ʻO CCS (Combined Charging System) kekahi o nā maʻamau hoʻokūkū hoʻokūkū (a me ke kamaʻilio kaʻa) no ka hoʻouka wikiwiki ʻana o DC.(Ua kapa ʻia ʻo DC fast-charging ma ke ʻano o ka hoʻopiʻi ʻana ʻo Mode 4 - e ʻike i ka FAQ i ka hoʻouka ʻana i nā ʻano).
ʻO nā mea hoʻokūkū i CCS no ka hoʻopiʻi DC ʻo CHAdeMO, Tesla (ʻelua ʻano: US / Iapana a me ke koena o ka honua) a me ka ʻōnaehana GB / T Kina.(E nānā i ka papa 1 ma lalo).
ʻO nā mea hoʻokūkū iā CHAdeMO no ka hoʻopiʻi DC ʻo CCS1 & 2 (Combined Charging System), Tesla (ʻelua ʻano: US / Iapana a me ke koena o ka honua) a me ka ʻōnaehana GB / T Kina.
Kū ʻo CHAdeMO no CHArge de MOde, a ua hoʻomohala ʻia i ka makahiki 2010 e ka hui pū ʻana o nā mea hana EV Iapana.
Hiki i ka CHAdeMO ke hāʻawi i ka 62.5 kW (500 V DC ma kahi kiʻekiʻe o 125 A), me nā hoʻolālā e hoʻonui i kēia i 400kW.Eia nō naʻe, ʻo 50kW a i ʻole ka liʻiliʻi i ka manawa kākau.
No nā EV mua e like me Nissan Leaf a me Mitsubishi iMiEV, hiki ke hoʻokō ʻia kahi uku piha me ka hoʻohana ʻana i ka charging CHAdeMO DC ma lalo o 30 mau minuke.
Eia nō naʻe, no ka ʻohi ʻana o nā EV i kēia manawa me nā pihi ʻoi aku ka nui, ʻaʻole lawa ka nui o ka 50kW charging rate no ka loaʻa ʻana o ka 'fast-charge' maoli.(Hiki i ka ʻōnaehana Tesla supercharger ke hoʻopaʻa i ʻoi aku ma mua o ʻelua mau manawa i ka 120kW, a hiki i ka ʻōnaehana CCS DC ke hiki i ʻehiku manawa i ka wikiwiki o 50kW o CHAdeMO i kēia manawa).
ʻO kēia ke kumu e ʻae ai ka ʻōnaehana CCS i kahi plug liʻiliʻi loa e like me nā kumu CHAdeMO a me AC - hoʻohana ʻo CHAdeMO i kahi ʻōnaehana kamaʻilio ʻokoʻa loa i ka Type 1 a i ʻole 2 AC charging - ʻoiaʻiʻo hoʻohana ia i nā pine hou aʻe e hana like - no laila ka nui nui o ka CHAdeMO plug/socket hui pū me ka pono no kahi kumu AC ʻokoʻa.
Pono e hoʻomaopopo i ka hoʻomaka ʻana a me ka mālama ʻana i ka hoʻopiʻi ʻana, hoʻohana ʻo CHAdeMO i ka ʻōnaehana kamaʻilio CAN.ʻO kēia ka maʻamau kamaʻilio kaʻa maʻamau, no laila hiki ke hoʻohālikelike ʻia me ka maʻamau GB/T DC Kina (ʻo ia ka hui ʻo CHAdeMO e kamaʻilio nei e hana i kahi maʻamau maʻamau) akā ʻaʻole kūpono me nā ʻōnaehana hoʻoili CCS me nā mea hoʻololi kūikawā ʻaʻole. hiki ke loaa.
Papa 1: Ka hoʻohālikelike ʻana o nā kumu hoʻouku AC a me DC nui (koe ʻole ʻo Tesla) ʻIke wau ʻaʻole kūpono kahi plug CCS2 i ke kumu ma kaʻu Renault ZOE no ka loaʻa ʻole o ka wahi no ka ʻāpana DC o ka plug.Hiki paha ke hoʻohana i ke kelepona Type 2 i hele mai me ke kaʻa e hoʻopili i ka ʻāpana AC o ka plug CCS2 i ke kumu Zoe's Type2, a i ʻole kekahi mea like ʻole e hoʻōki i kēia hana?
ʻAʻole pili nā 4 ʻē aʻe i ka wā e hoʻopiʻi ai ʻo DC (E nānā i ke kiʻi 3).No laila, i ka wā e hoʻouka ai ʻo DC ʻaʻohe AC i loaʻa i ke kaʻa ma o ka plug.
No laila, ʻaʻole pono ke kauā CCS2 DC i kahi kaʻa uila AC wale nō. Ma ka hoʻopiʻi CCS, hoʻohana nā mea hoʻohui AC i ka ʻōnaehana like no ke 'kamaʻilio' me ke kaʻa a me ka charger2 e like me ka mea i hoʻohana ʻia no ka DC charging communications.One communications signal (via ʻO ka pine 'PP') haʻi i ka EVSE ua hoʻopili ʻia kahi EV. ʻO kahi hōʻailona kamaʻilio lua (ma ka pine 'CP') e haʻi pololei i ke kaʻa i ke ʻano o ka EVSE hiki ke hāʻawi.
ʻO ka mea maʻamau, no nā AC EVSE, ʻo ka uku uku no ka pae hoʻokahi he 3.6 a i ʻole 7.2kW, a i ʻole ʻekolu manawa ma 11 a i ʻole 22kW - akā hiki ke koho ʻia nā koho ʻē aʻe ma muli o nā hoʻonohonoho EVSE.
E like me ka mea i hōʻike ʻia ma Pic 3, ʻo ia ka mea no ka hoʻopiʻi ʻana o DC i ka mea hana wale nō e hoʻohui a hoʻohui i ʻelua mau pine hou no DC ma lalo o ke kumu komo komo Type 2 - no laila e hana ana i ke kumu CCS2 - a kamaʻilio me ke kaʻa a me EVSE ma o nā pine like me. mamua.(Inā ʻaʻole ʻoe ʻo Tesla - akā he moʻolelo lōʻihi kēlā i haʻi ʻia ma nā wahi ʻē aʻe.)
Ka manawa hoʻouna: Mei-02-2021
