150A 200Amp CCS પ્રકાર 2 સોકેટ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જ ઇનલેટ વાહનોની બાજુ માટે સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ
150A200A CCS કોમ્બો 2સોકેટCCS 2 ઇનલેટડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર માટે એસ
વિશેષતા
1- TUV CE RHOS પ્રમાણપત્રો સાથે ccs2 ચાર્જિંગ સોકેટ, તે સલામત અને વિશ્વસનીય છે.
2- સ્ટાફ સાથે આકસ્મિક સીધો સંપર્ક અટકાવવા માટે સેફ્ટી પિન ઇન્સ્યુલેટેડ હેડ ડિઝાઇન સાથે સીસીએસ 2 ચાર્જરસોકેટ.
3-સીસીએસ ટાઈપ 2 ચાર્જિંગ સોકેટ ઈલેક્ટ્રીક કાર પર ઈન્સ્ટોલ કરી શકે છે, પછી તમે ઈવીને ચાર્જ કરવા માટે સીસીએસ ચાર્જિંગ ગનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
આસંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમઇનલેટ એ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (PHEV) અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના અનુકૂળ ચાર્જિંગ માટે વાહન કનેક્ટર છે.યુરોપના AC અને DC ચાર્જિંગ ધોરણોને સપોર્ટ કરતા ટાઇપ 2 ઇનલેટ્સ અને પ્લગ
| ખાવું | 1. મળો 62196-3 IEC 2011 SHEET 3-Im ધોરણ | |||||||
| 2. સંક્ષિપ્ત દેખાવ, બેક ઇન્સ્ટોલેશનને સપોર્ટ કરો | ||||||||
| 3. બેક પ્રોટેક્શન ક્લાસ IP55 | ||||||||
| 4. મહત્તમ ચાર્જિંગ પાવર: 127.5kW | ||||||||
| 5. AC મેક્સ ચાર્જિંગ પાવર: 41.5kW | ||||||||
| યાંત્રિક ગુણધર્મો | 1. યાંત્રિક જીવન: નો-લોડ પ્લગ ઇન/પુલ આઉટ＞10000 વખત | |||||||
| 2. બાહ્ય બળનો પ્રભાવ: દબાણ પર 1m ડ્રોપ amd 2t વાહન ચલાવી શકે છે | ||||||||
| વિદ્યુત પ્રદર્શન | 1. DC ઇનપુટ: 150A 1000V DC MAX | |||||||
| 2. AC ઇનપુટ: 16A 32A 63A 240/415V AC MAX | ||||||||
| 3. ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર: ＞2000MΩ（DC1000V） | ||||||||
| 4. ટર્મિનલ તાપમાનમાં વધારો: ~50K | ||||||||
| 5. વોલ્ટેજનો સામનો કરવો：3200V | ||||||||
| 6. સંપર્ક પ્રતિકાર: 0.5mΩ મહત્તમ | ||||||||
| લાગુ સામગ્રી | 1. કેસ સામગ્રી: થર્મોપ્લાસ્ટિક, જ્યોત રેટાડન્ટ ગ્રેડ UL94 V-0 | |||||||
| 2. પિન: ટોચ પર કોપર એલોય, સિલ્વર + થર્મોપ્લાસ્ટિક | ||||||||
| પર્યાવરણીય કામગીરી | 1. સંચાલન તાપમાન: -30°C~+50°C | |||||||
| મોડલ પસંદગી અને પ્રમાણભૂત વાયરિંગ | ||||||||
| મોડલ | હાલમાં ચકાસેલુ | કેબલ સ્પષ્ટીકરણ | કેબલ રંગ | |||||
| DSIEC3m-EV150S , DSIEC3m-EV200S | 150A | 2 X 50mm²+1 X 25mm² +6 X 0.75mm² | નારંગી અથવા કાળો | |||||
તમારો સંદેશ છોડો:
તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો
