctrico (os Leafs máis antigos son de 3,6 kW como máximo, mentres que os novos Teslas poden usar calquera cousa de ata 20 kW!)
O que a subministración do fogar é capaz de entregar, en función do que xa está conectado á centralita.(A maioría das casas están limitadas a 15 kW en total. Reste o uso doméstico e obtén o que queda para cargar o EV. En xeral, unha casa media (monofásica) ten as opcións de instalar un EVSE de 3,6 kW ou 7 kW).
Se tes a sorte de ter unha conexión eléctrica trifásica.As conexións trifásicas ofrecen as opcións de instalar EVSE de 11, 20 ou incluso 40 kW.(De novo, a elección está limitada polo que pode manexar a centralita e polo que xa está conectado).

Modo 4:

O modo 4 adoita denominarse carga rápida de CC ou simplemente carga rápida.Non obstante, dadas as taxas de carga moi variadas para o modo 4 (que comezan actualmente con unidades portátiles de 5 kW ata 50 kW e 150 kW, ademais dos estándares de 350 e 400 kW que se lanzarán en breve), hai certa confusión sobre o que realmente significa a carga rápida. .