આ સોકેટ્સ ઝડપી DC ચાર્જિંગની પરવાનગી આપે છે અને જ્યારે તમે ઘરથી દૂર હોવ ત્યારે તમારા EVને ખૂબ જ ઝડપથી ચાર્જ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
CCS એટલે કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ.
ઉત્પાદકો કે જેઓ તેમના નવા મોડલ પર તેનો ઉપયોગ કરે છે તેમાં Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Citroen, Nissan અને VW નો સમાવેશ થાય છે.CCS ખૂબ જ લોકપ્રિય બની રહ્યું છે.
ટેસ્લા મોડલ 3 થી શરૂ કરીને યુરોપમાં CCS સોકેટ ઓફર કરવાનું પણ શરૂ કરી રહ્યું છે.
મૂંઝવણભર્યું બીટ આવી રહ્યું છે: CCS સોકેટ હંમેશા ક્યાં તો પ્રકાર 2 અથવા પ્રકાર 1 સોકેટ સાથે જોડવામાં આવે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, યુરોપમાં, તમે વારંવાર 'CCS કોમ્બો 2' કનેક્ટર (ચિત્ર જુઓ) પર આવશો જેમાં ટોચ પર ટાઇપ 2 AC કનેક્ટર અને નીચે CCS DC કનેક્ટર છે.
જ્યારે તમે મોટરવે સર્વિસ સ્ટેશન પર ઝડપી ચાર્જ કરવા માંગતા હો, ત્યારે તમે ચાર્જિંગ મશીનમાંથી ટેથર્ડ કોમ્બો 2 પ્લગ ઉપાડો અને તેને તમારી કારના ચાર્જિંગ સોકેટમાં દાખલ કરો.નીચેનો DC કનેક્ટર ઝડપી ચાર્જ કરવાની પરવાનગી આપશે, જ્યારે ટોચનો પ્રકાર 2 વિભાગ આ પ્રસંગે ચાર્જિંગમાં સામેલ નથી.
યુકે અને યુરોપમાં મોટા ભાગના ઝડપી CCS ચાર્જપોઇન્ટ્સને 50 kW DC પર રેટ કરવામાં આવે છે, જોકે તાજેતરના CCS ઇન્સ્ટોલેશન સામાન્ય રીતે 150 kW છે.
ત્યાં પણ CCS ચાર્જિંગ સ્ટેશનો હવે ઇન્સ્ટોલ થઈ રહ્યાં છે જે અદ્ભુત રીતે ઝડપી 350 kW ચાર્જ ઓફર કરે છે.સમગ્ર યુરોપમાં આ ચાર્જર્સને ધીમે-ધીમે ઇન્સ્ટોલ કરી રહેલા Ionity નેટવર્ક માટે જુઓ.
તમને રુચિ છે તે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે મહત્તમ ડીસી ચાર્જ દર તપાસો. નવી પ્યુજો ઇ-208, ઉદાહરણ તરીકે, 100 kW DC (ખૂબ ઝડપી) સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે.
જો તમારી પાસે તમારી કારમાં CCS કોમ્બો 2 સોકેટ છે અને તમે ઘરે AC પર ચાર્જ કરવા માંગો છો, તો તમે તમારા સામાન્ય પ્રકાર 2 પ્લગને ઉપરના અડધા ભાગમાં પ્લગ કરો.કનેક્ટરનો નીચેનો ડીસી ભાગ ખાલી રહે છે.
CHAdeMO કનેક્ટર્સ
આ ઘરથી દૂર સાર્વજનિક ચાર્જિંગ પોઈન્ટ પર ઝડપી ડીસી ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.
CHAdeMO ઝડપી DC ચાર્જિંગ માટે CCS સ્ટાન્ડર્ડની હરીફ છે.
CHAdeMO સોકેટ્સ નીચેની નવી કાર પર જોવા મળે છે: નિસાન લીફ (100% ઇલેક્ટ્રિક BEV) અને મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર (આંશિક રીતે ઇલેક્ટ્રિક PHEV).
તમને તે જૂની EVs જેમ કે Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV અને Hyundai Ioniq પર પણ મળશે.
જ્યાં તમે કારમાં CHAdeMO સોકેટ જોશો, ત્યાં તમે હંમેશા તેની બાજુમાં બીજું ચાર્જિંગ સોકેટ જોશો.અન્ય સોકેટ - ક્યાં તો પ્રકાર 1 અથવા પ્રકાર 2 - હોમ એસી ચાર્જિંગ માટે છે.નીચે 'ટુ સોકેટ્સ ઇન વન કાર' જુઓ.
કનેક્ટર યુદ્ધોમાં, CHAdeMO સિસ્ટમ અત્યારે CCS સામે હારી રહી હોય તેવું લાગે છે (પરંતુ CHAdeMO 3.0 અને ChaoJi નીચે જુઓ).વધુ ને વધુ નવી EVs CCSની તરફેણ કરી રહી છે.
જો કે, CHAdeMO નો એક મોટો ટેકનિકલ ફાયદો છે: તે દ્વિ-દિશા ચાર્જર છે.
આનો અર્થ એ છે કે વીજળી ચાર્જરથી કારમાં, પણ બીજી રીતે કારમાંથી ચાર્જરમાં અને પછી ઘર અથવા ગ્રીડમાં બંને રીતે વહી શકે છે.
આ કહેવાતા "વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ" ઊર્જા પ્રવાહ અથવા V2Gને મંજૂરી આપે છે.જો તમારી પાસે યોગ્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હોય, તો પછી તમે કારની બેટરીમાં સંગ્રહિત વીજળીનો ઉપયોગ કરીને તમારા ઘરને પાવર આપી શકો છો.વૈકલ્પિક રીતે, તમે કારની વીજળીને ગ્રીડ પર મોકલી શકો છો અને તેના માટે ચૂકવણી કરી શકો છો.
ટેસ્લાસ પાસે CHAdeMO એડેપ્ટર છે જેથી જો આસપાસ કોઈ સુપરચાર્જર ન હોય તો તેઓ CHAdeMO ઝડપી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-02-2021
