Comprensión dos modos de cargador EV para vehículos eléctricos

Comprensión dos modos de cargador EV para vehículos eléctricos

Modo 1: enchufe doméstico e cable de extensión
O vehículo está conectado á rede eléctrica mediante un enchufe estándar de 3 pines presente nas residencias que permite unha entrega máxima de potencia de 11A (para ter en conta a sobrecarga da toma).

Isto limita o usuario a unha menor cantidade de enerxía dispoñible entregada ao vehículo.

Ademais, o alto consumo do cargador á potencia máxima durante varias horas aumentará o desgaste da toma e aumentará a probabilidade de incendio.

As lesións eléctricas ou o risco de incendio son moito máis elevados se a instalación eléctrica non está á altura das normas actuais ou a tarxeta de fusibles non está protexida por un RCD.

Quentamento da toma e dos cables tras un uso intensivo durante varias horas á potencia máxima ou próxima (que varía de 8 a 16 A segundo o país).

Modo 2 : enchufe non dedicado con dispositivo de protección incorporado ao cable

O vehículo está conectado á rede eléctrica principal mediante enchufes domésticos.A carga realízase mediante unha rede monofásica ou trifásica e instalación dun cable de toma de terra.Un dispositivo de protección está integrado no cable.Esta solución é máis cara que o Modo 1 debido á especificidade do cable.

Modo 3: enchufe de circuíto dedicado fixo

O vehículo está conectado directamente á rede eléctrica mediante toma e enchufe específicos e un circuíto dedicado.Tamén se instala permanentemente na instalación unha función de control e protección.Este é o único modo de carga que cumpre as normas aplicables que regulan as instalacións eléctricas.Tamén permite desprenderse de carga para que os electrodomésticos poidan funcionar durante a carga do vehículo ou pola contra optimizar o tempo de carga do vehículo eléctrico.

Modo 4: conexión de CC

O vehículo eléctrico está conectado á rede eléctrica principal mediante un cargador externo.As funcións de control e protección e o cable de carga do vehículo están instalados permanentemente na instalación.

Casos de conexión
Hai tres casos de conexión:

O caso A é calquera cargador conectado á rede (o cable de alimentación xeralmente está conectado ao cargador) normalmente asociado cos modos 1 ou 2.
Case B é un cargador de vehículo a bordo cun cable de alimentación que se pode separar tanto da subministración como do vehículo, normalmente o modo 3.
Case C é unha estación de carga dedicada con subministración de CC ao vehículo.O cable de alimentación pode estar conectado permanentemente á estación de carga, como no modo 4.
Tipos de enchufes
Hai catro tipos de enchufes:

Tipo 1: acoplador de vehículo monofásico, que reflicte as especificacións do enchufe de automóbil SAE J1772/2009
Tipo 2: acoplador de vehículo monofásico e trifásico, que reflicte as especificacións do enchufe VDE-AR-E 2623-2-2
Tipo 3: acoplador de vehículos monofásico e trifásico equipado con persianas de seguridade, que reflicte a proposta da EV Plug Alliance
Tipo 4 – acoplador de carga rápida – para sistemas especiais como CHAdeMO