તમારા EV ને ચાર્જ કરવાની ઘણી બધી રીતો છે, પરંતુ તે નવા EVs ડ્રાઈવર માટે, વિવિધ પદ્ધતિઓ અને પરિભાષાનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો.જ્યારે તમે ઉતાવળમાં હોવ ત્યારે અમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને ચાર્જ કરવાની સૌથી લોકપ્રિય રીતોમાંથી એક શોધી રહ્યાં છીએ, ફક્ત CCS પ્લગનો ઉપયોગ કરો.
CCS શું છે?
CCS એ સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ માટે વપરાય છે, તે ધીમા પ્રકાર 1 અથવા પ્રકાર 2 AC ચાર્જિંગ સોકેટને વધારાના સાથે જોડવાનું એક માધ્યમ છે.વધુ ઝડપી DC ચાર્જિંગ માટે નીચે બે પિન જેથી તમારે બે લાઇનને બદલે માત્ર એક સોકેટની જરૂર હોય.નિસાન લીફ, જેમાં AC સોકેટ અને DC CHAdeMO સોકેટ હતું.તેથી ઘણા બધા EV ડ્રાઇવરો પાસે હોમ ચાર્જર હશે જે મોટે ભાગે એસી યુનિટ હશે જે લગભગ સાત કિલોવોટ પાવર પહોંચાડી શકે છે, આ પ્રકાર 1 અને પ્રકાર 2 કનેક્ટર્સ છે.જો કે, જો તમે 400 માઈલ સાથે લાંબી રોડ ટ્રીપ કરી રહ્યાં હોવ, તો તમે રૂટ પર વધુ ઝડપી ડીસી ચાર્જરમાં પ્લગ કરવા માંગો છો.તેથી તમે કદાચ 20 અથવા 30 મિનિટના સ્ટોપ સાથે રસ્તા પર પાછા આવી શકો છો અને અહીં CCS પ્લગ આવે છે.
ચાલો એક ક્ષણ માટે CCS કનેક્ટર પર નજીકથી નજર કરીએ.લોકપ્રિય પ્રકાર 2 મેડિકેરના પ્લગમાં ટોચ પર બે નાની પિન હોય છે જેમાં ગ્રાઉન્ડિંગ માટે અને AC કરંટ લેવા માટે નીચે પાંચ થોડી મોટી પિન હોય છે, તેથી ડીસી ચાર્જિંગ માટે અલગ પ્લગ રાખવાને બદલે.સીસીએસ પ્લગ એસી ચાર્જિંગ માટે માત્ર પિનને ડ્રોપ કરે છે અને બે મોટા ડીસી વર્તમાન પિનનો સમાવેશ કરવા માટે સોકેટને મોટું કરે છે, તેથી આ સંયુક્ત સોકેટમાં હવે તમારી પાસે એસી ચાર્જરમાંથી સિગ્નલ પિન છે જેનો ઉપયોગ મોટા ડીસી પિન સાથે કરવામાં આવે છે, તેથી તેનું નામ સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ.
CCS તેના વિશે કેવી રીતે આવ્યું.
વાસ્તવમાં, પ્રથમ સ્થાને EVs ચાર્જિંગ દાયકામાં ઝડપથી બદલાયું છે અને આ ધીમી થવાની શક્યતા નથી.જર્મન એન્જિનિયરોના સંગઠને 2011ના અંતમાં ccs ચાર્જિંગ માટેના નિર્ધારિત ધોરણનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. પછીના વર્ષે સાત કાર નિર્માતાઓના જૂથે તેમની કાર પર DC ચાર્જિંગ માટેના ધોરણને અમલમાં મૂકવા સંમત થયા હતા, જે જૂથ ઓડી, BMW, ડેમલર, ફોર્ડનું બનેલું હતું. VW, પોર્શ અને GM.યુરોપિયન દેશોમાં વધુને વધુ અન્ય કાર ઉત્પાદકો CCS બ્રિગેડમાં જોડાશે.ઓછામાં ઓછું, જ્યાં આપણે છીએ ત્યાં કેટલાક નવા EV ડ્રાઇવરોએ ક્યારેય CHAdeMO નામ સાંભળ્યું નહીં હોય.
આપણા માટે અર્થ શું છે?EV ડ્રાઇવર્સ તરીકે 100 કિલોવોટ ડીસી ચાર્જિંગ સુધી પહોંચાડવાના હેતુથી પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા.પરંતુ તે સમયે, મોટાભાગની કાર કોઈપણ રીતે લગભગ 50 કિલોવોટ સુધી મર્યાદિત હતી, તેથી પ્રારંભિક ચાર્જ 50 કિલોવોટ પાવરના ક્ષેત્રમાં પૂરા પાડવામાં આવતા હતા.પરંતુ, સદભાગ્યે 2015 સુધી CCS સ્ટાન્ડર્ડનો વિકાસ ઝડપથી અટક્યો ન હતો અને અદ્યતન તકનીકે CCS ને 150 કિલોવોટ ચાર્જ વિકસાવવા અને બતાવવાની મંજૂરી આપી હતી.
2020 ના દાયકામાં, અમે 350 કિલોવોટ ચાર્જરનું રોલઆઉટ જોયું, પ્રગતિ આશ્ચર્યજનક છે તે ઝડપી છે અને તે ખૂબ આવકારદાયક છે.તેથી, તે આંકડાઓને બહાર ફેંકી દેવાનું બધું સારું અને સારું છે પરંતુ થોડો સંદર્ભ આપવો પણ મહત્વપૂર્ણ છે.અમે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે મોટાભાગની EVs 50 કિલોવોટ સુધી ચાર્જ કરવા માટે DC સુધી મર્યાદિત છે એટલે કે નિસાન લીફ અને રેનો ઝો સુંદર ચાર્જ કરશે.ઝડપથી, તેમજ AC પાવર પર પણ ટેક્નોલોજી અને EVs ચાર્જર સાથે મળીને વિકાસ પામ્યા છે, અમે હવે DC ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ સાથે અમારા શોરૂમમાં આવતા ઘણા EV જોઈ રહ્યાં છીએ.70 અને 130 કિલોવોટ વચ્ચેના ઘણા EV ચાર્જર, તે EV ચાર્જિંગ ઝડપ માટે એક પ્રકારની શ્રેણી છે.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, કેટલાક લોકપ્રિય ઉદાહરણો છે, તેથી કારની ટેકમાં સુધારો થયો હોવા છતાં તેઓ હજી પણ તે નંબરો સુધી મર્યાદિત છે, ભલે તેઓ CCS ચાર્જરમાં પ્લગ કરે તો પણ વધુ ડિલિવરી કરવામાં સક્ષમ હોય. 350 કિલોવોટ સુધી, તે કાર છે જે મર્યાદા છે.પરંતુ, અંતર બંધ થઈ રહ્યું છે અમે હવે 200 કિલોવોટથી વધુ ચાર્જ સ્પીડ લઈ શકે તેવી સંખ્યાબંધ કાર ખરીદવા સક્ષમ છીએ.
CCS કોમ્બો પ્લગ માટે આભાર, યુરોપમાં ટેસ્લા મોડલ 3 ની પસંદ 200 કિલોવોટ સુધી મર્યાદિત છે, પોર્શ ટાયકૂન અને નવી રિલીઝ થયેલ Hyundai Ioniq 5 અને Kia Ev6 લગભગ 230 કિલોવોટ ખેંચશે અને તે માત્ર સમયની વાત છે.મોટરવે સર્વિસ સ્ટેશનમાં કાર 350 કિલોવોટના ઉચ્ચ-સંચાલિત ચાર્જરમાં પ્લગ કરી શકે તે પહેલાં, તમે કોફી મેળવો અને કાર પર પાછા ફરો તે પહેલાં ખૂબ જ સરળતાથી 500 કિલોમીટરની રેન્જ ઉમેરો.તેથી, કોણ CCS નો સારી રીતે ઉપયોગ કરી રહ્યું છે તે જવાબ આપવો મુશ્કેલ છે કારણ કે ગોલ પોસ્ટ્સ સતત આગળ વધી રહી છે.ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનીઝ ઉત્પાદકો પરંપરાગત રીતે ટાઇપ 1 પ્લસ CHAdeMO ચાર્જિંગ સાથે લગ્ન કરે છે ત્યાર પછીના સંસ્કરણોમાં નિસાન લીફ છે જે AC ચાર્જિંગ માટે ટાઇપ 2 સાથે આવે છે પરંતુ હજુ પણ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે CHAdeMO પ્લગ સાથે અટવાઇ જાય છે.જો કે, નિસાન એરિયાએ ટૂંક સમયમાં જ CHAdeMO બંધ કરી દીધું છે અને ઓછામાં ઓછા યુરોપીયન અને યુએસ ખરીદદારો માટે ccs પ્લગ સાથે આવશે.ટેસ્લા પોતે જ તેમની કાર વેચવામાં આવે છે તે દેશોને અનુરૂપ સંખ્યાબંધ વિવિધ કનેક્ટર્સ સાથે બનાવે છે.તેથી તમે કહી શકો કે ccs એ મુખ્યત્વે યુરોપીયન અને નોર્થ અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ છે જે યુરોપિયન અને યુએસ ઉત્પાદકો દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ જવાબ ખરેખર તમે ક્યાં આધારિત છો તેના પર આધાર રાખે છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-15-2023
