Type 1, type 2, J1772 અને Mennekes તમે કદાચ આ શબ્દો વિશે પહેલા સાંભળ્યું હશે, પરંતુ જો તમારી પાસે એવી શક્યતા નથી કે તમે તેને જલ્દી જ ઓળખી શકશો કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પ્લગ પ્રકારો શું છે.
વચ્ચે શું તફાવત છેJ1772 પ્લગઅને અન્ય પ્લગ?
આજે, હું ઑસ્ટ્રેલિયામાં હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વિવિધ ચાર્જિંગ ધોરણો અને વિવિધ પ્લગ પ્રકારો વચ્ચેના તફાવતો પર જવાનો છું.
જેમ જેમ ઈલેક્ટ્રિક વાહન સતત વિકસિત થઈ રહ્યું છે તેમ બેટરી પાછળની ટેક્નોલોજી અને જે રીતે આપણે તેને ચાર્જ કરીએ છીએ અને તે તબક્કાઓ જેવું જ છે, જ્યારે સ્માર્ટફોન ઝડપી ચાર્જિંગને ટેકો આપવા માટે usbc અને લાઈટનિંગ પોર્ટ પર સ્વિચ કરે છે, તેના કયા ભાગ પર આધાર રાખે છે. એસી અને ડીસી વચ્ચેના તફાવતો વિશે વધુ જાણવા માટે તમે એસી અને ડીસી બંને માટેના પ્લગ પ્રકારોમાં છો તે વિશ્વમાં પૉપ-અપ બેનર પર અહીં ક્લિક કરો જ્યાં મેં ઑસ્ટ્રેલિયામાં ચાર્જિંગના વિવિધ સ્તરો પર વિડિયો બનાવ્યો હતો.
હાલમાં, યુરોપે તેમના ડીસી જાપાન માટે એસી ચાર્જિંગ માટે મેનેકેસ અને સીસીએસ2 તરીકે ઓળખાતા પ્રકાર 2 અપનાવ્યો છે, જોકે, એસી માટે J1772 અને ડીસી ચાર્જિંગ માટે CHAdeMo તરીકે ઓળખાતા પ્રકાર 1નો ઉપયોગ કરે છે.તેવી જ રીતે, અમેરિકામાં તેમની પાસે એસી ચાર્જિંગ માટે પ્રકાર 1 છે પરંતુ તેઓએ વસ્તુઓને થોડી વધુ ગૂંચવણભરી બનાવવા માટે ડીસી ચાર્જિંગ માટે CCS 1 અપનાવ્યું છે.અમેરિકામાં ટેસ્લાએ પણ ac અને dc બંને માટે પોતાનો માલિકીનો પ્લગ મેળવ્યો છે છેલ્લે અમને ચીન મળ્યું છે જે ઓસ્ટ્રેલિયા માટે સદભાગ્યે એસી અને ડીસી બંને માટે જીબીટીનો ઉપયોગ કરે છે.
CCS 2 મોટે ભાગે dc માટે ચાર્જિંગ ધોરણો બની જશે.
ત્યાં ફક્ત ચાર પ્લગ પ્રકારો છે જેના વિશે આપણે જાણવાની જરૂર છે અને તે એસી ચાર્જિંગ માટે પ્રકાર 1 અને પ્રકાર 2, ડીસી ચાર્જિંગ માટે CHAdeMo અને CCS2 છે.
ઑસ્ટ્રેલિયામાં તમામ કાર હાલમાં આ ચાર પ્લગના મિશ્રણથી બનેલી છે જે કહેવાય છે કે આજે ઑસ્ટ્રેલિયામાંથી બહાર આવતા તમામ નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ટાઇપ 2 પ્લગથી સજ્જ છે અને તેનો અર્થ શું થશે CCS2 મોટા ભાગે dc માટે ચાર્જિંગ ધોરણો બની જશે.
સાથે સાથે અને હું સમજાવીશ કે શા માટે હવે એક સેકન્ડમાં, જો આપણે અહીં ac પ્લગના પ્રકારો પર નજીકથી નજર કરીએ તો મને એક પ્રકાર 1 મળ્યો છે જે J1772 પ્લગ તરીકે પણ ઓળખાય છે અને પછી આ બાજુ મને એક પ્રકાર મળ્યો છે. 2 મેનેકેસ પ્લગ તરીકે પણ ઓળખાય છે.
તો તમે અહીં જોઈ શકો છો કે ટાઈપ 1 માં ટોચ પર એક નાનું બટન છે અને શું થાય છે જ્યારે આ કાર્ડમાં પ્લગ થાય છે ત્યારે ટોચ પરની નાની ટેબ તેને લૉક કરવા માટે સોકેટ પર લૅચ કરે છે, અને પછી અહીં તમે એ પણ જોઈ શકો છો કે ટાઈપ 2 ની સરખામણીમાં બોટમ બીટ ઘણો વધુ ગોળાકાર છે જે ગોળ બોટમ ધરાવે છે પરંતુ ચપટી આઉટ ટોપ છે અને આ રીતે તમે ટાઇપ 1 અને ટાઇપ 2 પ્લગ વચ્ચે કહી શકો છો.
CCS એટલે કે ટાઇપ 2 પ્લગ સાથેની સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ.
પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, હું પિન કન્ફિગરેશનને નજીકથી જોવા માંગતો હતો કારણ કે તમે જોઈ શકો છો કે પ્રકાર 1 માં પાંચ પિન ગોઠવણી છે જ્યાં પ્રકાર 2 ને સાત પિન ગોઠવણી મળી છે અને તેથી બે નાની પિનનો અમે ઉલ્લેખ કરીએ છીએ. કંટ્રોલ પાઇલટ અને પ્રોક્સિમિટી પાઇલટ તરીકે અને આ તે છે જે કાર અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વચ્ચેના સંચારને ચાર્જરને કહેવાની મંજૂરી આપે છે.
જ્યારે કાર ભરાઈ જાય છે તેથી તે પાવર પહોંચાડવાનું બંધ કરે છે અને પછી ત્રણ વધારાની પિન લાઇન ન્યુટ્રલ અને અર્થ માટે છે.તેવી જ રીતે, પ્રકાર 2 સાથે તમને વાસ્તવમાં લાઇન 1, લાઇન 2, લાઇન 3 તટસ્થ અને પૃથ્વી અને તેથી મળી છે.
તેનો અર્થ શું છે કે પ્રકાર 2 પ્લગ વાસ્તવમાં 22 કિલોવોટ સુધીના 3 તબક્કાના ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરી શકે છે, કારણ કે પ્રકાર 1 માત્ર સિંગલ ફેઝ ચાર્જિંગ 7 કિલોવોટ સુધી જ સપોર્ટ કરી શકે છે અને આ તે કારણનો એક ભાગ છે કે શા માટે પ્રકાર 1 તબક્કાવાર થઈ રહ્યો છે અને ઘણા કાર ઉત્પાદકો પ્રકાર 2 તરફ આગળ વધી રહ્યા છે કારણ કે તે ઝડપી ચાર્જને સપોર્ટ કરવામાં સક્ષમ છે.ટાઇપ 2 એ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ કેમ બની રહ્યું છે તેનું બીજું કારણ એ છે કે અહીં dc ચાર્જ પોર્ટને કારણે મારી પાસે CCS2 ચાર્જિંગ સોકેટ છે અને CCS એટલે કે ટાઇપ 2 પ્લગ સાથે સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ છે, જેથી તમે જોઈ શકો. અહીં ઉપરના ભાગમાં તમને એક પ્રકાર 2 પ્લગ મળ્યો છે.
આપણે કયા પ્રકારનું સોકેટ પસંદ કરવું જોઈએ?
તો તેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે એસી ચાર્જિંગ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે તમે માત્ર ટાઇપ 2 પ્લગને સોકેટમાં પ્લગ કરી શકો છો અને પછી જ્યારે તમે ડીસી ચાર્જિંગ પર આવો છો ત્યારે તમને નીચે બે વધારાની પિન મળે છે જે તમારી લાઇન અને ન્યુટ્રલ પિન છે. , જે ડીસી ચાર્જિંગ કરે છે.
તેથી વિચાર એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં તમારી પાસે આના જેવું એક સોકેટ હોઈ શકે છે જે એસી અને ડીસી બંને ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે કારણ કે એસી અને ડીસી માટે બે અલગ-અલગ સોકેટ્સ હોવાના વિરોધમાં, મોટાભાગની આધુનિક કાર ચાર્જિંગ તરીકે પ્રકાર 2 અને CCS2 નો ઉપયોગ કરી રહી છે. સોકેટ, જેમ કે હ્યુન્ડાઈ કોના ટેસ્લા મોડલ 3 અને MG ZS EV.
કેટલીક નવી જાપાનીઝ કાર, જેમ કે નિસાન લીફ, જ્યારે તેઓએ ટાઇપ 2 ને એસી ચાર્જિંગ ધોરણો તરીકે અપનાવ્યું છે ત્યારે તેઓએ ડીસી ચાર્જિંગ માટે CHAdeMo જાળવી રાખ્યું છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-30-2023
