एक 5 पिन कनेक्टर
(जे1772)
श्रेणी 1:
SAE J1772/2009 ऑटोमोटिव प्लग विनिर्देशों को दर्शाते हुए
2009 में परिभाषित चार्जिंग प्लग उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध 120/240 वोल्ट सिंगल-फ़ेज़ तीन-तार नेटवर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है।यूरोपीय टाइप 2 प्लग के विपरीत, टाइप 1 प्लग को मानक रूप से वाहन की तरफ से इंटरलॉक नहीं किया जाता है (विद्युत सुरक्षा और चोरी-रोधी के लिए उपयोग किया जाता है) ताकि इसे किसी भी समय हटाया जा सके, यहां तक कि चार्जिंग के दौरान और अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा भी, जिससे इसे रोका जा सके। चार्जिंग प्रक्रिया बन जाती है.
अमेरिका में, केबल की चोरी से सुरक्षा में कोई भूमिका नहीं होती है, क्योंकि वे चार्जिंग स्टेशन से मजबूती से जुड़े होते हैं।इसके अलावा, कुछ नए वाहन मॉडल टाइप1 कनेक्टर के पिंच लीवर को एक प्रकार के लॉक के रूप में ब्लॉक कर सकते हैं।
मानकीकरण के बावजूद, अमेरिकी और एशियाई इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल अभी भी यूरोप में वाहन-साइड टाइप 1 कनेक्टर के साथ बेचे जा रहे हैं, क्योंकि वाहन ज्यादातर स्थानीय पावर ग्रिड के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और इसलिए केवल एक चरण एसी चार्जर (230V, अधिकतम 7.4 किलोवाट) ) स्थापित किया है।चूंकि चार्जिंग केबल में आमतौर पर स्टेशन की तरफ टाइप 2 प्लग और वाहन की तरफ टाइप 1 प्लग होता है, इसलिए एडॉप्टर की आवश्यकता नहीं होती है और आमतौर पर स्वीकृत नहीं होते हैं।
प्लग को 10,000 संभोग चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए इसे दैनिक प्लग-इन चक्र में कम से कम 27 साल तक चलना चाहिए।इसका व्यास 43 मिमी है और इसमें पांच संपर्क हैं - दो लाइव संपर्क (बाहरी कंडक्टर / तटस्थ एल 1 और एन), एक सुरक्षात्मक कंडक्टर (पीई) और दो सिग्नल संपर्क (सीपी और पीपी)।सिग्नल संपर्क चार्जिंग स्टेशन के साथ संचार के लिए टाइप 2 कनेक्टर के समान प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं।
एक 7 पिन कनेक्टर
(आईईसी 62196-2)
प्रकार 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 प्लग विनिर्देशों को दर्शाते हुए
आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए यूरोपीय मानक प्लग तथाकथित "टाइप 2 प्लग" है, जिसे विकास में शामिल कंपनी के बाद बोलचाल की भाषा में "मेनेकेस" प्लग भी कहा जाता है।शब्द "टाइप 2" संबंधित मानक आईईसी 62196-2 से आया है, जो तीन प्रकार के एसी एडाप्टर को परिभाषित करता है (एकल-चरण चार्जिंग के लिए टाइप 1, 1- और 3-चरण चार्जिंग के लिए टाइप 2, 1-चरण के लिए टाइप 3 और शटर के साथ 3-चरण 3-चरण चार्ज)।
यूरोप में अधिकांश नए एसी चार्जिंग स्टेशनों में कम से कम एक टाइप 2 कनेक्शन है।यह स्थायी रूप से उच्च धाराओं (आमतौर पर 32 ए / 400 वी या 22 किलोवाट) के लिए पारंपरिक घरेलू सॉकेट (शूको) के विपरीत है और कई हजार तक पहले से ही ज्ञात लाल या नीले सीईई प्लग के विपरीत डिज़ाइन किया गया है - जितना संभव हो उतना सुचारू - प्लग-इन संचालन।यह फीचर इलेक्ट्रिक वाहनों की दैनिक चार्जिंग के लिए महत्वपूर्ण है।इसके अलावा, उच्च गुणवत्ता वाले केबल के प्लग पूरी तरह से प्लास्टिक से भरे होते हैं ताकि इसके ऊपर से गाड़ी चलाने पर भी प्लग क्षतिग्रस्त न हो।
वोल्टेज के तहत खींचने से बचाने के लिए टाइप 2 प्लग को स्टेशन के साथ-साथ वाहन पर भी लॉक किया जा सकता है।इस तरह से चार्जिंग को अनधिकृत व्यक्तियों द्वारा रोका नहीं जा सकता है और केबल चोरी नहीं की जा सकती है।
मानक के सभी कनेक्टरों में पावर कंडक्टरों के अलावा, इलेक्ट्रिक कार और चार्जिंग स्टेशन के बीच संचार के लिए अतिरिक्त पिन होते हैं।यह इंगित करता है कि केबल ने किस अधिकतम चार्जिंग पावर का उपयोग किया है और चार्जिंग स्टेशन समर्थन करता है।चार्जिंग स्टेशन और इलेक्ट्रिक कार एक-दूसरे की वर्तमान स्थिति (उदाहरण के लिए, "चार्ज करने के लिए तैयार") का संकेत भी देते हैं।लंबी अवधि में, इस संचार को इंटरनेट एक्सेस या स्मार्टग्रिड फ़ंक्शंस जैसी अतिरिक्त सेवाओं का समर्थन करने के लिए पावरलाइन कनेक्शन के साथ पूरक किया जा सकता है।
पोस्ट समय: मई-14-2021
