हो सकता है कि आपने यहाँ CCS1 शब्द सुना हो, इसलिए हम इसके बारे में बात करने जा रहे हैं।
SAE j1772 या ऑटोमोटिव इंजीनियरों की सोसायटी क्या है?j1772 और CSS के बीच क्या संबंध है?
इससे पहले कि हम यह भी जानें कि CCS1 और क्या हैसीसीएस2क्या हमें थोड़ा पीछे हटने और बुनियादी बातों को समझने और SAE j1772 या ऑटोमोटिव इंजीनियरों के समाज को समझने की आवश्यकता है।J1772 टाइप 1 गैर-टेस्ला के लिए अमेरिका में लेवल 2 धीमी चार्जिंग का प्रारूप है।वहाँ IEC या अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रो तकनीकी आयोग भी है।J1772 टाइप 2 कनेक्टर जो मूल रूप से अमेरिका में टाइप 1 के समान है, लेकिन इसका उपयोग यूरोप और दुनिया के अधिकांश अन्य हिस्सों में भी किया जाता है।तो ये दो कनेक्टर एसी (प्रत्यावर्ती धारा) बिजली प्रदान करते हैं जो मूल रूप से है।
आपको अपने घर से जो बिजली मिलेगी, वह अमेरिका में टाइप 1 और यूरोप में टाइप 2 के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि टाइप 2 में दो और पिन होते हैं, L2 और L3 पिन, जो टाइप 2 को अधिक करंट देने की अनुमति देते हैं। या आपकी कार को अधिक शक्ति, आपकी कार को अधिक ऊर्जा।
तो, आप कितना पूछ सकते हैं कि अमेरिका में टाइप 1 आमतौर पर 7.2 किलोवाट तक बिजली पहुंचाता है, जबकि यूरोप में टाइप 2 22 किलोवाट तक बिजली पहुंचा सकता है।तो जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक बहुत बड़ा अंतर है हालांकि यह आपकी कार पर भी निर्भर करता है।तो आपकी कार के चार्जिंग पोर्ट को उतनी शक्ति स्वीकार करने में सक्षम होना चाहिए और यदि ऐसा नहीं है तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।यदि आपके पास टाइप 1 या टाइप 2 है क्योंकि कार सीमित कारक होने जा रही है, जैसा कि मैंने पहले बताया था कि घर पर कनेक्टर एसी या प्रत्यावर्ती धारा हैं और कार का चार्ज पोर्ट इसे स्वीकार कर सकता है, और फिर यह वास्तव में इसे परिवर्तित करता है डीसी या डायरेक्ट करंट में जो वह ऊर्जा है जो सीधे आपके बैटरी पैक में प्रवाहित होगी।इसलिए यदि हम एक गैर-टेस्ला से कार चार्जिंग पोर्ट का उदाहरण लेते हैं।
मेरे पास Hyundai Ioniq 5 है और उस कार में वास्तव में एक असाधारण, कार चार्जिंग पोर्ट है, वह कार 11 किलोवाट बिजली स्वीकार कर सकती है, इसलिए क्योंकि यह 11 किलोवाट बिजली स्वीकार कर सकती है, मूल रूप से कोई भी घरेलू चार्जर इसके साथ रहने में सक्षम नहीं होगा वह।
तो, मूल रूप से यह आपका ईवी होगा जो आपके इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण है जो उस मामले में सीमित कारक होगा।तो मूल रूप से ईवी का एकमात्र प्रकार जिसके बारे में आप जान सकते हैं कि यह 11 किलोवाट से अधिक है, एक जैसा होगाMIDA 11KW वॉलबॉक्स चार्जरउनमें से एक या मूल रूप से किसी भी प्रकार का चार्जर होगा।यह आपके सब पैनल में 60ए ब्रेकर पर 48ए पर हार्डवायर्ड है, इसलिए यदि यह 240वी पर 48ए करता है तो यह 11.5 किलोवाट है, इसलिए इस मामले में मेरे घर पर वे वास्तव में उनके ईवी सीमित कारक हैं।उनके पास एक ग्रिजली चार्जर है और मूल रूप से इसे नेमा 1450 में प्लग किया गया है, इसलिए क्योंकि यह 50 ए ब्रेकर पर है, यह केवल 40 ए पर चार्ज होता है जो 9.6 किलोवाट बिजली में परिवर्तित होता है, इसलिए जे 1772 कनेक्टर सीसीएस 1 और सीसीएस 2 के लिए आधार है।
जब CCS1 और CCS2 आपके EV को चार्ज करते हैं तो क्या अंतर होता है?
CCS का मतलब संयुक्त चार्जिंग सिस्टम है, जब हम CCS1 और CCS2 के बारे में बात करते हैं, तो यह अब AC स्लो चार्जिंग के बजाय DC फास्ट चार्जिंग है।सीसीएस1 और सीसीएस2 के कनेक्टर्स पर फास्ट चार्जिंग को सक्षम करने के लिए नीचे अतिरिक्त दो पिन होते हैं, इसलिए इस प्रकार की चार्जिंग का उपयोग आमतौर पर सड़क यात्राओं पर या जब आप घर पर नहीं होते हैं और आपको थोड़ी देर में बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। लगने वाला समय।वर्तमान में, CCS1 और CCS2 दोनों अधिकतम 350 किलोवाट पर चार्ज हो सकते हैं, इसलिए अतिरिक्त के साथ कोई अजीब बात नहीं है।टाइप 2 जे1772 में दो पिन, सामान्य तौर पर यह शक्ति सीसीएस के दोनों प्रारूपों के लिए समान है, इसलिए जैसा कि आप देख सकते हैं सीसीएस चार्जिंग यूरोप में 22 किलोवाट और यहां 11 किलोवाट की तुलना में 350 किलोवाट पर एसी धीमी चार्जिंग की तुलना में काफी तेज है। अमेरिका में।
AC j1772 टाइप 1 और टाइप 2 कनेक्टर और DC फास्ट चार्जर CCS1 और CCS2 के बीच अंतर।
एसी स्लो चार्जिंग की तरह ही डीसी फास्ट चार्जिंग भी आपके पास मौजूद कार पर निर्भर करेगी।इसलिए यदि आप मेरी Ionic 5 को फिर से लेते हैं तो यह कार फिर से असाधारण है और यह उन कुछ कारों में से एक है जिसमें 800V आर्किटेक्चर है जिसका मूल रूप से मतलब है कि यह अन्य कारों की तुलना में DC फास्ट चार्जर पर काफी तेजी से चार्ज हो सकती है इसलिए Ioniq पर 800V आर्किटेक्चर के साथ 5 कार डीसी फास्ट चार्जर पर 225 किलोवाट बिजली स्वीकार कर सकती है।
इसलिए अगर हम इसकी तुलना चेवी बोल्ट से करें, तो चेवी बोल्ट डीसी फास्ट चार्जर पर केवल 50 किलोवाट बिजली ही दे सकता है, इसलिए इसमें काफी रात और दिन लगता है।चेवी बोल्ट की तुलना में आप आयनिक 5 पर कितनी तेजी से चार्ज करते हैं, इस चार्जिंग गति को आम आदमी के शब्दों में कहें तो, हुंडई का कहना है कि यह 350 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर पर 18 मिनट में 10 से 80 तक चार्ज कर सकता है।इसलिए यदि हम इसे और भी अधिक तोड़ते हैं तो 212 मील की सीमा के लिए 18 मिनट लगते हैं जो वास्तव में तेज़ है, इसलिए एसी जे1772 टाइप 1 और टाइप 2 कनेक्टर और डीसी फास्ट चार्जर सीसीएस1 और सीसीएस2 के बीच यही अंतर है।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-22-2023
