Masu Haɗin Caja na EV daban-daban don Motar Lantarki
Saurin Caja
- 7kW caji mai sauri akan ɗaya daga cikin nau'ikan haɗin uku
- 22kW caji mai sauri akan ɗaya daga cikin nau'ikan haɗin uku
- 11kW caji mai sauri akan hanyar sadarwar Tesla Destination
- Raka'a ko dai ba a haɗa su ba ko kuma suna da igiyoyi masu ɗaure
Ana ƙididdige caja masu sauri a ko dai 7 kW ko 22 kW (ɗaya- ko uku-32A).Yawancin caja masu sauri suna samar da cajin AC, kodayake wasu cibiyoyin sadarwa suna shigar da caja 25 kW DC tare da masu haɗin CCS ko CHAdeMO.
Lokacin caji ya bambanta akan saurin naúrar da abin hawa, amma caja 7 kW zai yi cajin EV mai jituwa tare da baturin kWh 40 a cikin sa'o'i 4-6, da caja 22 kW a cikin awanni 1-2.Ana samun caja mai sauri a wurare kamar wuraren shakatawa na mota, manyan kantuna, ko wuraren shakatawa, inda za a iya ajiye ku na awa ɗaya ko fiye.
Yawancin caja masu sauri sune 7 kW kuma ba a haɗa su ba, kodayake wasu rukunin gida da wuraren aiki suna da igiyoyi a haɗe.
Idan an haɗa kebul ɗin zuwa na'urar, ƙirar da ta dace da nau'in haɗin za su iya amfani da ita;Misali na USB mai nau'in nau'in 1 na iya amfani da Leaf Nissan na ƙarni na farko, amma ba Leaf na ƙarni na biyu ba, wanda ke da mashigin Nau'in 2.Saboda haka raka'o'in da ba a haɗa su ba sun fi sassauƙa kuma kowane EV na iya amfani da shi tare da madaidaiciyar kebul.
Adadin caji lokacin amfani da caja mai sauri zai dogara ne akan cajar motar, ba duk samfuran da zasu iya karɓar 7 kW ko fiye ba.
Har ila yau ana iya shigar da waɗannan samfuran zuwa wurin caji, amma za su zana iyakar ƙarfin da caja a kan jirgi ke karɓa kawai.Alal misali, Nissan Leaf mai caja a kan jirgin 3.3 kW zai zana iyakar 3.3 kW kawai, ko da ma'aunin cajin sauri shine 7 kW ko 22 kW.
Caja 'makowa' na Tesla yana ba da 11 kW ko 22 kW na wuta amma, kamar cibiyar sadarwa ta Supercharger, ana yin niyya ne kawai ko amfani da samfuran Tesla.Tesla yana ba da wasu daidaitattun caja na Nau'in 2 a yawancin wuraren da ya nufa, kuma waɗannan sun dace da kowane nau'in fulogi ta amfani da mahaɗin da ya dace.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Kusan duk EVs da PHEVs suna iya yin caji akan raka'a Nau'i 2, tare da madaidaiciyar kebul aƙalla.Ya zuwa yanzu shine mafi yawan ma'aunin cajin jama'a a kusa da shi, kuma yawancin masu amfani da mota za su sami kebul tare da caja na nau'in 2 mai haɗawa.
Sannun caja
- 3 kW - 6 kW jinkirin caji akan ɗayan nau'ikan haɗin guda huɗu
- Naúrar caji ko dai ba a haɗa su ba ko kuma suna da igiyoyi masu ɗaure
- Ya haɗa da cajin mains kuma daga ƙwararrun caja
- Yawancin lokaci yana rufe cajin gida
Yawancin raka'o'in caji na jinkiri ana ƙididdige su har zuwa 3 kW, adadi mai zagaye wanda ke ɗaukar mafi yawan na'urori masu saurin caji.A zahiri, ana yin cajin jinkiri tsakanin 2.3 kW da 6 kW, kodayake yawancin caja na jinkirin ana ƙididdige su a 3.6 kW (16A).Yin caji akan filogi mai fil uku yawanci zai ga motar tana zana 2.3 kW (10A), yayin da yawancin caja na fitilun ana ƙididdige su a 5.5 kW saboda abubuwan da ke akwai - wasu suna 3 kW duk da haka.
Lokacin caji ya bambanta dangane da naúrar caji da EV da ake cajin, amma cikakken caji akan naúrar 3 kW yawanci zai ɗauki awanni 6-12.Yawancin raka'o'in caji a hankali ba a haɗa su, ma'ana ana buƙatar kebul don haɗa EV tare da wurin caji.
Yin caji a hankali hanya ce ta gama gari ta cajin motocin lantarki, yawancin masu amfani da su don cajia gidadare daya.Koyaya, raka'a jinkirin ba lallai ba ne an taƙaita amfani da gida, tare dawurin aikikuma ana iya samun wuraren jama'a.Saboda tsayin lokacin caji akan raka'a masu sauri, wuraren cajin jama'a ba su da yawa kuma yawanci sun zama tsofaffin na'urori.
Yayin da za a iya yin cajin jinkirin ta soket ɗin fil uku ta amfani da daidaitaccen soket na 3-pin, saboda yawan buƙatun EVs na yanzu da kuma tsawon lokacin da aka kashe caji, ana ba da shawarar cewa waɗanda ke buƙatar caji akai-akai a gida ko wurin aiki sami keɓaɓɓen naúrar caji ta EV wanda mai sakawa da aka amince da shi ya shigar.
3 kW AC
3-6 kW AC
3-6 kW AC
3-6 kW AC
Duk plug-in EVs na iya yin caji ta amfani da aƙalla ɗaya daga cikin masu haɗa jinkirin sama ta amfani da kebul ɗin da ya dace.Yawancin raka'o'in gida suna da mashigan Nau'i na 2 iri ɗaya kamar yadda aka samo su akan caja na jama'a, ko kuma an haɗa su da mahaɗin Nau'in 1 inda wannan ya dace da takamaiman EV.
Masu haɗawa da igiyoyi
Zaɓin masu haɗawa ya dogara da nau'in caja (socket) da tashar shigar da abin hawa.A gefen caja, masu saurin caja suna amfani da CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) ko Nau'in 2 masu haɗawa.Raka'a masu sauri da jinkirin yawanci suna amfani da Nau'in 2, Nau'in 1, Commando, ko 3-pin filogi.
A gefen abin hawa, samfuran EV na Turai (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW da Volvo) suna da inlets Type 2 da daidaitaccen daidaitaccen ma'aunin CCS, yayin da masana'antun Asiya (Nissan da Mitsubishi) suka fi son nau'in 1 da CHAdeMO mashigai. hade.
Wannan ba koyaushe yana aiki ba, tare da karuwar adadin masana'antun Asiya waɗanda ke canzawa zuwa ƙa'idodin Turai don motocin da aka sayar a yankin.Misali, Hyundai da Kia plug-in model duk suna da nau'in inlets Type 2, kuma samfuran lantarki masu tsafta suna amfani da Type 2 CCS.Leaf Nissan ya koma Nau'in 2 AC caji don ƙirar ƙarni na biyu, amma ba a saba gani ba ya riƙe CHAdeMO don cajin DC.
Yawancin EVs ana ba su da igiyoyi biyu don cajin AC a hankali da sauri;daya yana da filogi mai nau'in fil uku, ɗayan kuma mai nau'in caja mai haɗa nau'in 2, kuma duka biyun suna da na'urar haɗi mai jituwa don tashar shigar motar.Waɗannan igiyoyi suna ba da damar EV don haɗawa zuwa mafi yawan wuraren cajin da ba a haɗa su ba, yayin da amfani da raka'a masu ɗaure yana buƙatar amfani da kebul tare da daidai nau'in haɗin abin hawa.
Misalai sun haɗa da Nissan Leaf MkI wanda yawanci ana samarwa da kebul na 3-pin-zuwa-Nau'i 1 da kebul na Nau'in 2-zuwa-Type 1.Renault Zoe yana da saitin caji daban kuma ya zo tare da kebul na 3-pin-zuwa-Nau'i 2 da/ko Nau'in 2-zuwa-Nau'in 2.Don saurin caji, samfuran biyu suna amfani da haɗe-haɗe waɗanda ke haɗe zuwa raka'o'in caji.
Lokacin aikawa: Janairu-27-2021
