ટેસ્લા ચાર્જ કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

ટેસ્લા ચાર્જ કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?તે આધાર રાખે છે કે મેં તાજેતરમાં મારા ટેસ્લા મોડલ 3 પર ચાર્જ કરવાની કિંમત તોડી નાખી છે.

પ્રથમ 10000 માઇલ અને તે માત્ર $66.57 પર આવ્યું, કારણ કે ઘણા લોકોએ નિર્દેશ કર્યો છે કે આ આંશિક રીતે અત્યંત ઓછું છે, કારણ કે મારી પાસે કામ પર મફત ચાર્જિંગ છે.અને ટેસ્લા રેફરલ પ્રોગ્રામથી ઘણા બધા મફત સુપરચાર્જર માઇલ પણ છે.દેખીતી રીતે દરેક વ્યક્તિ પાસે આના જેવા ફ્રી ચાર્જિંગની ઍક્સેસ હોતી નથી તેથી આજે હું જણાવું છું કે મેં કેટલું ચૂકવ્યું હોત.

કેટલી ચાર્જિંગ રીત?

જો મારી પાસે તે મફત ચાર્જિંગની ઍક્સેસ ન હોય અને હું મારી કારને ચાર્જ કરતી ત્રણ અલગ-અલગ કેટેગરીઓ જોઈશ.ઉદાહરણ તરીકે,હોમ ચાર્જિંગ,સ્તર 2જાહેર ચાર્જિંગઅનેસુપર ચાર્જિંગ.વાસ્તવમાં, તમે આમાંથી કોઈપણ એક પર વિશેષ રૂપે ચાર્જ કરશો નહીં, તે કદાચ ત્રણેયનું મિશ્રણ હશે.તમે ક્યાં પ્લગ ઇન કરવા સક્ષમ છો અને તમે ચાર્જિંગ પર કેટલો ખર્ચ કરો છો તેના આધારે.
તમે કેટલી કાર્યક્ષમ રીતે વાહન ચલાવો છો અને તમે કયા પ્રકારનું EV ચલાવો છો તેના પર આધાર રાખે છે.જેમ કે ગેસ કાર ધરાવતી વ્યક્તિ, જે ગેલન દીઠ 20 માઇલ મેળવે છે તે ગેલન કાર દીઠ 40 માઇલ ધરાવતી વ્યક્તિ કરતાં ગેસ પર વધુ ખર્ચ કરશે.મારી કાર કેટલી કાર્યક્ષમ છે અને મારા ચાર્જિંગ અનુભવો પર આધારિત આ માત્ર મારા અંદાજો છે, તેથી 10 000 માઈલથી વધુ મારી કારે 2953 kWh નો ઉપયોગ કર્યો છે, પરંતુ તે જરૂરી નથી કે મારી કારનો કેટલો ઉપયોગ થયો છે.

કારણ કે ઉર્જાનું નુકસાન.

મેં ગ્રીડમાંથી કેટલું લીધું અને AC ચાર્જિંગ વૉલબૉક્સ માટે મેં કેટલું ચૂકવ્યું તેની કાર્યક્ષમતા લગભગ 85% છે.જેનો અર્થ છે કે જો હું ગ્રીડમાંથી 10 kWh લઈશ તો મારી કાર માત્ર 8.5 kWh નો ઉપયોગ કરી શકશે અને આ માત્ર ઉર્જાના નુકશાનને કારણે છે.હીટ લાઇટ જેવી વસ્તુઓ ચાર્જ કરતી વખતે અને માત્ર આંતરિક ચાર્જિંગ નુકસાન વેડફાય છે અને તેને બેટરીમાં બનાવતા નથી.તેથી ઊર્જાનો વાસ્તવિક જથ્થો મેળવવા માટે મારે માત્ર 0.85 વડે ભાગવાનું છે.

જે મને ગ્રીડમાંથી મળેલ છે તે મારી કારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી અને તે 3474 kWh સુધી પહોંચે છે અને ઘર ચાર્જ કરવા માટે મારો વીજળીનો દર લગભગ 14.6 સેન્ટ પ્રતિ kWh છે. તેથી જો હું ફક્ત ઘરે જ ચાર્જ કરું તો મેં 10 000 માઇલથી વધુ 3474 kWh માટે ચૂકવણી કરી હોત.હું વપરાયેલી ઉર્જા દ્વારા તે વીજળીના દરને ગુણાકાર કરું છું તે 507 ડોલરથી થોડો વધારે થાય છે જે પ્રામાણિકપણે ખૂબ ખરાબ નથી તે આશરે 5 સેન્ટ પ્રતિ માઇલ છે.સાર્વજનિક ચાર્જિંગનો અંદાજ કાઢવો થોડો વધુ મુશ્કેલ બને છે, માત્ર એટલા માટે કે કેટલાક સંપૂર્ણપણે મફત છે કેટલાક પ્રતિ કલાક કેટલાક ચાર્જ પ્રતિ kWh, તેથી તમે કયા પ્રકારનાં ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો છો તેના આધારે તે થોડી ગૂંચવણભરી બની શકે છે.

અલગ-અલગ ચાર્જિંગ સ્ટેશન અલગ-અલગ ખર્ચ કરે છે.

વધુ જગ્યાઓ માટે સંશોધન કરતી વખતે મને જાણવા મળ્યું કે મોટાભાગના ચાર્જર સરેરાશ 15 સેન્ટ પ્રતિ kWh અને 30 સેન્ટ પ્રતિ kWh વચ્ચે છે.પરંતુ સદભાગ્યે જ્યારે હું જોઈ રહ્યો હતો ત્યારે ત્યાં એક ટન મફત હતા.તેથી તે ખૂબ જ સારું છે અને સાબિત કરે છે કે તમે તમારી કારને સંપૂર્ણપણે મફતમાં ચાર્જ કરી શકો છો.જો તમે ઇચ્છો તો, તમારે થોડી વધુ શિકાર કરવાની જરૂર છે પરંતુ ફરીથી પેઇડ પબ્લિક ચાર્જિંગ સાથે ઉદાહરણ તરીકે મારી કારનો ઉપયોગ કરો જે 10,000 માઇલથી વધુ 521 ડોલરથી 10,000 માઇલથી 1024 ડોલર સુધીની રેન્જમાં હોઈ શકે છે, ફક્ત તેના દરના આધારે. ચાર્જરનું છે અને અંતે સુપર ચાર્જિંગ છે કારણ કે હું ટેસ્લા ચલાવું છું આ સામાન્ય રીતે હું ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઉપયોગ કરું છું અને મારા માટે સૌથી અનુકૂળ છે.

જ્યારે હું મુસાફરી કરી રહ્યો હોઉં ત્યારે આ થોડી મૂંઝવણમાં પણ પડી શકે છે, તેમ છતાં તે બધા ટેસ્લાના નેટવર્ક પર હોવા છતાં કેટલાક ચાર્જ પ્રતિ kWh કેટલાક મફત છે અને પ્રતિ મિનિટ કેટલાક ચાર્જ છે અને તેઓ જે પાવર લેવલ મૂકે છે તેના આધારે તેઓ ખરેખર અલગ અલગ દરો ચાર્જ કરે છે.પરંતુ આ પરીક્ષણ માટે વસ્તુઓને સરળ બનાવવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સુપર ચાર્જિંગની સરેરાશ કિંમત લગભગ 28 સેન્ટ પ્રતિ kWh છે.
તેથી ફરીથી જો આપણે મારી કાર્યક્ષમતાના ઉદાહરણ તરીકે મારી કારનો ઉપયોગ 10,000 માઇલથી વધુ ચાર્જ કરવા માટે કરીએ તો તે મને લગભગ 903 ડોલરનો ખર્ચ કરશે.તો હોમ ચાર્જિંગ માટે આ બધી સારી રીતે કેવી રીતે સ્ટૅક કરવું તે સૌથી સસ્તું છે?
જે ભાગ્યશાળી છે કારણ કે મોટા ભાગના EV ચાર્જિંગ ખરેખર થાય છે જ્યાં મોટાભાગના લોકો કામ પરથી ઘરે આવે છે અથવા તેઓ દિવસભર જે કંઈ પણ કરતા હોય છે. તેમની કારને પ્લગ કરો અને તેને રાતોરાત ચાર્જ કરવા દો અને જ્યારે તેઓ હોય ત્યારે બધું ચાર્જ થઈ જાય છે જો તમે ટેસ્લા ધરાવો છો અને વધુ પૈસા બચાવવા માંગતા હોવ તો સવારે જવા માટે તૈયાર.

આર્થિક રીતે વધુ ચાર્જ કેવી રીતે કરવો?

ઘરે ચાર્જિંગ, કેટલાક સ્થળોએ વીજળીનો ખર્ચ દિવસના ચોક્કસ સમયે વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.તેથી જ્યારે તમારું ટેસ્લા ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય ત્યારે તમે વીજળી માટે વધુ ચૂકવણી કરી શકો છો.લગભગ ઓનલાઈન એપ્લિકેશન જે તમારા ટેસ્લા એકાઉન્ટ સાથે કનેક્ટ થઈ શકે છે અને રાતોરાત સસ્તા વીજળી દરોનો લાભ લેવા માટે તમારા માટે ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે કામ પરથી ઘરે આવો છો અને તમારી કારને પ્લગ કરો છો, તો તમે કદાચ થોડા કલાકો પહેલાં સૌથી વધુ રેટ ચૂકવતા હશો. દરેક વ્યક્તિ પથારીમાં જાય છે અને તે દરો પાછા નીચે આવે છે.જો તમે એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરો છો, તો જ્યારે દરો ઓછા હોય ત્યારે તે આપમેળે શરૂ થશે અને ચાર્જ કરવાનું બંધ કરશે જેથી તમે તમારી કારને ચાર્જ કરવા માટે શક્ય તેટલી ઓછી રકમ ચૂકવી રહ્યાં છો.તમારે ફક્ત તમારી ઇચ્છિત ચાર્જની સ્થિતિ સેટ કરવાની છે અને જ્યારે તમે પ્રસ્થાન કરવા માંગો છો અને તે એપ્લિકેશન તમારી કારને ચાર્જ કરવા માટે બાકીનું સંચાલન કરે છે.

તેથી ઘરે ચાર્જ કરવું એ દેખીતી રીતે સૌથી અનુકૂળ છે કે તમે જ્યાં રહો છો ત્યાં જ કરો.પરંતુ સાર્વજનિક ચાર્જિંગ એ પણ સારો વિકલ્પ હોઈ શકે છે જો તમે મારા જેવા કોઈ વ્યક્તિ હો જે એપાર્ટમેન્ટમાં રહે છે અને તેને હોમ ચાર્જિંગની ઍક્સેસ નથી. અને મેં અગાઉ કહ્યું તેમ ઘણા બધા વ્યવસાયો મફત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો મૂકવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે. ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરો અને તમે તેનો લાભ લઈ શકો છો અને ચાર્જિંગ પર પણ વધુ નાણાં બચાવી શકો છો. કમનસીબે મને લાગે છે કે જ્યાં સુધી તમે ટેસ્લાના રેફરલ પ્રોગ્રામનો લાભ ન ​​લઈ શકો અને તે કરવા માટે કેટલાક મફત માઈલ મેળવી શકો ત્યાં સુધી તે ટાળવું મુશ્કેલ છે.પરંતુ ખર્ચ ટાળવાનો એક રસ્તો એ છે કે તમારે જરૂર કરતાં વધુ ચાર્જ ન કરવો એ છે કે જ્યારે તમે લગભગ 90 પર પહોંચો ત્યારે તે વધુ ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરે છે કારણ કે તે દરો ઘટી જાય છે તે ઘણો ખર્ચ કરે છે, ફક્ત તે છેલ્લા 10% ઉમેરવા માટે, જો 90 પર હોય તો. તમારી પાસે છે. તેને તમારા ગંતવ્ય સુધી પહોંચાડવા માટે પૂરતું છે, ફક્ત અનપ્લગ કરવું અને પૈસા બચાવવા તે કદાચ વધુ સારું છે ટેસ્લા જ્યારે તમારી કાર ત્યાં બેઠી હોય અને ચાર્જ ન કરતી હોય ત્યારે નિષ્ક્રિય ફી પણ વસૂલશે.તેથી એકવાર તમે તમારી કારને અનપ્લગ કરવા અને ખસેડવા માટે સંપૂર્ણપણે ચાર્જિંગ પૂર્ણ કરી લો તે શ્રેષ્ઠ છે.

તો શું તમે ઇલેક્ટ્રિક કાર વડે પૈસા બચાવી શકો છો?ચોક્કસ, યાદ રાખો કે મેં હમણાં જ આ ટેસ્ટમાં ચાર્જિંગને આવરી લીધું છે, મેં મેઇન્ટેનન્સ વિશે વાત કરી નથી જે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ઘણું ઓછું છે.જેમ મેં અહીં ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ હું ટેસ્લા મોડલ 3 ચલાવું છું જે ઉચ્ચ અને EVની દ્રષ્ટિએ છે પરંતુ ત્યાં ઘણા સસ્તા વિકલ્પો છે.ખાસ કરીને, જો તમને ઘણી રેન્જની જરૂર ન હોય અને શહેરની આસપાસ ફરવા માટે માત્ર સારી કાર જોઈએ.