Os cables tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) utilízanse para cargar os vehículos eléctricos producidos para Europa, Australia, América do Sur e moitos outros.Este conector admite corrente alterna monofásica ou trifásica.Ademais, para a carga de CC ampliouse con sección de corrente continua ao conector CCS Combo 2.

A maioría dos vehículos eléctricos creados hoxe en día teñen conector tipo 2 ou CCS Combo 2 (que tamén ten compatibilidade con versións anteriores do tipo 2).

Contidos:
Especificacións CCS Combo Tipo 2
Comparación CCS Tipo 2 vs Tipo 1
Que coches admiten a carga CSS Combo 2?
Adaptador CCS Tipo 2 a Tipo 1
Disposición de pin CCS tipo 2
Diferentes tipos de carga con tipo 2 e CCS tipo 2

Especificacións CCS Combo Tipo 2

O conector tipo 2 admite carga de CA trifásica de ata 32 A en cada fase.Unha carga pode ser de ata 43 kW en redes de corrente alterna.A súa versión estendida, CCS Combo 2, admite a carga de corrente directa que pode encher a batería cun máximo de 300 amperios nas estacións de sobrecarga.

Carga de CA:

CCS Combo Tipo 2 Carga CC:

Comparación CCS Tipo 2 vs Tipo 1

Os conectores Tipo 2 e Tipo 1 son moi similares polo seu deseño no exterior.Pero son moi diferentes na aplicación e na rede eléctrica compatible.CCS2 (e o seu predecesor, o Tipo 2) non teñen segmento circular superior, mentres que CCS1 ten un deseño completamente circular.É por iso que CCS1 non pode substituír ao seu irmán europeo, polo menos sen un adaptador especial.

O tipo 2 supera o tipo 1 pola velocidade de carga debido ao uso da rede eléctrica de CA trifásica.CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 teñen case as mesmas características.

Que coches usan CSS Combo Type 2 para cargar?

Como se mencionou anteriormente, CCS Tipo 2 é máis común en Europa, Australia e América do Sur.Polo tanto, esta lista dos fabricantes de automóbiles máis populares estableceos en serie nos seus vehículos eléctricos e PHEV producidos para esta rexión:

• Renault ZOE (a partir de 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS Tipo 2 a Tipo 1

Se exportas un coche da UE (ou doutra rexión onde o CCS Tipo 2 é común), terás un problema coas estacións de carga.A maior parte dos Estados Unidos está cuberta por estacións de carga con conectores CCS Tipo 1.

Os propietarios deste tipo de coches teñen poucas opcións para cargar:

• Carga EV na casa, a través da toma de corrente e da unidade de enerxía de fábrica, que é moi lento.
• Reorganiza o conector da versión estadounidense de EV (por exemplo, o Opel Ampera está idealmente equipado cunha toma Chevrolet Bolt).
• Use un adaptador CCS tipo 2 a tipo 1.

Tesla pode usar CCS Type 2?

A maioría dos Tesla producidos para Europa teñen un enchufe Tipo 2, que se pode conectar a CCS Combo 2 mediante un adaptador CCS (prezo da versión oficial de Tesla 170 €).Pero se tes a versión estadounidense do coche, debes mercar un adaptador de EE. UU. a UE, que permite unha corrente de 32 A, o que supón unha capacidade de carga de 7,6 kW.

Que adaptadores debo comprar para cargar tipo 1?

Desaconsellamos encarecidamente a compra de dispositivos de soto baratos, xa que isto pode provocar un incendio ou danos no teu coche eléctrico.Modelos populares e probados de adaptadores:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Cargue U Tipo 1 ao Tipo 2;

Disposición de pin CCS Tipo 1

1. PE – Terra protectora
2. Piloto, CP – sinalización post-inserción
3. PP – Proximidade
4. AC1 - Corrente alterna, fase 1
5. AC2 - Corrente alterna, fase 2
6. ACN: neutro (ou alimentación de CC (-) cando se usa alimentación de nivel 1)
7. Potencia CC (-)
8. Potencia CC (+)

Vídeo: Carga CCS Tipo 2